路虎攬勝星脈怎么樣 星脈銷量慘淡狂跌是什么原因

攬勝星脈 參考價(jià)：56.80萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(62條)

作為路虎最新發(fā)布的號(hào)稱最美顏值的攬勝星脈（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），卻經(jīng)歷了一場(chǎng)上市前熱火朝天，上市之后幾乎無(wú)人問(wèn)津的結(jié)局，是什么讓星脈銷量如此的慘淡，最近有媒體爆出路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）星脈一個(gè)月的銷量不足千量，妥妥的成為了路虎的墊底車型，比早一些時(shí)間發(fā)布的新一代發(fā)現(xiàn)還低，為此小編特意詢問(wèn)了幾個(gè)剛剛換車的車友，總結(jié)除了幾個(gè)問(wèn)題，相信能解密為什么星脈叫好不叫座的原因：

定位模糊，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)錯(cuò)了位置。

攬勝星脈的車身4.8米的車長(zhǎng)，加上2.87的軸距，說(shuō)是中大型SUV并不過(guò)分，雖然真正尺寸上不急大型SUV，但是價(jià)格上一點(diǎn)也不比X5,GLE便宜多少，68萬(wàn)起，和X5 2.0T的終端價(jià)格差距不大，這讓星脈的性價(jià)比看起來(lái)就沒(méi)有很高，畢竟相同的價(jià)格能買到更高級(jí)別的一個(gè)車系，而且同樣都是低配，壓根就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，而且路虎的品牌來(lái)說(shuō)并沒(méi)有超過(guò)寶馬奔馳，所以你這么任性，消費(fèi)者比你更任性的。

有朋友拿保時(shí)捷的MCAN和星脈進(jìn)行對(duì)比，追求個(gè)性化小眾車型（Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以爛大街），其實(shí)他們倒是有一些共同點(diǎn)，比如他們都有同平臺(tái)不同品牌的其他車型，Macan的同平臺(tái)車還有奧迪的Q5，星脈有同平臺(tái)的捷豹F-P，其實(shí)Macan到現(xiàn)在也有不少說(shuō)來(lái)自Q5平臺(tái)，還有人問(wèn)值不值的問(wèn)題。雖然MCAN很多人，但是并沒(méi)有影響Macan的銷量，而且即使面臨著即將小改款的Macan來(lái)說(shuō)，終端的優(yōu)惠也不是很大，要是真拿這星脈跟Macan去比，只能說(shuō)路虎打錯(cuò)了算盤。

雖然星脈和Macan有著一些相似之處，但是還有有一些不同，我們拋開(kāi)機(jī)械部分，因?yàn)楹芏嘤脩粢膊恢罊C(jī)械部分的差異，而且Macan2.0T跟Q5的區(qū)別，能讓用戶知道的也就是那個(gè)PDK了。路虎和捷豹之間的品牌差異其實(shí)并不明顯，很多時(shí)候時(shí)候捷豹路虎都是同時(shí)存在的出現(xiàn)，跟用戶的感覺(jué)就是捷豹路虎本身就一體的，而保時(shí)捷和奧迪，雖然有合作但是實(shí)際上是不同的公司，雖然現(xiàn)在都是大眾集團(tuán)控股，而保時(shí)捷家族又控股大眾集團(tuán)。

這種情況下同平臺(tái)產(chǎn)物下，因?yàn)槠放撇煌u出不一樣的價(jià)格，在消費(fèi)者接受度上來(lái)說(shuō)，顯然捷豹路虎就沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，更恐怖的是捷豹的FP最高配的終端價(jià)格竟然比星脈最低配的價(jià)格還要低，你總不能因?yàn)閾Q個(gè)殼子，logo和內(nèi)飾就貴這么多把？而且三大件都是一樣的，這還怎么一起愉快的玩耍？

保時(shí)捷Macan和路虎星脈一個(gè)側(cè)重于操控和性能，一個(gè)在于科技豪華和越野能力上，這一點(diǎn)上倆車沒(méi)有可比性，不過(guò)能買星脈或者M(jìn)acan這款車的準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)，他也不是奔著你的越野能力去的。另外星脈2.0T的官方價(jià)格可是奔著MacanS的指導(dǎo)價(jià)格去的，只能說(shuō)現(xiàn)在路虎太任性了，還好現(xiàn)在星脈的終端價(jià)格已經(jīng)有優(yōu)惠，跟Macan的價(jià)格區(qū)別不是很大，不過(guò)這也沒(méi)有讓路虎星脈的銷量起死回生。

路虎攬勝極光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的對(duì)早一批車主，可謂是被路虎坑的很慘，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)之后腰斬的價(jià)格，讓當(dāng)初買進(jìn)口極光的車主被扣上了人傻錢多的帽子，而不少準(zhǔn)車主則是有這一方面的擔(dān)憂，畢竟如果捷豹的FP國(guó)產(chǎn)的話，同平臺(tái)的星脈國(guó)產(chǎn)也是順理成章的事情，那會(huì)不會(huì)也步了老極光的后塵？

當(dāng)年的央視315讓路虎的品牌形象降低了不是一點(diǎn)半點(diǎn)，寶馬的操控、奔馳的商務(wù)、路虎就成了小毛病多？這確實(shí)當(dāng)年的后遺癥，以至于傳著傳著大家都相信了，雖然路虎攬勝行政的口碑還不錯(cuò)，故障率也不高，但是并沒(méi)有改變很多人對(duì)路虎的固有的認(rèn)知。

還有一個(gè)比較重要的一點(diǎn)就是，低配的星脈和高配的星脈，顏值上差距太大了，縱觀這么多品牌，就連路虎自己其他的車系都沒(méi)有像星脈這樣，外觀方面有這么大的差距，上市之前宣傳的高配的、高顏值的款式，結(jié)果上市之后最應(yīng)該走量的基本款，那個(gè)外觀是什么鬼？你想要宣傳片上的顏值，那很簡(jiǎn)單，至少81.8萬(wàn)的3.0T版本，還好路虎最近開(kāi)竅了一點(diǎn)，退出了一款不到80的2.0t帶外觀套件的車型，接近80W的指導(dǎo)價(jià)，說(shuō)實(shí)話真不能改變什么。

小編在詢問(wèn)了幾位剛剛60~80WSUV的車友之后的得到的共同點(diǎn)，關(guān)于星脈這款車。考慮過(guò)，被顏值吸引，價(jià)格即使優(yōu)惠完的終端價(jià)格，與幾位用戶認(rèn)為的性價(jià)比來(lái)說(shuō)，還是貴了很多，考慮到保養(yǎng)、實(shí)用、口碑、品牌等，他們更多選擇了寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Macan，甚至是自家的攬勝運(yùn)動(dòng)或者新一代發(fā)現(xiàn)。

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