混合噴射和直噴哪個好

當(dāng)我們參觀4S店時，我們經(jīng)常聽到銷售人員說我們的發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，省油而且動力強(qiáng)勁。相信有很大一部分消費(fèi)者不知道什么是缸內(nèi)直噴。其實(shí)發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)除了缸內(nèi)直噴，還有歧管噴射和混合噴射。這一期我給大家講講三種注射方式的優(yōu)缺點(diǎn)。

歧管注射

優(yōu)勢:

1、技術(shù)成熟，更省心。

2.它位于進(jìn)氣管內(nèi)，每次噴射都可以沖洗進(jìn)氣閥背面。而且汽油有一定的清潔作用，可以減少這里的積碳。

3.汽油在進(jìn)入燃燒室之前預(yù)先與空氣體混合。混合物中氧氣含量高，燃燒更完全。

缺點(diǎn):

1.由于汽油噴在進(jìn)氣管內(nèi)，部分汽油會附著在進(jìn)氣歧管壁上，造成浪費(fèi)。

2.有時，油氣混合物不能完全進(jìn)入燃燒室，它仍然留在進(jìn)氣歧管中。再加上ECU受制于氧傳感器，調(diào)整噴油率的反應(yīng)會慢半拍，所以接下來的混合氣會出現(xiàn)汽油含量高的問題，導(dǎo)致燃燒不充分。

直接注入

優(yōu)勢:

1.缸內(nèi)直噴可以實(shí)現(xiàn)更高的噴射壓力，使燃油霧化更細(xì)致，與空氣體混合更均勻，燃燒更充分，從而降低油耗，增強(qiáng)動力。

2.噴油器在缸內(nèi)，通過特殊的設(shè)計(jì)可以方便的讓油氣混合氣充滿整個氣缸，也讓燃燒更加充分。

缺點(diǎn):

1.對燃油質(zhì)量的要求比較高，必須使用高標(biāo)號的燃油。

2.對于進(jìn)氣門背面的積碳，你是無能為力的。

3.在冷啟動或重負(fù)荷工況下，汽油和空氣體的混合時間較短，局部會出現(xiàn)混合不均勻的情況。

混合射流

因?yàn)槠绻車娚浜透變?nèi)直噴各有優(yōu)勢，那么就有了混合噴射，可以根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況自動選擇是歧管噴射還是缸內(nèi)直噴。噴涂的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加了后期維護(hù)的成本。