寶馬320i敞篷車報價 寶馬320硬頂敞篷多少錢

你好！大家好，我是車檢的Inspector Sledgehammer。我曾經是一名汽車修理工，經過大量的培訓和考試，我成為了一名專業(yè)的二手車檢驗員。盡力保障客戶的購車風險是我的服務宗旨。

今天接到的驗車任務是一輛寶馬320，據(jù)客戶大哥說，這車是給老婆的，上班不方便的原因太明顯了，所以選了這樣的入門級豪車那是街頭常見的，低調卻又不失內涵。哥哥要體貼。

大錘，我腦子里想的是客戶大哥要買上面的車。新車月銷量10000+，在二手車市場也很搶手。我已經測試了100 多輛車。我知道這輛車的哪些部位容易出現(xiàn)故障，常見的故障有哪些。就像女朋友身上有痣的地方，可以說都是眼熟了。于是，大錘，我拍著胸脯跟客戶大哥保證，我一定會看好車的，一個螺絲都不放過。

但是當我看到實車的時候，真的是又帥又亮。它看起來幾乎是新的，而且是硬頂敞篷車，這是有道理的！客戶大哥是這么說的，不方便宣傳嗎？雖然沒有超跑那么搶眼，但開著這臺敞篷車也很讓人印象深刻。好的！敞篷不顯眼，顯眼應該買什么車？唉，不敢猜。貧窮限制了我的想象力。

好了，讓我們來認識一下這款車吧。是進口3系，2011款寶馬320i敞篷轎跑版。當時廠家指導價58.4萬，比國產華晨寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）貴不少?，F(xiàn)在這款敞篷還是很亮眼的，也能讓你享受到敞篷的浪漫。妹妹完全沒有抵抗力。

因為客戶的大哥不懂車，不相信車商的銷售介紹，畢竟已經存在多年了。他要求經銷商進行第三方檢測后直接來找我們。接下來，我們就來一步步揭秘這款敞篷車的車況。

年款：3系列（進口）2011款320i敞篷轎跑版

生產日期： 2010 年3 月

許可日期： 2011 年1 月

表觀里程：81795 公里

廠家指導價：58.4萬元

經銷商報價：13.6萬元

考點： 重慶

像往常一樣，我們首先檢查外墻涂料。前蓋漆面看起來不錯，但有明顯的漆痕。懷疑是后來換的蓋子，因為后來換的蓋子比原廠少了一道工序，漆面厚度比原廠低，油漆厚度噴漆后接近原廠。另外，從經驗來看，九年車齡的車，原車被噴漆的概率是比較低的，但具體情況還需要一段時間在機房確認。

從數(shù)值上看，左前門是鈑金噴漆，但也有可能是因為反復噴漆，油漆厚度變厚了。打開左前門時，門鉸鏈螺絲完好，門邊膠縫完好，說明雖然外面修好了，但里面是正常的，沒有更換門或拆卸。

左后翼子板有鈑金噴漆，屬于正?，F(xiàn)象，問題不大。前后擋泥板也是高發(fā)區(qū)，在狹窄空間倒車轉彎時容易被夾住。

后蓋的油漆價值也較低。雖然有噴漆痕跡和噴漆造成的色差，但整體油漆顏值太低，初步懷疑是被換過。以后測試行李箱的時候好好看看。

右前門采用高顏值噴漆。打開門，發(fā)現(xiàn)鉸鏈螺絲也被拆掉了。他們被替換了嗎？然后發(fā)現(xiàn)底部門框下沿有焊接痕跡，門板是噴漆的。推測是由于與下緣輕微碰撞導致門緣破損變形。門被拆下來維修，說明右前門不太可能被更換。那么問題來了。這里破損這么嚴重，應該是左下側裝飾板沒了吧？

果然，檢查底部裝飾板發(fā)現(xiàn)右側明顯松動、開裂、破損。不是固定在原地嗎？沒有正確安裝？

右前翼子板也有噴漆，因為這款車型的翼子板是用特殊塑料做的，所以不能用漆膜測試儀，只能靠扎實的基礎來判斷。可以看到翼子板邊緣有油漆脫層，而且特別粗糙，多半是后期噴漆造成的。

在檢查前擋風玻璃時，發(fā)現(xiàn)玻璃內側的密封膠非常粗糙，變形非常嚴重，這是后期人工涂膠造成的。因人工操作不均勻，不恒定，判斷應更換前擋風玻璃。整體外觀測試，全車噴漆，部分外觀件噴漆，部分零件更換。當然，今年的車屬于正常情況，具體損壞情況還需要進一步檢查判斷。

接下來，發(fā)動機艙檢查可以發(fā)現(xiàn)這輛車的許多問題。雖然是進口車型，但是這款車的動力并沒有那么強。搭載與國產寶馬320相同的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力152匹，最大扭矩200牛米，匹配6速手自一體變速箱。

拆下前蓋鉸鏈固定螺絲，拆下鎖塊等輔助螺絲，后蓋底色異常。結合外觀油漆值，可以確認前蓋已經更換。

左側翼子板上的螺絲拆下并擰緊，但翼子板漆面并無油漆痕跡。可以判斷是更換了標準件，因為標準件有車漆，不需要二次噴漆。好在翼子板內梁沒有鈑金塑焊修復，細節(jié)正常，破損不嚴重。

單獨拆下右前翼子板的螺絲，沒有更換翼子板，但翼子板受力變形損壞。

左右前避震塔完好，油漆值正常。只拆了塔尖的螺絲，拆了前穩(wěn)定桿。這可能是由更換或改裝減震器以及發(fā)動機維護和拆卸引起的。我們會即時公布詳情。

右大燈的日期與車輛的生產日期一致，左大燈的生產日期為2017年4月20日，不用說，后期會更換。結合前蓋和左前翼子板的更換，可以推斷是左側碰撞造成的。

因為正面碰撞，我們重點檢查了縱梁，發(fā)現(xiàn)左右前縱梁完好，數(shù)值正常。也就是說，雖然發(fā)生了碰撞，但車輛的主體結構并沒有受到損傷。

前散熱器和冷凝器也已更換。今年的德系車，換個水箱很正常，更不用說正面碰撞了。目前可以正常使用，以后會有優(yōu)惠。

拆下發(fā)動機氣門室蓋螺絲、進氣歧管螺絲和節(jié)溫器螺絲。這些螺絲問題不大。今年的汽車維修漏油，包括清洗進氣口、更換節(jié)溫器等都不得不拆掉，更多的情況需要進一步檢查。

拆下前曲軸螺絲，更換發(fā)動機皮帶和張緊輪，說明該車行駛里程比較大，還進行了其他重要大修。前弧形端面有大面積油污，可能是曲軸油封或氣門室蓋漏油漏油造成的。以后需要清洗，觀察看哪里漏。

機油加注口處有一層油泥，機體內部估計有些問題；剎車油含水量超標，這個也需要后期更換；電池已更換，目前可以正常使用；冷卻液罐已更換。寶馬更換冷卻液罐是常有的事。冷卻液液位無油，可以正常使用。

接下來，測試內部。內飾和普通3系差別不大。設計風格很寶馬，風格中規(guī)中矩。不是特別豪華，但也是獨一無二的。

座椅螺絲完好無損，但是旁邊留下的一個小螺絲告訴我們，還是沒有什么可以拆卸維修的。座椅底部的線束和骨架完好無損，無腐蝕和進水現(xiàn)象。安全帶生產日期正常，與車輛生產日期一致。點煙器和電源無銹蝕和沉淀物。結合內飾其他部位情況，綜合判斷車輛無泡水。

接下來，檢查行李廂后鉸鏈固定螺絲是否完好無損，沒有拆卸，邊緣密封是否正常。行李廂中的備胎坑未被損壞、修理或更換。綜合分析排除了背部大面積碰撞，也說明后蓋漆面較薄但屬于正常維修情況。

寶馬的功能趨于實用，經過測試所有功能都能正常使用。包括最重要的敞篷功能，可以正常開合，可以升降。敞篷時，車在偏僻的地方震動，姿態(tài)不受高度限制。

看完內飾，把車開出去動態(tài)路試。車輛起步時怠速車身抖動明顯，換擋到位有沖擊感。發(fā)動機和變速箱不正常。行駛中發(fā)現(xiàn)左偏；這就需要四輪定位和動態(tài)平衡。

接下來底盤檢查，這款320底盤懸架采用的是主銷前傾的前雙關節(jié)彈簧減震支柱懸架，后懸架為縱擺臂雙橫擺臂臂軸。這個配置比較高端，是寶馬追求更好操控的體現(xiàn)。

左右懸架零件完好無損，但所有懸架零件都有拆卸痕跡，這至少證明左懸架有過大修，比如拆制動缸螺釘，換制動盤，拆下下直臂螺釘，換下直臂。不過這車維修或者更換易損件是正常的，至少現(xiàn)在還能正常使用。

拆卸翼梁的螺栓和發(fā)動機腳的螺栓讓大錘深感不安，因為機艙的拆卸和維護更加復雜，移動底盤底部可能會出現(xiàn)嚴重問題。

確認了下面的不安，發(fā)動機變速器連接處的螺絲有拆卸的跡象。一般這個大螺絲是不會動的。如果它動了，要么發(fā)動機要么變速器就要修理。最輕的情況下，將更換曲軸后油封。然后發(fā)現(xiàn)發(fā)動機缸體表面有冷卻液的水漬。這可能是某個冷卻水管漏水，也需要檢查。那么曲軸后油封也是一塊油漬，可能是曲軸后油封漏油，也可能是發(fā)動機油底殼漏油。像往常一樣，通過清潔和觀察來確定。

然后拆下后變速器的下支架螺釘，拆下變速器與傳動軸之間的連接螺釘。根據(jù)前面的拆解，確認發(fā)動機轉速提升，發(fā)動機拆解保養(yǎng)。

后輪軸懸架看起來相對干燥，沒有泄漏。

拆卸和更換左右減震器，拆卸和更換兩個制動缸的制動盤。

四輪輪胎更換，對于今年和公里，輪胎更換是正常的。四輪剎車盤的磨損也很明顯。結合內飾的磨損和其他易損件的更換，綜合判斷里程數(shù)值得懷疑。

看完底盤，所有檢查項目都完成了。我們來梳理一下有哪些問題:整車外觀噴漆；前面有碰撞；發(fā)動機吊裝維修，目前仍有漏油現(xiàn)象；內飾磨損較大，有手表調校的嫌疑；總體來說，沒有大的事故和水泡，但也有很多問題。后期需要做一次大保養(yǎng)，更換整車的油和水，檢修OBD故障碼，清洗和觀察發(fā)動機的漏油部位。向客戶大哥說明車況，為他解答相關疑惑。大哥聽了這話，說沒想到車會是這樣的狀況，所以沒多說轉讓次數(shù)，車況明顯不好。就算買回來也要花很多錢準備，所以放棄買了。

這款敞篷320目前市場價在14萬左右。比廠家指導價九年貶值45萬左右，殘值率比較低，還不如普通3系。今天車行報價13.6萬，低于市場價。這個價格還是挺漂亮的，只是車況不是很理想。就像客戶大哥說的，維護要花很多錢。享受浪漫，同時承受它的傷害。

好了，今天的測試分享到此結束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學習少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

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