寶馬轎跑車(chē)系列 寶馬轎跑車(chē)型大全

我覺(jué)得BMW旗下的每一款偶數(shù)車(chē)都有非常獨(dú)特的一面，它在運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性等方面的魅力總是值得被銘記。就像這款寶馬2系轎跑，進(jìn)口的地位和轎跑的定位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了車(chē)本身的屬性。適合做年輕人的第一輛后驅(qū)BMW？

///樂(lè)趣可能更多。

動(dòng)力方面，寶馬2系2022款225i M運(yùn)動(dòng)夜裝搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米，匹配采埃孚8速手自一體傳播。官方0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。

不用說(shuō)，它的動(dòng)力表現(xiàn)可能會(huì)讓一些年輕消費(fèi)者失望。從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，雖然動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常用車(chē)需求，但對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的轎跑來(lái)說(shuō)，“夠用”往往意味著不夠好。如果以后有230i 或M 240i 型號(hào)就好了。

8AT變速箱的性能一如既往的出色，換擋動(dòng)作快速平順。在舒適模式下，變速箱愿意升檔，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)與寶馬大部分低功率2.0T車(chē)型類(lèi)似，在低速/擁堵路況下，低速減速時(shí)還是會(huì)有一定的頓挫感和拖拽感，影響駕駛體驗(yàn)。

切換到最強(qiáng)SPORT PLUS模式后，可以感覺(jué)到動(dòng)力響應(yīng)明顯加快，變速箱也盡可能保持在相對(duì)較低的檔位，但即便如此，依然無(wú)法力挽狂瀾，彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)本身固有的動(dòng)力不足。一般來(lái)說(shuō)，即使踩下油門(mén)，將轉(zhuǎn)速拉到6500轉(zhuǎn)的紅線，也壓不出更多的馬力。

毫無(wú)疑問(wèn)，底盤(pán)調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)，能夠提供足夠的側(cè)向支撐，在快速過(guò)彎時(shí)提供清晰的路感。好在底盤(pán)懸架還是有能力解決路面顛簸的，不會(huì)犧牲大部分的乘坐舒適性，讓人感覺(jué)不舒服。

不知何故，它感覺(jué)更接近BMW 4 系而不是BMW 1 系。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩，指向性足夠精準(zhǔn)。同時(shí)，得益于更小的車(chē)身尺寸，與寶馬4系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，其操控性能更勝一籌，過(guò)彎/并線時(shí)車(chē)身的靈活度讓人愛(ài)不釋手。

///新設(shè)計(jì)元素

作為換代車(chē)型，全新BMW 2系雙門(mén)轎跑車(chē)在沿襲傳統(tǒng)家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上，加入了更多的設(shè)計(jì)元素。你還是可以很容易的認(rèn)出這是一輛BMW的產(chǎn)品，但是在細(xì)節(jié)上，它和主流的BMW系列不同，非常的新鮮。

進(jìn)氣格柵也是我們熟悉的“雙腎”外形。格柵內(nèi)部采用帶主動(dòng)關(guān)閉功能的波浪形葉片，可在高速行駛時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，降低風(fēng)阻。

大燈燈組的造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。燈組內(nèi)部采用單透鏡結(jié)構(gòu)，有種從“雙眼皮”變“單眼皮”的感覺(jué)。喜不喜歡，因人而異。配置方面，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、LED日間行車(chē)燈等功能，需要加裝自適應(yīng)近光燈和轉(zhuǎn)向大燈，售價(jià)分別為1500元和5100元。

19英寸雙五輻輪轂全部采用熏黑處理，內(nèi)部M高性能卡鉗（選裝價(jià)格：61萬(wàn)元）采用藍(lán)色涂裝，與整車(chē)氣質(zhì)相得益彰。輪胎方面，采用了“前窄后寬”的組合，采用了主打抓地性能的倍耐力P ZERO系列輪胎。輪胎尺寸為225/40 R19，輪胎尺寸為255/35 R19。

長(zhǎng)、寬、高：4556/1838/1405 mm

軸距：2741mm

尾部造型可以看到一些上一代車(chē)型的影子，尾部線條更加有肌肉感。 “小鴨尾”的設(shè)計(jì)配合兩側(cè)運(yùn)動(dòng)型排氣布局，進(jìn)一步為整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加分。尾燈采用全LED光源，燈腔內(nèi)部采用熏黑處理，精致度大幅提升。

///家庭內(nèi)部駕駛艙

內(nèi)部座艙顯然不是它最大的賣(mài)點(diǎn)。整體造型是大家熟悉的寶馬家族風(fēng)格，可能會(huì)造成審美疲勞，但沒(méi)有太大問(wèn)題。豪華大氣、視覺(jué)效果表現(xiàn)一流。細(xì)節(jié)方面，門(mén)板上加入了M元素裝飾板（帶背光），帶來(lái)了一定的清新感。

12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)顯示效果出色，10.25英寸的中控屏搭載iDrive 7操作系統(tǒng)，速度夠快。功能方面，支持導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、無(wú)線CarPlay等功能。

運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅采用真皮包裹（藍(lán)色縫線），選裝價(jià)格12200元。座椅內(nèi)部的填充物比較結(jié)實(shí)，可以提供足夠的支撐。配置方面，只有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)標(biāo)配，前排座椅加熱選裝，售價(jià)3300元。值得一提的是，BMW 2系Coupe并沒(méi)有配備安全帶轉(zhuǎn)接裝置，所以在車(chē)內(nèi)系好安全帶有點(diǎn)吃力。

后排之間的表現(xiàn)只能算是“應(yīng)急”標(biāo)準(zhǔn)。縱向空間、橫向空間和頭部空間都差強(qiáng)人意，平時(shí)建議放一些貼身物品。

///寫(xiě)入最后一個(gè)：

坦白說(shuō)，這款BMW 2系Coupe的動(dòng)力表現(xiàn)和我的預(yù)期相去甚遠(yuǎn)。我認(rèn)為它值得更強(qiáng)的動(dòng)力規(guī)格，無(wú)論是產(chǎn)品定位還是駕駛體驗(yàn)。不過(guò)，如果從玩具屬性的角度來(lái)看這款寶馬2系轎跑，不得不承認(rèn)它確實(shí)非常有吸引力，甚至讓人愿意為它付出更多。

在30萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，當(dāng)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）逐漸變得更加舒適的家用時(shí)，寶馬2系轎跑或?qū)⒊蔀樽⒅伛{駛樂(lè)趣的消費(fèi)者的“新寵”。對(duì)于屏幕前的你，你會(huì)選擇它還是3系？ （寶馬2系Coupe官方指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元）