奔馳ml用了什么懸架

奔馳GLC新能源 參考價(jià)：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

奔馳ml的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且在兩個(gè)叉臂之間還有一根連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，并且還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

f1賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

有些多連桿懸架有五個(gè)連桿，有些多連桿懸架有四個(gè)連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會提高。

多連桿懸架不僅可以提高車子的操控性，也可以提高車子的乘坐舒適性。

如果大家對奔馳ml感興趣，可以試駕一下。

奔馳ml是一款百萬級豪華suv，這款車乘坐舒適性是相當(dāng)好的。

奔馳ml已經(jīng)停產(chǎn)了，但是在很多二手車市場上還是可以見到的。

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