智能汽車，國產(chǎn)汽車為什么不缺芯片
國內(nèi)汽車企業(yè)也面臨汽車芯片緊缺的問題。人們之所以覺得國產(chǎn)車不缺芯片，主要原因是國產(chǎn)車體積小。大部分只需要保證國內(nèi)的供需即可。芯片短缺自然不是問題。和合資企業(yè)一樣嚴(yán)重。全球汽車芯片緊缺，主要是esp和ecu缺貨?；旧系孪?a class="cmsLink askLink" >大眾全系列都有，所以對(duì)大眾的影響很大，日系車也基本一樣。國內(nèi)汽車企業(yè)也面臨著汽車芯片短缺的問題。目前，國產(chǎn)汽車芯片的自給率連10%都不到，這意味著國產(chǎn)汽車90%以上依賴進(jìn)口。因此，在芯片問題上，中國車企不能獨(dú)善其身。人們之所以覺得國產(chǎn)車不受影響，主要原因是國產(chǎn)車體積小。試想一下，大眾集團(tuán)、豐田集團(tuán)等企業(yè)的產(chǎn)品銷往全世界。市場(chǎng)只是世界的一部分。這些大公司在配置芯片資源的時(shí)候需要統(tǒng)籌全球市場(chǎng)，僅僅供應(yīng)我們中國是不夠的。因此，大部分國產(chǎn)車只需保證國內(nèi)供需即可，芯片短缺的問題并沒有那么嚴(yán)重。隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的深入，對(duì)汽車芯片的設(shè)計(jì)提出了新的要求。汽車和芯片這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)需要結(jié)合起來。抓住難得的創(chuàng)新機(jī)遇，可以加大投入，支持汽車芯片的生產(chǎn)和封裝測(cè)試。滿足國內(nèi)汽車芯片的生產(chǎn)需求。畢竟，推動(dòng)汽車芯片國產(chǎn)化不是一蹴而就的事情，需要五到七年的時(shí)間才能形成一個(gè)比較完整的體系。
2，智能汽車未來發(fā)展趨勢(shì)是怎么樣的
智能汽車未來的發(fā)展趨勢(shì)是無人駕駛可以通過語音或觸摸操作給汽車下指令，汽車會(huì)自動(dòng)帶你去你想去的地方。沒有交通堵塞。智能汽車?yán)?G和人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其他車輛、交通設(shè)備等路況信息的實(shí)時(shí)感知，隨時(shí)調(diào)整最佳行車路線。零交通事故智能汽車?yán)?G和人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其他車輛、交通設(shè)備等路況信息的實(shí)時(shí)感知，做好預(yù)判，提前預(yù)防。汽車布局合理化，利用率最大化，車庫集中管理。無人車將集中管理，用戶可通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行預(yù)約，智能車即用即走。這樣就可以根據(jù)城市市民的出行情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)計(jì)算，得出最優(yōu)的車輛數(shù)量和車輛的最佳存放位置。零故障車輛上路車輛監(jiān)控中心將通過5G技術(shù)監(jiān)控車輛的性能狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，做到提前預(yù)防，確保車輛行駛安全。各國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向—— 當(dāng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)登頂之時(shí)，誰能把握時(shí)代潮流，誰就能把握未來。因此，順應(yīng)時(shí)代的智能汽車產(chǎn)品備受世人矚目。在這場(chǎng)百年未有之大變局中，國外相繼出臺(tái)了針對(duì)智能汽車的各種政策和規(guī)劃，試圖在這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中占據(jù)一席之地。
3，lafesta是什么車
北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。北京現(xiàn)代車型一直以漂亮的外觀設(shè)計(jì)著稱，而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從眾多現(xiàn)代車型中脫穎而出，被稱為“最漂亮的現(xiàn)代汽車”。 lafesta即北京現(xiàn)代——LA FESTA，定位為“高性能科技魅力車”。是一款專為中國市場(chǎng)打造的高性能跑車。既運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚； 0-100km/h加速7.6秒，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九大ADAS技術(shù)現(xiàn)代smart Sense“心智”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA的推出填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能跑車細(xì)分市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，使國產(chǎn)化2.0戰(zhàn)略得以持續(xù)深入推進(jìn)。外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新家族式設(shè)計(jì)語言，采用流暢的雕塑設(shè)計(jì)，通過溜背式車身和動(dòng)感線條營造出運(yùn)動(dòng)感。它的英文名LAFESTA來自意大利語“event”，官方以此來強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)和青春的風(fēng)格。前臉采用了倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型平整犀利。搭配下方弧形日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供選裝橫向橫幅和網(wǎng)狀前格柵，后者更具運(yùn)動(dòng)感。車尾的橫向尾燈設(shè)計(jì)順應(yīng)時(shí)下潮流，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和視覺張力。小尾翼的設(shè)計(jì)，橢圓形的雙邊單出排氣，極具運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車車身長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車基于最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能劃分清晰。配備懸浮式中控大屏和三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤。線條是朝著表現(xiàn)出力量感的方向繪制的。非常相似，具有明顯的運(yùn)動(dòng)范圍。配置方面，1.4T入門級(jí)車型搭載10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后側(cè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車型在入門車型的基礎(chǔ)上增加了大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)自動(dòng)開啟、加熱外后視鏡、225/45 R17輪胎。 1.6T低功率版還配備了7英寸彩色儀表盤、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED大燈和日間行車燈。 1.6T高功率版的配置進(jìn)一步提升，側(cè)面碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、電動(dòng)駕駛座、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、疲勞駕駛提醒、智能遠(yuǎn)近光燈輔助、前駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備了DAW（疲勞駕駛提醒）、RVM（倒車影像顯示系統(tǒng)）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCA（前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)）、ASCC（智能自動(dòng)適配巡航）、BSD（盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方碰撞預(yù)警）等安全及駕駛輔助配置。動(dòng)力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為103kW（140PS）。峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。
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