寶駿e200 10萬以內(nèi)的電動(dòng)汽車推薦

在新能源汽車普及之前，微型純電動(dòng)汽車的市場基本不被汽車所期待。不過，自從五菱宏光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV火了之后，越來越多的主機(jī)廠進(jìn)入了市場。比如今天要介紹的寶駿E200（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），試駕車型為2020款305KM智能版，指導(dǎo)價(jià)6.48萬。那么這款車的實(shí)力如何呢？

外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)了很多，整個(gè)前臉扁平化，使用了更多的幾何設(shè)計(jì)語言。作為一款純電動(dòng)車，寶駿E200并沒有采用格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)的大燈也比較小。一體式遠(yuǎn)近光燈采用鹵素光源，內(nèi)部采用熏黑處理。大燈上方還設(shè)計(jì)了不規(guī)則的玫瑰金色裝飾條，就像眉毛一樣。前包圍是傳統(tǒng)的三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)有夸張的進(jìn)氣口，C型玫瑰金點(diǎn)綴。

寶E200的車身尺寸為2497/1526/1616mm，軸距為1600mm，在同級車中處于劣勢。但這個(gè)級別的車型并不在乎尺寸優(yōu)勢，緊湊的車身更有利于城市通勤時(shí)的泊車。側(cè)面采用雙色車身設(shè)計(jì)，視覺上更加時(shí)尚，門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)手法值得稱道，實(shí)拍車型還配備了無鑰匙進(jìn)入。該車型配備12 英寸多色輪轂。四輻設(shè)計(jì)視覺上很科幻，輪胎尺寸為145/70 R12。

整個(gè)車尾要簡潔很多，紅色裝飾條環(huán)繞后擋風(fēng)玻璃，尾燈也是分體式的。擋風(fēng)玻璃兩側(cè)是示寬燈和轉(zhuǎn)向燈，后霧燈和倒車燈在后圍板兩側(cè)。不規(guī)則的造型用玫瑰金點(diǎn)綴，頗有效果。

相較于個(gè)性的外觀，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣充滿了新意，但整體卻簡潔了許多。中控臺(tái)采用了直線型設(shè)計(jì)，視覺上呈現(xiàn)出懸浮的效果。中間部分被整體切掉，形成連接。同時(shí)，它可以用作儲(chǔ)物格。中控臺(tái)底部還設(shè)計(jì)了一個(gè)卡槽和兩個(gè)掛鉤，實(shí)用性更高。黑白配色讓它看起來更簡單。內(nèi)飾用料我們不能抱太大期望，基本都是硬塑料，不過好在視覺上看起來并不廉價(jià)。

方向盤造型挺有意思，兩片式結(jié)構(gòu)，視覺懸浮效果。但是，塑料材質(zhì)使其手感較差且難以握持。多功能鍵盤采用按鍵和滾輪的形式，可以控制車內(nèi)的各種功能。該儀器是一個(gè)7 英寸寬邊框液晶顯示屏。好在陳列風(fēng)格以深色系為主，整體性較好。顯示風(fēng)格以簡潔為主，可直觀查看車況信息。

該車沒有配備中控娛樂系統(tǒng)，而是集成在儀表盤內(nèi)，支持藍(lán)牙和車聯(lián)網(wǎng)功能。前排也有3個(gè)U口，不過全車只有一個(gè)喇叭。

車輛配置并不豐富，只有主駕配備了安全氣囊，胎壓監(jiān)測是一種報(bào)警方式。好在真車配備了剎車輔助和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，不然就太寒酸了。駕駛輔助還配備了后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像兩大實(shí)用功能，并且還有上坡輔助，不然上坡時(shí)向后滑太尷尬了。

作為一款雙座車型，寶駿E200的座椅采用了織物材質(zhì)包裹，一體式設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感。不過座椅的靠背和坐墊都比較薄。雖然座椅內(nèi)部的填充物比較柔軟，舒適度不錯(cuò)，但用久了容易塌陷，而且兩個(gè)座椅都只能手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

空房間的表現(xiàn)比較一般。坐在前排的人身高174cm，空蕩蕩的房間里只剩下4根手指。因?yàn)閮蓚€(gè)座椅的布局，前后可調(diào)深度還是不錯(cuò)的。還有一個(gè)隱藏的彩蛋，乘客座墊可以抬起來。提起之后，可以得到一個(gè)更大的儲(chǔ)物箱，用來存放一些隨身物品還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

后備箱空間不大，一共也只有一些行李之類的東西，最大進(jìn)深也只有420mm。而且，后備箱門采用了下翻式設(shè)計(jì)，開啟面積較小，高度僅為360mm。

動(dòng)力上沒有區(qū)別，均搭載永磁/同步前置電機(jī)單元，最大功率29kW，峰值扭矩110Nm。變速器無疑是固定傳動(dòng)比變速箱。電池組搭載28千瓦時(shí)鋰離子電池，NEDC純電續(xù)航里程305公里。而這一款只有慢充技術(shù)，充滿電13.5小時(shí)。而是底盤懸架采用了前麥迪遜后單臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

總的來說，對于這個(gè)價(jià)位的迷你純電動(dòng)車來說，305km的續(xù)航表現(xiàn)還是比較令人滿意的，要看實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)，快充不足是硬傷。除了外形新穎，其他的實(shí)在不行。而且這個(gè)級別的純電動(dòng)車，續(xù)航?jīng)]什么用，基本都是用來短途代步的。如果加入快充技術(shù)，120km的續(xù)航可以滿足日常使用。