宋 2016款自動旗艦版，提車記，2016款比亞迪宋參數(shù)

（第一章，外貌） 宋給人的第一印象是很有活力。 2016款比亞迪宋參數(shù)。至于好看不好看，可能有人不相信我txt里說的，那我們就從側(cè)面說吧。回家的路上，遇到一個師傅追過來和他握手。起初，我不明白這是什么意思。我以為是故意的。激怒我了（我車后面貼了一條新手上路注意事項），直接踩油門（估計是唐莊朗逸（查成交價|參配|（Part 2，Power）個人覺得宋的1.5t在國內(nèi)還是比較不錯的。我試過h6。一句話形容，沒有直噴的渦輪就是耍流氓，2000轉(zhuǎn)才介入。搞笑，誰是2000轉(zhuǎn)完不換檔的？如果你不開空調(diào)，你會看起來像個什么東西。開空調(diào)先不說，免得被車黨噴2016款比亞迪宋的參數(shù)。另一款是吉利博越（查成交價|參配|（第三章，內(nèi)飾） 宋的真皮座椅是我的真愛，博越好像也一樣，不知道，之前聽說過sales，忘記了，h6 sales的原話是買不到這個價格真皮座椅（怎么聽著這么難聽，情商低，網(wǎng)友幫我分析一下為什么我說這話的時候心里不舒服） 2016款比亞迪宋參數(shù)。為什么我堅持要真皮？因為我出汗很多。這不是真皮。坐了半個小時，屁股就全是汗了。真皮有毛細(xì)血管，透氣，所以出汗少。另外宋的內(nèi)飾整體色調(diào)比較協(xié)調(diào)，以至于售貨員給我的座墊直接拿回家壓在了箱底（影響整體色調(diào)，處女座，有干凈感）。

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？ （第四章，配置） 比亞迪的配置就不用多說了，2016款比亞迪宋的各項參數(shù)都不錯。一直不明白花10萬元買一輛乞丐版的捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），布座椅，老式收音機(jī)，模擬儀表盤，有什么優(yōu)越感。因為那個牌子？以前坐過滴滴順風(fēng)，女司機(jī)是乞丐版的捷達(dá)。我坐了好幾次，邊開車邊吹（第五章，可靠性）我開了兩天歌，隔音效果屬于中等水平。 SUV沒有問題。 100檔高速運轉(zhuǎn)感覺不錯，感覺很穩(wěn)。新車不敢開太快。 2016款比亞迪宋參數(shù)。無噪音。不明白網(wǎng)上那么多車主，提車沒幾天就回復(fù)很多問題，你真的有車嗎？如果有這樣的車，我只能說智商有問題。這么多毛病都能買車，我也醉了。買車那天，我試了三個小時才付款。不信你把錢放在推銷員面前，他不讓你試駕。

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（第六章油耗） 純新手，在佛山下班高峰時間呆在佛山的自然就懂了。 2016款比亞迪宋參數(shù)時速和油耗的區(qū)別。當(dāng)然，低速并不一定省油。低速重載，機(jī)器自動識別并增加噴油量。如果速度不提高，浪費就很嚴(yán)重了。當(dāng)轉(zhuǎn)速低、負(fù)載低時，噴油量會自動減少。如果轉(zhuǎn)速不下降，則噴油量將繼續(xù)減少。因此，直噴機(jī)在下坡時，空檔的油耗比帶速時高（帶速不噴油）。所以在起步階段，將轉(zhuǎn)速拉到1700~2000rpm的最佳工作區(qū)間，快速提速，不浪費（有渦輪的介入，提速很快，避免拉肚子）拉車）。等速階段保持1500~1700rpm（渦輪剛好不介入，油耗更低）。

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（第七章，500公里經(jīng)驗）純新手，開車上下班，對車越來越熟悉，佛山交通能趕上廣州，正常情況下，半小時可以到，而且從季華路出來需要一個半小時。 2016款比亞迪宋參數(shù)。由于各種嚴(yán)峻的考驗，短短幾天時間，他練就了上坡起步、極限變道、合理停車、快速換擋、急停加速，眼觀八方，耳聽八方。享受五倍的駕駛技能體驗，升級速度有多快？兩個字，灰快。

？開了幾天，路過顛簸路段時，發(fā)現(xiàn)后備箱位置異常嘈雜，但心里有心理準(zhǔn)備，只要能修好就行，所以今天還是決定去4S店看看。維修師傅聽了我描述的情況，也沒說什么。打開后備箱，我驚訝地發(fā)現(xiàn)后備箱里多了一個滅火器？自己帶？我什至不知道我的車?yán)镉卸嗌贃|西。 2016款比亞迪宋參數(shù)。然后換個位置，異響問題順利解決。

?另外，關(guān)上窗戶后，外面的聲音很小，隔音效果很好。不過因為實在是太安靜了，引擎里面的齒輪和齒的聲音都能聽到。這是祝福還是詛咒？聽說過三爸的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），換擋的時候有一點響聲，但那不一樣，大眾神車的風(fēng)格不一樣，有換擋和擋位的聲音是正常的，而且胎噪很大，是路面的問題，肯定不是車的問題2016款比亞迪宋參數(shù)。

??不是我有意黑大眾2016款比亞迪宋參數(shù)，只因為我家大眾太多，大眾車各種好與差鄙人比較熟悉而已

??再論油耗，昨天和今天實驗了換擋時機(jī)與油耗的關(guān)系2016款比亞迪宋參數(shù)。昨天全天1400換擋，結(jié)論，肉得跟蝸牛一樣.油耗表現(xiàn)8.8，今天全天2000轉(zhuǎn)換擋，結(jié)論，提速明顯快了一大截，油耗表現(xiàn)8.3。最終結(jié)論，和我前面的理論想吻合得很好，低速換擋，小牛拉大車，油耗浪費嚴(yán)重。2000換擋比較合適，油耗反而更低。真是意料之外，情理之中。最省油區(qū)間大概在1700到2200轉(zhuǎn)之前。所以油耗表現(xiàn)與轉(zhuǎn)速大小是非線性相關(guān)。