奔馳CLS級(jí)有什么亮眼的配置？

奔馳CLS級(jí) 參考價(jià)：58.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(40條)

奔馳CLS級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是德國(guó)戴姆勒集團(tuán)旗下品牌奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上展出的全新跑車系統(tǒng)。奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S級(jí)安全性能穩(wěn)定，內(nèi)飾高端。這款全新的四門轎車完美結(jié)合了轎跑車的經(jīng)典比例、富有感染力的外觀、豪華轎車的舒適性和功能性。完美繼承了奔馳一貫的風(fēng)格。

CLS63AMG的內(nèi)飾填充了大量的皮革、實(shí)木和金屬裝飾，米色的內(nèi)飾和深色的實(shí)木內(nèi)飾讓駕駛者更有坐在E級(jí)的感覺。雖然平板儀表盤沒有什么特別之處，但數(shù)字顯然看起來很高檔，而左側(cè)的時(shí)鐘設(shè)計(jì)巧妙。CLS63AMG最大的亮點(diǎn)來自其組裝的6.2LV8發(fā)動(dòng)機(jī)。514馬力和630牛·米的輸出有資本與寶馬M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和瑪莎拉蒂Quattroporte競(jìng)爭(zhēng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是獨(dú)立于AMG設(shè)計(jì)的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌和AMG工程師的名字會(huì)出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)上。性能方面，0-100公里加速僅需4.5秒。當(dāng)駕駛員完全踩下油門踏板時(shí)，強(qiáng)大的動(dòng)力就會(huì)爆發(fā)出來，輪胎就會(huì)大聲尖叫。對(duì)于有準(zhǔn)備的人來說，是很刺激的，但是對(duì)于沒有心理準(zhǔn)備的人來說，這種感覺可能是毀滅性的，所以不要被CLS的外表和內(nèi)在所迷惑，因?yàn)樗鋵?shí)是一只野獸，但是它充滿了激情。7速7G-tronic自動(dòng)變速器具有運(yùn)動(dòng)、舒適和手動(dòng)模式。在前兩種模式下，變速箱會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整檔位，而在手動(dòng)模式下，即使踩下斷油變速箱，也不會(huì)有任何動(dòng)作。

此外，變速箱在降檔時(shí)會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油，避免了過度降檔帶來的挫敗感，同時(shí)提升了駕駛樂趣。手動(dòng)模式下，駕駛員可以通過方向盤后面的換擋撥片體驗(yàn)打開F1的感覺。然而，像大多數(shù)換檔撥片一樣，CLS表現(xiàn)出一些猶豫，但這是以非常挑剔的眼光看待的，日常使用不會(huì)感覺到。雖然CLS車身長(zhǎng)5米，重1.9噸，但操控能力也不容小覷?？湛諝鈶壹芸梢栽O(shè)置多種模式，將懸架設(shè)置在最硬的位置，有了堅(jiān)實(shí)的底盤，還可以去賽道上征服一個(gè)又一個(gè)急轉(zhuǎn)彎。方向盤精準(zhǔn)，懸架對(duì)車身支撐異常出色。靈活的技巧會(huì)讓你覺得這車沒那么大。搭載6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛者可以盡情享受駕駛激情。座椅也為控制提供了一些幫助。側(cè)面包裹很長(zhǎng)的真皮座椅絕對(duì)不是假貨，牢牢抓住乘客的感覺極其好。后排也不是擺設(shè)。雖然不如前排，但合格的空房間也讓后排乘客在跑車?yán)锊粫?huì)覺得那么委屈。此外，后排出風(fēng)口和中央扶手也提高了舒適性。對(duì)于這樣的野獸，沒有足夠的安全是絕對(duì)不可能的。如果突破了車身極限，ESP會(huì)及時(shí)介入，保證車輛的穩(wěn)定性，但也會(huì)允許駕駛員做出一些花哨的動(dòng)作，但都需要在安全范圍內(nèi)，因?yàn)楸捡YCLS63AMG不僅僅是蠻力，而是粗中有細(xì)。奔馳CLS外觀優(yōu)雅，氣質(zhì)獨(dú)特。當(dāng)然，最重要的是目前還沒有與之直接競(jìng)爭(zhēng)。不過，明年保時(shí)捷推出Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪推出A7、阿斯頓馬丁推出Rapide（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）時(shí)，奔馳CLS也將迎來新的挑戰(zhàn)。