現(xiàn)代索納塔9代

時(shí)光荏苒，今年是北京現(xiàn)代與您相識(shí)的第20個(gè)年頭。在這個(gè)極其重要的時(shí)刻，北京現(xiàn)代特別推出了多款20周年紀(jì)念車型，其中就包括大家耳熟能詳?shù)默F(xiàn)代索納塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為一款全球車型，這款車在北京現(xiàn)代成立之前就出現(xiàn)過(guò)9次以上。資料顯示，第一代索納塔誕生于1985年，經(jīng)過(guò)不斷換代，如今索納塔已經(jīng)到了第10代，11代似乎已經(jīng)出現(xiàn)。今天，在這個(gè)特殊的年份，讓我們一起來(lái)回顧一下現(xiàn)代汽車史上壽命最長(zhǎng)的車型——索納塔的發(fā)展歷程。

在眾多車企中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的歷史相對(duì)較短。它于1967年問(wèn)世，直到1975年為止的8年時(shí)間里，它的工作都是為其他車企加工汽車。 1975年，現(xiàn)代集團(tuán)的第一款車小馬終于問(wèn)世。作為現(xiàn)代的第一款車，這款車出口到海外市場(chǎng)，以相對(duì)低廉的價(jià)格取得了可觀的銷量。

后來(lái)汽車與三菱汽車成為合作伙伴，共同推出了第二款現(xiàn)代車型Stellar，也就是索納塔的前身。第一代索納塔在這款車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，屬于Stellar的高配版。

原來(lái)索納塔的外觀設(shè)計(jì)還是比較規(guī)整的。我們借鑒了皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和公爵的設(shè)計(jì)，有很多他們的影子。整個(gè)車身造型棱角分明，扁平化，看起來(lái)很像1980年代的桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代，汽油危機(jī)席卷全球車廠。那些在危機(jī)中幸存下來(lái)的車企，經(jīng)過(guò)這次經(jīng)歷，變得更加專業(yè)?，F(xiàn)代索納塔逐漸步入正軌，其設(shè)計(jì)越來(lái)越符合主流審美。車子的配置也比較先進(jìn)。而這一次的索納塔更是化身豪華車型，在進(jìn)入北美市場(chǎng)后獲得了用戶的喜愛(ài)。

1988年，奏鳴曲再次更新。這一次，模型更圓潤(rùn)，不像上次那樣尖銳。當(dāng)時(shí)現(xiàn)代汽車和三菱的關(guān)系非常密切，所以第二代索納塔和三菱Galant Goran是同平臺(tái)打造的。這也讓他們有很多相似之處，尤其是在車身尺寸上，他們的車身長(zhǎng)度達(dá)到了4680mm，軸距達(dá)到了2650mm。

第二代索納塔搭載三菱集團(tuán)提供的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力。在三菱這樣的企業(yè)支持下，索納塔在海外市場(chǎng)的發(fā)展尤為順利。它于1991 年年中進(jìn)行了整容，外觀更加精致。

1993年，第三代車型正式推出。此次，現(xiàn)代汽車也將重心從加拿大市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了本土市場(chǎng)。但它仍然是一款全球車型，對(duì)現(xiàn)代汽車在海外和內(nèi)陸的發(fā)展起到了重要作用。第三代索納塔的車頭更加圓潤(rùn)精致。這種設(shè)計(jì)也讓它的風(fēng)阻更低，速度大大提升。其內(nèi)部配置也進(jìn)一步升級(jí)，安全性更高，在國(guó)外市場(chǎng)獲得一致好評(píng)。

1998年，第四代索納塔進(jìn)一步進(jìn)軍海外市場(chǎng)。并不滿足于只在北美市場(chǎng)銷售，然后拓展到歐洲市場(chǎng)。然而，魚(yú)不能吃，現(xiàn)代這次做得太過(guò)分了。第四代索納塔雖然在歐洲市場(chǎng)銷量可觀，但在原本占據(jù)主導(dǎo)地位的北美市場(chǎng)銷量卻十分慘淡。

2002 年是現(xiàn)代汽車歷史上的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。今年與中國(guó)知名汽車企業(yè)合作，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，索納塔是這家合資企業(yè)引進(jìn)大陸的首款車型。

第五代索納塔的生命周期為2001年至2004年，外觀設(shè)計(jì)更加精致，配置造型更加豪華。第六代索納塔的風(fēng)格一下子就變了，從原來(lái)的豪華風(fēng)格變成了低調(diào)的商務(wù)風(fēng)格。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其他地區(qū)對(duì)它的接受度都很高，所以第六代索納塔的銷量還是很不錯(cuò)的。

第七代索納塔與第六代相比，變化不大。第八代索納塔于2009年推出，摒棄了第六代車型的設(shè)計(jì)，迎來(lái)了該車型的另一個(gè)巔峰。

時(shí)隔六年，第九代索納塔終于亮相。遺憾的是，這一代汽車生錯(cuò)了時(shí)間。當(dāng)時(shí)車市不景氣，索納塔的地位一落千丈。后來(lái)十代修羅的出現(xiàn)，依舊沒(méi)有起到積極的作用。

作為一款全球車型，索納塔已有37年的歷史。相信時(shí)隔多年，11代車型會(huì)給它一個(gè)很好的翻身。