寶駿e300plus四座版 寶駿e100和e200的區(qū)別

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8條)

“人是視覺動(dòng)物”的認(rèn)知已經(jīng)確立，對(duì)美好的視覺印象沒有抵抗力。由于尺寸的限制，設(shè)計(jì)師們往往賦予它“可愛”的形象，自然而然地吸引了眾多目光。其中，新寶駿E300（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Plus最為吸睛。新寶駿新寶駿E300

根據(jù)座椅布局的不同，3座版被命名為新寶駿E300，4座版由于車身尺寸和軸距更大，被命名為E300Plus。電池容量方面，新寶駿E300搭載容量為30kWh的電池組，新寶駿E300Plus搭載容量為31.9kWh的電池組。新寶駿E300/E300Plus的NEDC續(xù)航里程為305km。今天我們?cè)囻{新寶駿E300Plus車型。

外觀方面，新寶駿E300Plus采用“星際幾何”家族設(shè)計(jì)語言，前衛(wèi)時(shí)尚的設(shè)計(jì)營造出強(qiáng)烈的未來感。雙色雙色的搭配也形成了上下車體的分離感，科幻氣息濃厚，駕駛艙在移動(dòng)和漂浮時(shí)也很有視覺感。

新寶駿E300Plus前臉在“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念下融入科技封閉形態(tài)的幾何設(shè)計(jì)元素，詮釋了新寶駿E300Plus的審美理解與科幻理念，非常適合“來自未來的科幻汽車，新跨界出行”“物種”的產(chǎn)品定位也非常符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)未來出行的憧憬。

新寶駿E300Plus的前大燈采用“背”字形設(shè)計(jì)，營造出一種隧道的視覺效果。遠(yuǎn)近光一體式大燈采用鹵素光源，日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈采用LED光源，點(diǎn)亮后視覺效果突出。

制動(dòng)液和玻璃水的填充物隱藏在兩個(gè)前燈之間的黑色蓋下。

新寶駿LOGO下方是新寶駿E300 Plus的充電口，配備快充口和慢充口。

新寶駿E300Plus采用雙色雙色設(shè)計(jì)，營造出懸浮座艙的視覺效果，充滿未來感。車身尺寸方面，新寶駿E300Plus的長寬高分別為2894/1655/1595mm，軸距為2020mm。

外后視鏡采用黑色設(shè)計(jì)，與車身上半部分同色系，保持了色彩的統(tǒng)一，視覺效果更好。功能方面，試駕車型配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和后視鏡加熱功能，提升了用車的便利性和行車安全性。

隱藏式外門把手可謂是讓人驚喜的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，兼具科技感和豪華感。有了無鑰匙進(jìn)入功能，把鑰匙放在口袋或包里，只需觸摸靠近門的感應(yīng)點(diǎn)即可開門，非常方便。

耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）星鋁制輪轂不僅外形美觀，也是降低風(fēng)阻系數(shù)的結(jié)果，能有效降低油耗和風(fēng)噪。值得一提的是，新寶駿E300Plus提供了不同顏色的輪轂，滿足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

車尾的設(shè)計(jì)與前臉呼應(yīng)。大量的“背”設(shè)計(jì)元素，讓新寶駿E300Plus層次分明，營造出萌感的同時(shí)，也有一種看到了宇宙飛船的感覺。

新寶駿E300Plus外觀解析

新寶駿E300Plus的內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念。除了方向盤、儀表板和幾個(gè)按鈕外，甚至沒有中控臺(tái)。如此顛覆性的設(shè)計(jì)，難免令人印象深刻，引發(fā)人們的好奇和探索欲望。

在做工和用料方面，新寶駿E300Plus做得不錯(cuò)。天然植物纖維材料不僅減少了傳統(tǒng)汽車內(nèi)飾材料產(chǎn)生的有害氣體，而且具有優(yōu)異的耐刮擦性和良好的隔音性能。輕質(zhì)材料還可以降低能耗并增加續(xù)航里程。

10.25英寸的懸浮式液晶儀表盤是車內(nèi)唯一一塊分辨率和顯示效果出色的屏幕。由于新寶駿E300Plus搭載了新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，所有功能都可以通過語音控制實(shí)現(xiàn)，包括遠(yuǎn)程控制、語音微信、微信搶紅包、AI人工智能語音交互、智能駕駛同步文字、語音交互、聲控智能駕駛系統(tǒng)、在線在線音樂、手機(jī)屏幕互動(dòng)、手機(jī)尋車、車輛狀態(tài)查詢。

為了打造賽車般的駕乘感受，方向盤采用了雙輻式平底設(shè)計(jì)，外圈采用了方環(huán)，尺寸適中，握感扎實(shí)。除了音量調(diào)節(jié)和自適應(yīng)巡航控制按鈕外，其他功能按鈕均為觸摸式操作，需要一點(diǎn)時(shí)間來適應(yīng)，但觸摸靈敏度值得肯定。

電子手剎、自動(dòng)駐車功能以及外后視鏡和大燈的高度調(diào)節(jié)功能都布置在方向盤的左下方。電子手剎、自動(dòng)駐車功能以及外后視鏡和大燈的高度調(diào)節(jié)功能都布置在了方向盤的左下方。

方向盤右側(cè)是空格鍵控制區(qū)。鋼琴式控制鍵阻尼適中，操作質(zhì)感不錯(cuò)。

幾何輪廓設(shè)計(jì)結(jié)合正面的啞光銀色槳葉，營造出以空艙為靈感的平面空間，進(jìn)一步強(qiáng)化了科幻感。

新寶駿E300Plus配備三個(gè)U口，前排兩個(gè)，后排一個(gè)，滿足車內(nèi)乘客的充電需求。

新寶駿E300Plus內(nèi)飾解析

新寶駿E300Plus采用了獨(dú)立四座的內(nèi)飾車廂布局，織物材質(zhì)的座椅搭配兩種顏色，舒適度可圈可點(diǎn)。

后排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，保持與前排相同的舒適性。

騎行方面，身高178cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整到合適的坐姿，頭部之間有4指左右的空隙。

同一位體驗(yàn)者坐在后排，前排座椅不動(dòng)，頭部一共2個(gè)手指，腿部空間有點(diǎn)抽筋。

副駕駛座前有兩個(gè)掛鉤，方便乘客在車內(nèi)掛東西，還是挺貼心的。

行李廂內(nèi)幾乎沒有空余空間，但放倒后排座椅后可擴(kuò)大載物空間，儲(chǔ)物性能可圈可點(diǎn)。

隔間空倉顯示：

新寶駿E300Plus空間解析新寶駿E300Plus空間解析

新寶駿E300Plus搭載的電機(jī)最大功率40kW，最大扭矩150Nm。搭載容量為31.9千瓦時(shí)的電池組，NEDC續(xù)航里程為305公里。

杠桿式的換檔桿體現(xiàn)了科技感，但由于靠近雨刮桿，容易造成誤操作。別問我為什么知道.

新寶駿E300Plus搭載前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸架組合，是一款非常良心的裝備。

動(dòng)力調(diào)校方面，新寶駿E300Plus的風(fēng)格其實(shí)讓我很驚訝。開關(guān)前部沒有一般電動(dòng)車靈敏，提速平穩(wěn)不動(dòng)，帶來更舒適的駕駛體驗(yàn)，給我很多好感。

中后期新寶駿E300Plus也能保持不錯(cuò)的動(dòng)力爆發(fā)，滿足日常超車需求。如果不能滿足你，當(dāng)駕駛模式設(shè)置為運(yùn)動(dòng)時(shí)，開關(guān)更靈敏，動(dòng)力輸出更充沛，駕駛就更不用說了。但在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)能回收效果明顯，有一定的頓挫感。

續(xù)航里程小的時(shí)候，也可以適當(dāng)調(diào)到經(jīng)濟(jì)模式。在這種模式下，動(dòng)力輸出會(huì)變得慢很多，每一分鐘的電都會(huì)被利用到極致，從而進(jìn)一步提高續(xù)航能力。

低速行駛時(shí)，方向盤有一定的虛擬位置。但是速度提高了，指向性就變得更準(zhǔn)了，基本上能打到你指的地方。而且轉(zhuǎn)向反饋也很適中，不會(huì)太輕也不會(huì)太重。

新寶駿E300Plus的底盤紋理比較緊湊，可以適當(dāng)濾除路面的細(xì)微震動(dòng)。但在經(jīng)過連續(xù)起伏的路面或較大的顛簸路面時(shí)，就顯得有些別扭，震動(dòng)還是直接傳到了座椅上。當(dāng)然，在這個(gè)級(jí)別上，新寶駿E300Plus的底盤質(zhì)感可以說是非常不錯(cuò)了。

值得一提的是，新寶駿E300Plus的靜音性足夠好，基本可以隔絕外界環(huán)境聲音。只有在高速上才能感覺到一些路噪和風(fēng)噪。

總結(jié):現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越追求多樣化、智能化、便捷化，這也讓汽車消費(fèi)市場(chǎng)有了更多的可能性。新寶駿E300Plus也憑借科幻可愛的外觀設(shè)計(jì)、智能實(shí)用的配置、良好的駕駛質(zhì)感和續(xù)航能力獲得了眾多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可?；蛟S在不久的將來，全新寶駿E300Plus會(huì)闖出一條更光明的路。

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