福特猛禽f150油耗

說起皮卡，大多數(shù)人都知道，皮卡作為消費(fèi)市場的工具，具有代步工具的屬性。但對于一些人來說，當(dāng)皮卡的消費(fèi)水平提高后，皮卡的消費(fèi)方式也變得更加多元化。也許它代表著越野硬核，也許它代表著強(qiáng)勁的性能。

其中，福特F-150（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）猛禽、豐田Tundra、道奇Rampage是皮卡利進(jìn)口的三劍客。但隨著消費(fèi)環(huán)境對皮卡的限制，以及日益嚴(yán)格的排放政策，國內(nèi)市場上也只有福特F-150一家。

好在，這顆“獨(dú)苗”的存在，也能給這樣一群人帶來皮卡追求越野運(yùn)動和極限性能的消費(fèi)需求。 6月20日，全新一代福特F-150猛禽版在國內(nèi)上市，官方指導(dǎo)價68.68萬。作為新一代車型，福特F-150猛禽在硬件方面提升了機(jī)械性能，進(jìn)一步強(qiáng)化了作為性能皮卡的消費(fèi)定位。

作為中國版，全新一代福特F-150猛禽在外觀設(shè)計(jì)上其實(shí)和第三代猛禽很像。大尺寸熏黑進(jìn)氣格柵與兩側(cè)方形LED大燈相連，盡顯硬派霸氣。下方粗獷的包圍式設(shè)計(jì)和帶有引擎蓋線條的肌肉散熱器進(jìn)一步襯托出F-150猛禽的味道。

作為一款全尺寸皮卡，F(xiàn)-150猛禽的長寬高分別為5930*2199*1992mm，軸距為3694mm。與上一代相比，它的車身長度和軸距水平都有一定程度的提升。另外按照越野的定義，前橋離地間隙為312mm，后橋離地間隙為330mm。前后接近角和離去角分別為29和22，涉水深度為810毫米。應(yīng)對各種惡劣的越野環(huán)境，F(xiàn)-150猛禽的越野硬件游刃有余。

在年輕化消費(fèi)趨勢下，F(xiàn)-150猛禽也能滿足年輕消費(fèi)者的個性化選擇，車身涂裝提供多達(dá)6種車漆顏色。此外，F(xiàn)-150 Raptor配備踏板也是一個設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。但在教授看來，是否可以提供電動迎賓踏板供部分用戶選擇，成為配置的亮點(diǎn)？

俗話說，好馬配好鞍。這臺“皮卡千里馬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”搭載的是BFGoodrich品牌的KO2全地形越野輪胎，雖然這個輪胎尺寸一點(diǎn)也不舒服。但誰在乎？極端越野環(huán)境下的耐用性和越野能力是最重要的。

全新的F-150 Raptor懸掛系統(tǒng)配備了福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的“3.1 Live Valve”減震器，減震能力高達(dá)450kg。減震器每秒可實(shí)現(xiàn)500次動態(tài)調(diào)節(jié)，確保在激烈的操控環(huán)境下出色的車身動態(tài)穩(wěn)定性和硬件耐用性。

全新F-150猛禽在座艙設(shè)計(jì)布局上依然有著濃郁的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，這一點(diǎn)或許從F-150猛禽身上就可以看出。原有的設(shè)計(jì)布局，最大程度保留其獨(dú)特的氛圍。不過，F(xiàn)-150猛禽也懂得如何在座艙設(shè)計(jì)上向智能化方向進(jìn)化，以迎合當(dāng)下消費(fèi)受眾的需求和喜好。

與充滿機(jī)械能的傳統(tǒng)指針式儀表相比，全新的F-150 Raptor配備了12.4英寸的液晶儀表，并具有羅盤顯示和地圖顯示切換功能。更方便提供司機(jī)在野外環(huán)境下的行車信息。

這塊12英寸液晶彩色觸摸屏嵌入中控臺，其車載系統(tǒng)搭載福特自動駕駛SYNC+智行娛樂系統(tǒng)。此外，它還配備了車道引導(dǎo)、交通信號信息推送、綠燈啟動提醒、道路信息廣播等功能以及福特新開發(fā)的智能車輛基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作系統(tǒng)。

在駕駛輔助系統(tǒng)中，編碼了360全景影像、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、防撞預(yù)警等功能。如果說舊版本缺少駕駛輔助裝置的話，這讓這個大個子看起來很難駕駛和控制。但在新一代車型中，完善的駕駛輔助功能對于車主來說簡直就是福音。

其他配置功能方面，F(xiàn)-150猛禽還將配備18喇叭BO高端音響，內(nèi)飾材料采用大量皮革包裹，大大提升了駕駛艙的舒適度。此外，無線充電這一符合國人消費(fèi)習(xí)慣的電子配置也將加入。

遺憾的是沒有配備CarPlay、CarLife等主流手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。未來推出中期車型時，可以優(yōu)化這方面的配置選項(xiàng)。

全新F-150 Raptor最大的亮點(diǎn)就是要說說它的動力系統(tǒng)。其動力系統(tǒng)搭載了福特Autopilot的3.5T EooBOOST渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)版最大輸出功率423馬力，峰值扭矩684牛米。

相比海外版，其賬面數(shù)據(jù)有所下調(diào)，不過這或許也是為了適應(yīng)國內(nèi)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。在NEDC工況下，全新福特F-150猛禽的油耗水平為11.5L/100km，較上一代車型提升9%。在136.3升大容量油箱的加持下，福特猛禽的續(xù)航達(dá)到了驚人的1185km。

傳動系統(tǒng)依舊匹配10AT變速箱，擁有4H和4L切換模式的四驅(qū)系統(tǒng)。此外，全新F-150猛禽還搭載了TMS地形管理系統(tǒng)，提供濕滑、拖曳、運(yùn)動、越野、爬坡等七種不同環(huán)境的動力模式，進(jìn)一步提升了F-150的性能。猛禽在不同環(huán)境下的能力。越野能力。

在全新F-150猛禽身上，皮卡、越野、性能等標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，注定不能用國內(nèi)代步消費(fèi)的車型定義來評判。對于買它的人來說，F(xiàn)-150猛禽能給人一種高性能的硬派氣質(zhì)，更有冒險的詩意和遙遠(yuǎn)的地方，還有皮卡不明朗的消費(fèi)定位。 ……