個人急轉(zhuǎn)讓五菱宏光s 五菱七座最新款車型2022

上汽通用五菱生產(chǎn)的宏光MINIEV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）應該就不用介紹了吧。年銷量超過40萬輛，壟斷了純電動通勤車市場。而且，這五菱真的是所有工薪族都用得起的。不僅門檻只有3.28萬，而且作為一款純電動車，按目前市場電價計算，平均每公里成本僅為0.03元/公里。 “親民”二字絕對用得起。但是除了價格和電費之外，這臺宏光MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV還有沒有其他的勝算呢？

宏光MINI EV的標準車型比較簡單。除了B柱結(jié)構(gòu)上的半透明連接外，其他結(jié)構(gòu)簡單，沒有個性。不過馬卡龍版車型會因為LED日間行車燈和撞色噴涂的加入而多了幾分時尚感，輪轂也可以獲得半包圍式低風阻造型；另外，除了顏色對比之外，GAMEBOY車型還有一個懸浮式車頂結(jié)構(gòu)上有黑色的行李架，車身下方有一定的運動裝飾配件，搭配改為垂直位置的日間行車燈，還有甚至是限量版的性能配件。你說宏光MINIEV售價6萬到7萬元，確實能吸引一些年輕消費者。

空蕩蕩的房間絕對不是三門車的優(yōu)勢。不過由于GAMEBOY的加入，宏光MINI EV的三圍從2920/1493/1621mm增長到了3061/1520/1665mm，軸距也從1940mm拉長到了2010mm。

此外，目前的高配車型在座椅上加入了一些真皮，一體式座椅在觸感和填充方面也進行了優(yōu)化。當然，車輛的第二排更適合嬌小或未成年的孩子，其儲物空間通過一側(cè)折疊略微優(yōu)化。

駕駛艙內(nèi)，貫穿式出風口將上部擋板與下部中控結(jié)構(gòu)立體區(qū)分，在貫穿式出風口結(jié)構(gòu)前端，全液晶儀表盤正對方向盤。除了提供基本的信息顯示外，馬卡龍和GAMEBOY車型還加入了帶后駐車雷達的倒車影像系統(tǒng)。除了運動和經(jīng)濟，駕駛模式也可以切換到舒適模式，綜合駕駛車輛的輔助效果也得到了提升。

其他配置方面，宏光MINI EV的后駐車雷達和上坡輔助是全系標配。 macaroon和GAMEBOY車型還具備車載藍牙通話功能，可選裝智能收音機可以完成車載導航和部分語音控制。同時，高配GAMEBOY車型還在手機APP上增加了門控和車輛定位功能。不過需要指出的是，最低配車型不僅不提供化妝鏡，更不提供車內(nèi)空調(diào)，這可能是你購買前要慎重考慮的。

作為后輪驅(qū)動，Grand MINIEV 客觀上易于駕駛。雖然在車身結(jié)構(gòu)上是一款純微型車，而非傳統(tǒng)意義上的兩廂車，可靠的重心配合多連桿結(jié)構(gòu)的整體橋式非獨立懸架，操控性能比很多小型車都要好。最重要的是，這樣的底盤和車身不怕陡坡，這是微型車的冷知識。宏光MINIEV雖然談不上越野通過性，但更大的離去角確實可以應對比傳統(tǒng)家用轎車復雜得多的路況或起伏。

三電系統(tǒng)方面，宏光MINIEV為標配和馬卡龍車型提供最大功率20kW、最大扭矩85Nm的單電機，可實現(xiàn)120km或170km的NEDC純電續(xù)航里程； GAMEBOY車型可以獲得200km或300km的NEDC純電續(xù)航里程。前者的目標自然是專注于城市通勤，而后者則可以開到城市邊緣，甚至實現(xiàn)跨區(qū)域行駛，讓宏光MINIEV實現(xiàn)自駕出行。

寫在最后

據(jù)說能多賣一輛五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINIEV，多虧了一些書。五菱看似走在了新能源的道路上，但越賣越成功。利潤空間本身就很有限，而宏光MINIEV在市場上的成長空間很大。 GAMEBOY版和敞篷版的加入，提高了整車的價格門檻，但能否在穩(wěn)定市場銷量的同時，將這份薄利變成真正的微利呢？還是想在高銷量的情況下繼續(xù)虧本？在《車界小米》積累了很高的口碑之后，我們也期待著它能夠有所突破的那一天。