全球鷹汽車 吉利全球鷹2014款二手車報(bào)價(jià)

文章開頭簡(jiǎn)單介紹一下由吉利控股集團(tuán)和康迪科技集團(tuán)持股50%的康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司。主要從事純電動(dòng)汽車的投資、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等相關(guān)業(yè)務(wù)。今天要說的這款車是康迪電動(dòng)汽車集團(tuán)有限公司旗下首款互聯(lián)網(wǎng)智能純電動(dòng)汽車，也是8月初正式登陸上海的——全球鷹K17（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A。

全球鷹K17A實(shí)拍在8月4日開幕的第二屆全球新能源汽車大會(huì)（上海）展銷會(huì)上正式發(fā)布，目前市面上只有一款車型，上海補(bǔ)貼價(jià)7.98萬。由于全球鷹K17A是由K17升級(jí)而來，所以外觀與K17相差不大。延續(xù)了吉利SC5-RV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的整體造型。主要是將前臉改成了更符合大多數(shù)人審美的“大嘴巴”設(shè)計(jì)，同時(shí)掛上了全球鷹的LOGO。此外，前后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也進(jìn)行了修改，其他方面與吉利SC5-RV并無太大區(qū)別。

目前康迪在售的主流車型有康迪熊貓和康迪K1O，這兩款都是微型純電動(dòng)車，所以此次推出的全球鷹K17A的車身尺寸要比前兩款大很多。從車身長度來看，K17A應(yīng)該屬于A0級(jí)轎車，但是更短的前后懸掛設(shè)計(jì)讓K17A擁有了A級(jí)車的軸距，所以車內(nèi)的乘坐空間還是很讓人期待的。

外觀總結(jié)： 在這里，我還是要說一下，Giorgiaro打造的吉利SC5-RV前臉超出了當(dāng)時(shí)國人的審美范圍，所以全球鷹K17A的前臉主要做了改動(dòng)，而且外觀上沒有太多亮點(diǎn)。外部配置主要是滿足基本需求，倒車攝像頭功能有點(diǎn)意外。

吉利SC5-RV外觀/簡(jiǎn)單配置

不同于外觀，全球鷹K17A的內(nèi)飾與吉利SC5-RV不再有高度相似度。整個(gè)中控臺(tái)采用翼展式設(shè)計(jì)，儀表盤與中控臺(tái)區(qū)域分離在一起，體現(xiàn)以駕駛者為中心的理念。中控臺(tái)的大部分空間被液晶大屏占據(jù)，這是K17A內(nèi)飾的最大亮點(diǎn)，也是K17A的賣點(diǎn)之一。

內(nèi)飾總結(jié)：全球鷹K17A的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔。最大的賣點(diǎn)是12.1英寸的中控屏和液晶儀表盤。內(nèi)飾科技也有所提升。另外，和外觀配置一樣，車內(nèi)的所有配置也只能滿足車子的基本需求。

簡(jiǎn)單的室內(nèi)設(shè)計(jì)/中央控制面板是測(cè)量點(diǎn)。

康迪為K17A配備了普通的布藝座椅，通過雙色搭配的應(yīng)用增添了運(yùn)動(dòng)感。前排座椅只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。遺憾的是座椅高度不能調(diào)節(jié)，舒適度很一般。

儲(chǔ)物格是其他車型通用的儲(chǔ)物格。全球鷹K17A的前后排沒有扶手，也沒有特別設(shè)計(jì)。 K17A的行李廂容積約為230L，可以滿足日常使用需求。后排座椅靠背可以整體放倒，增加載重量，但不如按比例放倒方便。

Summary with Empty Seats :K17A的車內(nèi)空間超出了我的預(yù)期，尤其是車頭的空間。身高在180cm以上的朋友就不會(huì)覺得太壓抑了。平坦的后地板也為乘坐舒適性帶來加分，但座椅的舒適度還是有很大的提升。 /[/k 從K17A的儲(chǔ)物空間和行李箱的容積和設(shè)計(jì)來看，可以看出這些都是為了滿足基本車輛的需求而設(shè)計(jì)的。

動(dòng)力方面，全球鷹K17A配備交流電機(jī)，額定功率18kW，峰值功率35kW；額定扭矩43Nm，最大扭矩165Nm。官方數(shù)據(jù)顯示，K17A的續(xù)航里程超過151km，最高時(shí)速可達(dá)102km/h。車底采用三元鋰聚合物材質(zhì)，功率19.98kWh。有快充和慢充兩種模式。使用家用200V電源充電需要7-8小時(shí)。

動(dòng)力總結(jié)： 目前主流純電動(dòng)車的續(xù)航里程在200km左右，K17A的151km續(xù)航里程并沒有太多優(yōu)勢(shì)。估計(jì)這也是因?yàn)橹恍枰獫M足每日最低通勤距離。

綜上所述， Global Hawk給我的感覺就是這只是一臺(tái)能滿足最基本出行需求的車，所有的設(shè)計(jì)和配置都以此為基礎(chǔ)。但別忘了它7.98萬元的售價(jià)。參考7月份，上海牌的成交價(jià)已經(jīng)超過8.7萬元，是為數(shù)不多的比上海牌還便宜的純電動(dòng)車型。所以相信在價(jià)格因素下，全球鷹K17A會(huì)有一定的購車群體。

空間乘坐感不錯(cuò)/續(xù)航有待提高。