華晨寶馬5系價(jià)格表 2023款寶馬什么時(shí)候上市

6月23日，全新一代國(guó)產(chǎn)BMW 5系Li正式上市。新車共推出高低功率2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共5款車型，售價(jià)區(qū)間為44.99萬元至66.39萬元。

新一代國(guó)產(chǎn)BMW 5系Li與老款車型的主要區(qū)別在于全鋁車身的采用、LED大燈的配置、新一代B48發(fā)動(dòng)機(jī)的換裝以及M套件的選裝。

5系是寶馬的霸主車型，盈利能力全靠它。因此，很多方面都要滿足世界，尤其是中國(guó)消費(fèi)者的需求。

所以，雖然BMW近幾年有很多新的突破，甚至開發(fā)了前輪驅(qū)動(dòng)車型，看起來有些離經(jīng)叛道，但他們絕對(duì)不敢在傳統(tǒng)的5系上冒險(xiǎn)，這是BMW自上一代以來的正統(tǒng)設(shè)計(jì)。一代。他們不會(huì)刻意求新，而是會(huì)固守傳統(tǒng)5系的形象。

但為了保持品牌形象，BMW難免會(huì)厭倦操控。不管它會(huì)給新5系帶來什么新特性，機(jī)械工程如50:50、發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向、變速器、懸架、空氣動(dòng)力學(xué)等等。將不得不帶路。只有這些都做好了，其他的東西才會(huì)加進(jìn)來。

7系平臺(tái)、輕量化、舒適、四驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向是這一代BMW 5系（包括國(guó)產(chǎn)Li版）最突出的關(guān)鍵詞。

采用旗艦平臺(tái)和設(shè)計(jì)，豪華配置不亞于BMW 7系，懸架調(diào)整讓駕駛更輕松。這些都是世俗的要求，但僅憑這些，未必有絕對(duì)的實(shí)力去搞E級(jí)或者A6。寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到底靠什么？還是盡量不被它累到要靠它來證明BMW是被BMW ——控制的！這是寶馬永遠(yuǎn)不能失去的靈魂。這是一個(gè)哲學(xué)問題。

所以BMW明白，減重解千愁是對(duì)的。

寶馬也意識(shí)到，未來在這么大的豪宅里，四驅(qū)的意義會(huì)越來越重要。奧迪多年前就有Quattro，而梅賽德斯-奔馳一直有4-Motion。 BMW 也意識(shí)到FR 的品味并不適合所有人，甚至不是大多數(shù)人。相反，控制安全是一個(gè)更合理的想法。各式各樣的四驅(qū)系統(tǒng)，將是未來全球車界爭(zhēng)相采用的駕駛方式。

另外，從上一代開始就配備的后輪輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其實(shí)是BMW的本能，為了彌補(bǔ)長(zhǎng)車身和軸距帶來的穩(wěn)定性傾向，甚至是先天操控的呆板弱點(diǎn)。

但這并不是設(shè)計(jì)之初的前提，也不一定是建造大中型豪宅的最終需求。雖然寶馬在新車型上放棄了一些硬橋硬馬的溝通感，但重要的是這些項(xiàng)目都落地了，它還是一輛寶馬。