獅鉑拓界這個(gè)名字差強(qiáng)人意？獅鉑拓界如何？比蘭德酷路澤還失敗

雖然叫什么無(wú)所謂，但好聽(tīng)的名字確實(shí)更有利于在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

豐田在2004年前后集體更名，志存高遠(yuǎn)的雷克薩斯更名為雷克薩斯。這款動(dòng)力十足的硬派越野車改名為普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），威武霸氣的蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）改名為蘭德酷路澤。

雷克薩斯、霸氣、陸地巡洋艦聽(tīng)起來(lái)總是比雷克薩斯、普拉多、陸地巡洋艦更符合消費(fèi)者的認(rèn)知。

更名的背后其實(shí)是地域文化理解的差異。簡(jiǎn)單的說(shuō)，一種是直譯，一種是意譯。根據(jù)產(chǎn)品定位和產(chǎn)品實(shí)力翻譯的意譯更能吸引消費(fèi)者。

獅跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是起亞在中國(guó)市場(chǎng)立足多年的SUV品類。在上一代消費(fèi)者心目中，獅跑是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，具有時(shí)尚的設(shè)計(jì)、可靠的質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)耐用的屬性。在目前的乘用車市場(chǎng)上，獅跑是一款可以與RAV4、CR-V直接競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。

第五代獅跑在海外上市。

獅跑仍然是全球市場(chǎng)的名稱。按照傳統(tǒng)名稱，在國(guó)內(nèi)也應(yīng)該是獅跑，不過(guò)這次國(guó)內(nèi)上市的名字是雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鉑金拓捷。

的確，叫什么不重要，重要的是第五代獅跑在全球范圍內(nèi)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

比如設(shè)計(jì)上采用了完全不同的設(shè)計(jì)理念，打造更年輕化的產(chǎn)品定位。與之前同定位的KX5相比，第五代獅跑顯得更加年輕。

同時(shí)，科技感也有了很大的提升。與嘉華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同設(shè)計(jì)理念的中控大屏擁有主流科技體驗(yàn)，人機(jī)智能、科技互聯(lián)表現(xiàn)十分成熟。科技感跟得上主流節(jié)奏。

最重要的是動(dòng)力架構(gòu)不僅采用1.5T和2.0T傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)，還提供2.0L混動(dòng)系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自江蘇悅達(dá)起亞，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自山東現(xiàn)代威亞，2.0L混動(dòng)純進(jìn)口。

在產(chǎn)品定位上，處于細(xì)分市場(chǎng)的主流。其實(shí)我更關(guān)心的是產(chǎn)品定價(jià)。

如今的緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。作為一款全新車型，它需要克服的不僅是品牌漸行漸遠(yuǎn)的問(wèn)題，還有日益強(qiáng)大的合資對(duì)手。與往年不同的是，第五代獅跑的對(duì)手除了豐田、本田、大眾之外，還有長(zhǎng)城、吉利、長(zhǎng)安等自主品牌，它們的崛起速度非?？?。

因此，其核心競(jìng)爭(zhēng)力是定價(jià)。如果定價(jià)體系非常良性，經(jīng)銷商和運(yùn)營(yíng)商繼續(xù)增加運(yùn)營(yíng)，第五代獅跑的市場(chǎng)知名度將隨著時(shí)間的推移而增加。

畢竟韓系車的設(shè)計(jì)和品質(zhì)在市場(chǎng)上一直有著不錯(cuò)的口碑。近幾年銷量下滑更多是因?yàn)楫a(chǎn)品迭代速度慢。從本質(zhì)上講，市場(chǎng)仍然為韓系車的崛起做好了準(zhǔn)備。包容性，第五代獅跑如果能在定價(jià)和運(yùn)營(yíng)上取得成果，未必力挽狂瀾。