速騰和朗逸哪個(gè)好?

高爾夫 參考價(jià)：14.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4602條)

歡迎眾多鍵盤(pán)手和噴子，請(qǐng)開(kāi)始你的表演吧！ （下面省略一千字……）

拋開(kāi)那些不講理、不講道理的腦洞，這輛“神車(chē)”被詬病最多。拋開(kāi)大眾系列車(chē)的一些通病，應(yīng)該就是它古老的PQ34平臺(tái)，以及基于該平臺(tái)打造的祖?zhèn)鞣仟?dú)立后懸架。這個(gè)平臺(tái)的年齡差不多有20 年了！這是青春期！ （不）

祖半軒

古董PQ34平臺(tái)有多老？

大眾汽車(chē)于1998 年推出了自己的PQ34 平臺(tái)，這意味著第四代橫置發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊型乘用車(chē)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)引入國(guó)內(nèi)之后，會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上打造什么樣的車(chē)呢？沒(méi)錯(cuò)，大家熟悉的一汽-大眾第四代高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和第一代寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是出自這個(gè)平臺(tái)，而且這個(gè)平臺(tái)在國(guó)內(nèi)也表現(xiàn)出了非常長(zhǎng)的壽命。上汽大眾的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽大眾的新寶來(lái)、威菱在延伸改造為PQ34L平臺(tái)后，依然基于該平臺(tái)。

既然朗逸已經(jīng)基于MQB平臺(tái)打造，我們還需要再花2萬(wàn)元買(mǎi)速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）嗎？

其實(shí)嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，上汽大眾的朗逸應(yīng)該是針對(duì)一汽-大眾的寶來(lái)，但是寶來(lái)會(huì)和朗逸一樣被MQB平臺(tái)換代，所以拿朗逸和寶來(lái)比較就太沒(méi)意思了。

讓我們看一下當(dāng)前模型（2018模型）的比較

首先，我們不會(huì)在外觀上做過(guò)多的比較。不管怎樣，那是公眾的面子。速騰比朗逸看起來(lái)更運(yùn)動(dòng)。 （嚴(yán)肅臉）

內(nèi)飾也好不了多少。無(wú)論如何，大眾汽車(chē)的內(nèi)飾同樣乏味。其實(shí)配置都差不多。速騰的舒適配置和多媒體配置會(huì)稍微多一些，但在一些重要的安全配置上兩款車(chē)并沒(méi)有什么區(qū)別。

動(dòng)力方面，兩款車(chē)均采用EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有各種版本的排量和馬力。文字很難解釋。讓我們做一個(gè)表格來(lái)比較：

前兩個(gè)版本，朗逸和速騰的動(dòng)力參數(shù)是一樣的，主要區(qū)別在于1.4T版本，速騰的功率調(diào)高了。 2.0T沒(méi)有可比性，這里就不討論了。傳動(dòng)系統(tǒng)基本相同，均匹配5MT、6AT、7速DCT變速箱。

朗逸和速騰最大的區(qū)別在于底盤(pán)的懸架構(gòu)成。速騰基于PQ35平臺(tái)打造，前后懸架均為獨(dú)立懸架，而朗逸則是PQ34平臺(tái)的產(chǎn)物，后懸架為縱臂式獨(dú)立懸架。這也是兩款車(chē)的駕駛感受。朗逸總是比速騰低一個(gè)檔次的主要原因。

讓我們看看新朗逸長(zhǎng)什么樣。

最近諜照大家一定看過(guò)不少，這里就不多說(shuō)了，不過(guò)整車(chē)的造型有點(diǎn)接近邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），前臉和尾燈也能看出它和邁騰的明顯區(qū)別當(dāng)前模型。大眾的前臉大同小異，更重要的是換平臺(tái)后它的底盤(pán)總成會(huì)怎樣？

朗逸能否轉(zhuǎn)戰(zhàn)MQB平臺(tái)提升一個(gè)檔次？

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，這次全新一代朗逸和寶來(lái)竟然先一步采用了MQB平臺(tái)，能搭上速騰嗎？這里不能得出結(jié)論。 MQB平臺(tái)作為整合大眾以往眾多平臺(tái)的最新模塊，具有極高的可擴(kuò)展性，對(duì)降低生產(chǎn)成本有諸多積極作用。至于車(chē)子本身，朗逸換上MQB平臺(tái)后，人們最關(guān)心的應(yīng)該是它的后懸架是否還會(huì)沿用祖?zhèn)鞯姆仟?dú)立板懸架，因?yàn)槔室莺退衮v的動(dòng)力與傳統(tǒng)系統(tǒng)相差不大在大多數(shù)型號(hào)上。最影響駕駛體驗(yàn)的就是它們的后懸架結(jié)構(gòu)的差異，非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架的差距還是很大的。在MQB平臺(tái)上，除了發(fā)動(dòng)機(jī)模塊是固定的，還有前懸架、后懸架、軸距、軸距等等?？烧{(diào)節(jié)的。外觀上大家已經(jīng)差不多看懂了，即便全新一代朗逸的內(nèi)飾還是那么乏味，但是如果朗逸調(diào)整了后懸掛，你會(huì)期待嗎？

這樣一來(lái)，朗逸就有可能換裝全新的獨(dú)立后懸架MQB平臺(tái)。如果有，而且指導(dǎo)價(jià)變化不大，你會(huì)選擇全新一代朗逸還是速騰？