銷量下滑止不住，亞洲龍還有翻盤希望嗎？

豐田Avalon —— 出色的“過山車之旅”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

自上市以來，豐田Avalon的銷量就像坐過山車一樣，起起落落，跌宕起伏，從未穩(wěn)定下來。了解過txt月銷量過萬的表現(xiàn)，但大部分時(shí)間都是在幾千臺(tái)的銷量上徘徊。

而進(jìn)入2021年，豐田Avalon曾在3月份月銷量超過15000臺(tái)，沒想到竟然達(dá)到了高點(diǎn)。此后，亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量一直在下滑。 4月銷量8005臺(tái)，5月銷量5885臺(tái)，6月銷量2726臺(tái)，不足3000臺(tái)。

汽車交易市場(chǎng)上流行一句話：得中級(jí)車者得天下。然而，皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停工后，一汽豐田失去了在中級(jí)車銷售市場(chǎng)的霸主地位。只有豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些老朋友賺大了。在這種環(huán)境下，豐田亞洲龍出場(chǎng)試圖奪回霸主地位。

不過，從豐田亞洲龍“坐過山車”的銷量表現(xiàn)來看，并沒有真正得到消費(fèi)者的認(rèn)可。尤其是最近幾年，銷量一路下滑，絲毫沒有逆勢(shì)上漲的跡象。不禁讓人疑惑：這輛豐田亞洲龍到底是什么原因？

產(chǎn)能不足

， 需要很長時(shí)間

自上市以來，豐田Avalon一直處于產(chǎn)能提升的狀態(tài)，月銷量基本都在幾千輛。而近期，不少客戶反映，在亞洲買車要等2個(gè)月左右。就連某汽車4S店的銷售人員也表示，在店內(nèi)1-2個(gè)月內(nèi)，還不清楚展車能否保值。

據(jù)相關(guān)資料顯示，豐田亞洲龍?zhí)彳嚂r(shí)間過長，原因是豐田亞洲龍制造工廠從天津遷至成都。

此外，“缺芯”也是影響產(chǎn)能不足的另一因素。許多合資代理商出現(xiàn)了收入和支出不平衡、匹配訂單信息要求和當(dāng)前庫存不平衡的情況。相比17%的下滑，根本原因在于集成芯片的短缺。例如，豐田6月在華整體銷量為16.79萬輛，同比下降2.9%，15個(gè)月來首次低于去年。

在大環(huán)境各種不確定因素的直接影響下，豐田亞洲龍的產(chǎn)能不足也可以得到解釋。

養(yǎng)車成本高，“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油門”的危害

除了產(chǎn)能不足，豐田亞洲龍的銷量也一直在下滑，最終可能還是要回歸到產(chǎn)品的角度。

一方面，養(yǎng)車成本太高。 6月，中保研發(fā)布整車分率數(shù)據(jù)，其中豐田亞洲龍分率指數(shù)達(dá)到540.8%，在100款樣本車中排名第十，遠(yuǎn)高于350.93%的平均指標(biāo)。

540.8%的比例是指豐田亞洲龍所有零部件的價(jià)格總和為豐田亞洲龍市場(chǎng)價(jià)格的5.4%。并且?guī)缀踹M(jìn)入了豪華轎車的陣容，這對(duì)于一些潛在客戶來說可能是無法接受的。

另一個(gè)方面是“電機(jī)油門”的后方危險(xiǎn)。去年，機(jī)油漲價(jià)、機(jī)油乳化等問題在亞洲大面積爆發(fā)，受到大量消費(fèi)者的抵制。豐田汽車對(duì)此事的回復(fù)是，增油、破乳屬于正常情況，不屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題，不影響使用。這個(gè)回復(fù)顯然不被消費(fèi)者接受，但豐田目前還沒有大量回應(yīng)。

此外，豐田汽車在國外市場(chǎng)同時(shí)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。由于部分汽車存在高壓油泵存在安全隱患，豐田汽車已在北美實(shí)施召回，并為北美購車者提供免費(fèi)換車服務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。豐田表現(xiàn)出的不同心態(tài)，確實(shí)讓買家傷心。

除了“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油門”的危害，在相關(guān)投訴網(wǎng)站上，豐田亞洲龍的異響問題也成為了另一個(gè)高發(fā)區(qū)，比如車內(nèi)異響、天窗異響、異響儀表盤、車窗玻璃異響這些都是清單。豐田以質(zhì)量可靠著稱，但豐田亞洲龍的質(zhì)量管理卻失去了客戶的信任，這對(duì)豐田亞洲龍來說是致命的打擊。

競(jìng)爭(zhēng)激烈，誘惑不大

在中國B級(jí)車市場(chǎng)，本田雅閣、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰等知名競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大多擁有出色的客戶評(píng)價(jià)。此外，還有BBA等豪車品牌穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。屈辱，無疑將面臨更加激烈的市場(chǎng)需求。

定位為中級(jí)轎車的豐田Avalon擁有B級(jí)規(guī)格。 19.98萬的起步價(jià)還是比較合理的。另外配置還不錯(cuò)，豐田亞洲龍的顏值不錯(cuò)。但與此同時(shí)，也有消費(fèi)者覺得豐田Avalon的造型乏味；驅(qū)動(dòng)力不夠，加速困；總而言之，仁者見仁，智者見智。

豐田Avalon 看起來沒有任何弱點(diǎn)，這意味著它也缺乏閃光點(diǎn)。平凡，對(duì)于一款已經(jīng)具備市場(chǎng)基礎(chǔ)和用戶口碑的車型來說并不是壞事，但對(duì)于豐田亞洲龍這顆新星來說，失去的可能是對(duì)買家的吸引力。

此前我們也提到，豐田亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市可能會(huì)對(duì)豐田亞洲龍?jiān)斐梢欢ǖ挠绊?，而隨后的銷量數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)。亞洲雄獅（查成交價(jià)|參配|。