國四跟國五什么區(qū)別在哪里

隨著汽車尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢在必行。早在六七十年代，世界各國就建立了相應(yīng)的汽車尾氣排放法規(guī)，通過嚴(yán)格的法規(guī)推動了汽車排放控制技術(shù)的進步。隨著汽車排放控制技術(shù)的不斷提高，制定更高的標(biāo)準(zhǔn)成為可能。

汽車排放是指尾氣中排出的CO(一氧化碳)、HC NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(顆粒物、煙塵)等有害氣體。都是發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。一氧化碳是燃油不完全氧化的中間產(chǎn)物。氧氣不足時，會產(chǎn)生一氧化碳。高濃度和不均勻混合會增加廢氣中的一氧化碳。HC是燃油中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻和燃燒室壁冷，部分燃油在燃燒前排出。NOx是燃料(汽油)燃燒過程中產(chǎn)生的物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧產(chǎn)生的物質(zhì)，尤其是柴油發(fā)動機。由于柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解時更容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟委員會(ECE)的排放法規(guī)和歐洲共同體(EEC)即歐盟(EU)的排放指令共同實施。ECE參與國自愿認可排放法規(guī)，EEC或歐盟參與國強制執(zhí)行排放指令。在1992年之前，關(guān)于汽車排放的歐洲法規(guī)(指令)已經(jīng)分幾個階段實施。歐洲從1992年開始實施歐I(歐I型認證排放限值)，從1996年開始實施歐II(歐II型認證和生產(chǎn)符合性排放限值)，從2000年開始實施歐III(歐III型認證和生產(chǎn)符合性排放限值)，從2005年開始實施歐IV(歐IV型)。

汽車排放的國家標(biāo)準(zhǔn)不同于歐洲標(biāo)準(zhǔn)。國家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國具體情況制定的國家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐共體成員的通用標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國標(biāo)。

什么是國三(ⅲ)排放標(biāo)準(zhǔn)？

根據(jù)國家環(huán)保總局2006年第5號公告《關(guān)于發(fā)布符合國家機動車排放標(biāo)準(zhǔn)第二、三階段排放限值的新型機動車類型和發(fā)動機的公告》，國ⅲ標(biāo)準(zhǔn)主要適用于3.5噸輕型汽柴油汽車，相當(dāng)于歐ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。全國實施日期為2007年7月1日。

什么是國四(ⅳ)排放標(biāo)準(zhǔn)？

輕型汽車污染物排放限值及測量方法本標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護部于2005年4月15日發(fā)布。汽油車從2010年7月1日起實施。而柴油車又分為不同的類型和地區(qū)。柴油車上一次在全國范圍內(nèi)執(zhí)行國四標(biāo)準(zhǔn)是2013年7月。

什么是國五(ⅴ)排放標(biāo)準(zhǔn)？

《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》由環(huán)境保護部于2013年9月17日發(fā)布。2018年1月1日起，全國機動車全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，廣州、廣州三地已率先實施汽油車國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

國五標(biāo)準(zhǔn)與國四標(biāo)準(zhǔn)相比，輕型車氮氧化物排放可降低25%，重型車氮氧化物排放可降低43%。經(jīng)過環(huán)保專家的充分討論和研究，國五和國四的區(qū)別在于氮氧化物(NOX)、碳氫化合物和氮氧化物之和(HC NOX)以及顆粒物(PM)濃度的標(biāo)準(zhǔn)有所提高。此外，外五增加了顆粒物數(shù)(PN)和除甲烷以外的碳氫化合物的標(biāo)準(zhǔn)(NMHC)。這一次，國五標(biāo)準(zhǔn)終于“脫亞入歐”，相當(dāng)于歐洲目前正在實施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)控制水平。

自2017年7月1日起，所有在中國境內(nèi)制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車必須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。2017年7月1日之后，“郭汜”牌汽車將不得在部分地區(qū)上牌。從2018年開始，國三、國四的車就不上路了?，F(xiàn)在國五標(biāo)準(zhǔn)盛行，國六也快到了。買車的時候一定要看清楚，不然買這種車真的會虧！

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