江鈴域虎曲軸正時圖

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二江鈴汽車的正時怎么調(diào)

1為了實現(xiàn)正確的氣門正時，發(fā)動機(jī)的凸輪軸和曲軸需要通過傳動部件連接。常見的正時傳動部件包括齒輪、金屬鏈條和橡膠正時皮帶，其中以橡膠正時皮帶傳動最為常見。

2、為了保持同步帶的松緊適度，不因太松而跳齒，不因太緊而降低皮帶的使用壽命，同步帶需要與張緊器配合使用。

3.橡膠同步帶傳動同步帶傳動特點同步帶由多種材料制成，皮帶的脊和齒由非常耐用的新丁基橡膠制成，使用壽命長。

4、由玻璃纖維制成的簾線沿整條帶呈螺旋曲線排列，使齒形帶具有較高的長度穩(wěn)定性和抗拉強(qiáng)度。同步帶傳動的優(yōu)點同步帶傳動噪音低，不需要潤滑，可以滿足發(fā)動機(jī)高速傳動的需要。

5、同步帶安裝空間小，環(huán)境適應(yīng)性好。在很多發(fā)動機(jī)上，尤其是V型發(fā)動機(jī)上，正時皮帶不僅實現(xiàn)了凸輪軸與曲軸之間的正時傳動，還帶動水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、動力轉(zhuǎn)向泵等部件，所以正時皮帶實現(xiàn)了多功能。

6、同步帶傳動的缺點與鏈條傳動相比，同步帶能承受的載荷較小，所以一般只用于汽車發(fā)動機(jī)。而且，由于橡膠材質(zhì)和應(yīng)力，正時皮帶長期使用會被拉長變形，有時還會出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致配氣正時不正確。

7、正時皮帶跳齒過多、帶齒斷裂或正時皮帶疲勞斷裂時，也可能發(fā)生氣門與活塞碰撞事故，造成嚴(yán)重后果。

8、正時皮帶齒斷裂檢查正時皮帶由于正時皮帶斷裂會造成嚴(yán)重的后果，所以大多數(shù)汽車廠家都規(guī)定了正時皮帶的更換周期，一般為6萬至8萬公里。

9、在日常保養(yǎng)中，同步帶也要經(jīng)常檢查。一旦發(fā)現(xiàn)正時皮帶出現(xiàn)裂紋或其他異常，即使使用時間未達(dá)到規(guī)定里程也必須更換。

10、與發(fā)動機(jī)某些附件的傳動皮帶不同，正時皮帶往往裝有塑料或金屬保護(hù)罩，檢查時不能直接看到或觸摸正時皮帶。

11. 然而，大多數(shù)正時皮帶護(hù)罩相對容易拆卸，至少要拆下護(hù)罩的上半部分以便檢查正時皮帶。外觀檢查首先檢查同步帶表面是否粘有機(jī)油和冷卻液。

12、正時皮帶是放在發(fā)動機(jī)旁邊的，很多正時皮帶還帶動冷卻水泵，所以有時候正時皮帶臟是因為機(jī)油漏油或者水泵漏水。

13、正時皮帶臟了容易打滑，機(jī)油和冷卻液會腐蝕橡膠，大大縮短正時皮帶的使用壽命。 接下來檢查同步帶表面是否有裂紋或纖維斷裂。

14、如果齒形帶表面裂紋較多，或齒面磨損嚴(yán)重，應(yīng)及早更換同步帶。松緊度檢查目前，大多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)都裝有帶自動調(diào)節(jié)功能的齒形皮帶張緊器。當(dāng)齒形帶的長度發(fā)生變化時，張緊輪會自動補(bǔ)償。

15、即便如此，仍需從外觀上檢查齒形帶的松緊度，以免因張緊輪等部件失效而導(dǎo)致同步帶長度發(fā)生異常變化。齒形帶張緊器的檢查據(jù)統(tǒng)計，幾乎一半的正時齒形帶故障是由齒形帶張緊器引起的，其中張緊器滾子軸承被卡住、導(dǎo)輪軸承被卡住等引起的故障由液壓張緊器漏油引起的故障比較常見。

16、張緊器故障會增加齒形帶傳動的負(fù)荷或使同步帶松緊不當(dāng)，甚至引起齒形帶斷裂?？ㄗ?dǎo)輪軸承有些皮帶張緊器不容易從發(fā)動機(jī)表面看到，因此更換正時皮帶時必須檢查張緊器的狀況。

17、在日常保養(yǎng)中，可以通過張緊輪有無異響或漏油來判斷張緊輪的好壞。同步帶的主要制造商同步帶的知名品牌有美國蓋茨、日本BANDO、日本MITSUBOSHI、德國CONTITECH。

18、蓋茨尤尼塔傳動系統(tǒng)（蘇州）有限公司成立于1995年，由美國蓋茨橡膠公司和日本尼塔公司共同投資。是汽車傳動帶、工業(yè)傳動帶、摩托車傳動帶的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

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1四沖程發(fā)動機(jī)的活塞運動時必須控制氣門的動作。也就是說，氣門動作的力矩和狀態(tài)必須與活塞運動的狀態(tài)和力矩一致，曲軸和凸輪軸不在同一軸線上，必須有傳動系統(tǒng)將它們連接起來，（當(dāng)然， 有一部分是下置式凸輪。