2008款本田雅閣
2008款本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是第八代本田雅閣，也是第三代國產(chǎn)雅閣。彼時，恰逢廣汽本田工廠成立十年。這款雅閣也被稱為“史上最強雅閣”，因為它配備了三臺采用本田VTEC技術(shù)的發(fā)動機，每臺發(fā)動機都非常強勁。入門級的2.0升自然吸氣版非常省油。 2.4升版本動力匹配度最高； 3.5 升版本具有最線性和自然的動力和全推力。直到現(xiàn)在，很多人還在尋找3.5L的第八代雅閣。 如今，車迷們也非常喜愛這款雅閣。那時候這車還是得賣個高價。 2008年可以20萬元，這在當(dāng)時是一筆不小的數(shù)目。因此，車迷們一直關(guān)注著巴雅閣的二手車，想親身感受一下，但他也知道，這畢竟是2008年的車，到今天已經(jīng)十幾年了。 在我們的幫助下，這位車迷之前看過很多車，不是車況不好，就是顏值不高，所以一直希望能找一個單身車主的雅閣，這樣車況更靠譜.這段時間，他找到了今天的主角，是他自己發(fā)到網(wǎng)上的。車主說家里車太多，無奈把舊車賣了。粉絲果斷聯(lián)系了時間地點，安排我們?nèi)ガF(xiàn)場看。 此次前來試駕的本田雅閣，經(jīng)過十多年的洗禮，整車外觀已經(jīng)布滿了斑駁的痕跡。這也是因為它本身的白色漆面，無法避免時間的侵蝕，身上沾滿了很多灰塵。車主說自己有段時間沒開車了，家里車太多了。現(xiàn)在這車很少開，才考慮賣掉。其實開了這么多年，也沒有什么大問題。并不是真的沒有地方可以放你的車。而這技能我一清二楚，看看就知道了！ 車型： Honda 2008 Accord 2.4L EX 自動標(biāo)準版 生產(chǎn)日期： 2008 年1 月 表觀里程：13W公里 新車指導(dǎo)價：22.98萬元 賣家報價：68000 一般越是賣家或者前車主對車況的口誅筆伐，我們的驗車師就越有貓抓的感覺，尤其是這種感情用事的車，所以凹男真的要仔細檢查車況是否車和車主說的一樣。 事不宜遲，我們今天開始檢查，檢查了前保險杠。經(jīng)查，該車前保險杠有明顯飛漆痕跡，安裝位置存在較大縫隙。它應(yīng)該在以后更換，這是一個糟糕的開始。 檢查前蓋發(fā)現(xiàn)明顯的鈑金痕跡，那么高，那么靠前。難怪前保險杠破損，車頭撞毀。 測量左前翼子板時，發(fā)現(xiàn)油漆值明顯偏低，這是后期更換后油漆造成的。在后期更換新護舷節(jié)省材料的前提下，油漆過厚容易造成油漆流掛。一旦出現(xiàn)這種情況，打磨就很費時，所以油漆工們盡量噴薄一點。畢竟，手工無法像機械噴嘴那樣精確。 檢查前擋風(fēng)玻璃也有明顯的更換跡象?？雌饋砬懊娴氖鹿室苍斐闪藫躏L(fēng)玻璃的損壞。 檢查了左側(cè)a柱的一部分，發(fā)現(xiàn)也有噴漆的痕跡，而且這個地方的刮塵比較厚。雖然還沒有達到鈑金的程度，但也說明這個位置有著輕盈的造型。 左前門靠近翼子板，也有明顯的鈑金噴漆。左側(cè)其他部位檢查沒有發(fā)現(xiàn)鈑金痕跡，但左后門是噴漆的，篇幅有限就不一一列舉了。 后蓋上也有繪畫，但沒有發(fā)現(xiàn)金屬片的痕跡。 后保險杠也有明顯的噴漆痕跡，車尾其他部位未發(fā)現(xiàn)異常。 右后擋泥板上有金屬片痕跡，應(yīng)該是刮花造成的，因為尾部檢查沒有發(fā)現(xiàn)金屬片。 鈑金件的起點是右下方的梁，因此是由于摩擦力造成的。這個地方的摩擦力取決于橫梁內(nèi)部有沒有變形。 好在內(nèi)飾經(jīng)受住了考驗，沒有任何變形的跡象。 右側(cè)其他地方測試時，沒有鈑金現(xiàn)象，但基本有噴漆痕跡，但A柱部分還是正常的。 翼子板兩側(cè)的螺絲明顯拆掉了。 并且右前翼子板上有明顯的金屬片痕跡?？偟膩碚f，整車的油漆和鈑金還是挺多的。 但畢竟這是一輛幾十萬公里的老爺車。希望即將到來的測試能給我們帶來一些好消息。即便是在這么大的太陽底下，凹凸男也一點感覺都沒有。讓我們滿懷期待地繼續(xù)測試。 然后我們檢查車輛的發(fā)動機艙。這臺發(fā)動機搭載的是2.4L i-VTEC發(fā)動機，最大功率132K.w，最大扭矩225N.m，最大馬力180Ps。與之匹配的是5AT變速箱，無論是動力還是耐用度都是黃金組合。即使這么多年過去了，發(fā)動機艙看起來仍然比較干凈，沒有濕油泄漏。 樹冠上堆滿了很多樹葉，說明車輛已經(jīng)停了很久，看來真的是在等人。 檢查機蓋螺絲，發(fā)現(xiàn)有明顯的拆裝痕跡，前蓋上有金屬片。拆卸和調(diào)整可認為是正常操作。具體碰撞嚴重與否，我們將繼續(xù)核實。 然而，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)車輛并不容易。最初，在檢查右前縱梁時，發(fā)現(xiàn)縱梁上有明顯的焊補痕跡。看來前面的事故不小，導(dǎo)致前保險杠、前翼子板、縱梁的修復(fù)。 敲黑板，重點來了！因為日系車的散熱器架很多都是焊接在車身上的，所以這臺車的縱梁都是焊修過的，散熱器架也不可避免的要修。這里可以看到坦克的框架也明顯變形了。 左前縱梁處，也有明顯的后修痕跡。整個縱梁很不均勻。 并且前翼子板的側(cè)梁也有明顯的修理痕跡。 從下方看右邊水箱的邊框，也有明顯的維修痕跡。 左側(cè)的水箱框架也有明顯的維修痕跡，前防撞梁也有明顯的拆解痕跡，線束卡扣處沒有裝好。 車外溫度傳感器未重新安裝。這是機修工不注意的結(jié)果，前保險杠噴水也噴到了內(nèi)部線束的波紋管上。這些都是比較隨意的畫法，馬不停蹄。 經(jīng)過這里的檢查，可以斷定，車輛的事故很可能是更換了整個前臉，包括翼子板縱梁變形和側(cè)梁變形，水箱和冷凝器肯定是不保修的。 看到縱梁修理痕跡這么嚴重，車輛的兩個前減震器還在正常范圍?？雌饋碥囕v并沒有撞到這里，但是縱梁的修理已經(jīng)是妥妥的重大事故車輛了。粉絲現(xiàn)在正在和賣家喝茶，我不好進去直接打擾他們。到了快檢查底盤的時候我會告訴他。 發(fā)動機艙檢查，剎車油變質(zhì)嚴重，需要及時更換。 還有就是機油變質(zhì)，但是內(nèi)部積碳還是比較少的，更換機油就好了。 檢查機油時，還發(fā)現(xiàn)閥蓋有輕微漏油現(xiàn)象。這么多年了，估計印章也老化了。 電池也需要更換，因為車停久了，不可避免。發(fā)動機艙其他部分還算正常，這里就不一一列舉了。 然后我們檢查了內(nèi)部。第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計理念是“先進-強勁”，意味著“前瞻科技與激進動力”的完美融合。根據(jù)這一理念，Honda Technology Research匯聚了最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺，在設(shè)計、安全、動力性能、操控性、環(huán)保等諸多方面都體現(xiàn)了Honda全球DNA的完美詮釋。 先看座椅部分，座椅沒有拆裝的跡象。 座椅下部無明顯腐蝕。在這里我可以告訴大家，沒有正常進水的車輛，尤其是日系車，十幾年了，看不到一點腐蝕的痕跡，很多車迷都有反應(yīng)?？吹杰囕v上有一點腐蝕，車商總是辯解說是空空氣和水造成的。 這種說法非常站不住腳。凹男見過很多車輛。雖然每個廠家不一樣，其他一些品牌也會有腐蝕，但是看了這么多日系車，腐蝕基本不會發(fā)生。所以看的時候最好心里有底，不要被騙。 同樣，轉(zhuǎn)向柱也沒有發(fā)現(xiàn)明顯的腐蝕。 車內(nèi)的保險絲盒也比較干凈，沒有發(fā)現(xiàn)銹跡和沉淀物。 點煙器部分也是正常情況，基本排除車輛存在水泡。 不過車輛座椅磨損比較嚴重，但畢竟是10萬公里以上。十幾年過去了，這些還是在正常范圍內(nèi)。 前面說了，前面出了事故，嚴重到必須更換氣囊。在這里，發(fā)現(xiàn)安全氣囊被拆開了。 還有一個小問題就是后出風(fēng)口已經(jīng)損壞，無法正常調(diào)節(jié)。 然后我們啟動車輛，發(fā)現(xiàn)車輛上沒有故障燈。車輛表上顯示的里程是135266公里。根據(jù)內(nèi)飾的磨損情況，應(yīng)該是車輛的實際行駛里程。 啟動后，我們對功能進行了測試，發(fā)現(xiàn)車輛的所有功能仍然可以正常使用。果然日系車的耐用性還是比較高的。 美中不足的是一個臺燈壞了，以后換個燈泡就好了。 空的制冷效果還是過剩，據(jù)一些車商說空可以凍西瓜。但壓縮機工作時，車輛有明顯抖動。后期需要檢查是節(jié)氣門堵塞導(dǎo)致進氣量不足還是壓縮機故障導(dǎo)致抖動。 看到這里，接下來應(yīng)該是路測，上架了。粉絲也聽到了車輛啟動的聲音，過來問我車怎么樣了。我沒想到賣家也跟著來了，就跟他說了車況，跟他說了之前的維修情況。他聽到這個也很驚訝。他說賣家根本沒說明情況，說了肯定不來了。 賣家還說家里有很多車，不然也不會把車賣了。而且，我也看到了車被放在這里這么久了。我以為真的是他說的。因為事故，他似乎不想自己開車。在這種情況下，我不再看后面的部分。似乎我和它沒有緣分。所以你可以先離開，我進去和他談?wù)劊缓笤倏紤]。 今天是時候總結(jié)一下車輛了。賣家今天測試的本田2008款雅閣2.4L EX自動標(biāo)準版報價6.8萬元，明顯高于市場價?，F(xiàn)在這款車在網(wǎng)上市場的成交價在5.3萬左右，但是因為是日系，很多地方的報價都比較高，具體在6萬出頭。但是今天，車輛的價格是68000元。很明顯，這個車況我很抱歉，前面事故那么嚴重，賣家以為是他放網(wǎng)上的。 后來粉絲也說終于找到一手車了，覺得會比車商靠譜。那個人就想遇到這種情況，幸好今天帶了人來測試，不然真的動手了。凹男在這里也提醒大家，如果你買的是今年流行很久，也有“情懷”屬性的流行款，那就要認真看了，不然以后虧大了。 一方面，車輛年齡較大，后期銷售難度較大。另一方面，如果車輛狀況不佳，回去維修的成本也較高，維修車輛的成本也較高。就像今天的雅閣，雖然發(fā)動機部分看起來問題不大，但即使是20萬公里的日系車，也不會出現(xiàn)很嚴重的發(fā)動機問題。關(guān)鍵是這個車輛事故比較大，后期買回來的安全性無法保證。 好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢的二手測試技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關(guān)的問題，可以關(guān)注我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！ 喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車，或者你想有看家本領(lǐng)，那么別忘了喜歡收藏轉(zhuǎn)發(fā)！ 新車380萬，蘭博基尼賠了一輛保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一萬公里。買家:真便宜。 當(dāng)時新車260萬，開三萬公里就虧了200萬。60萬買這輛保時捷911值得嗎？
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