寶馬x7七座最新款

作為BMW品牌在豪華運(yùn)動(dòng)型多用途車（S）領(lǐng)域的旗艦車型，BMW X7融合了BMW品牌的設(shè)計(jì)和技術(shù)，在國內(nèi)市場(chǎng)直接競(jìng)爭(zhēng)的車型屈指可數(shù)。自2019 年以來，BMW X7 已在全球售出約150,000 輛。近日，中期改款的寶馬X7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式在國內(nèi)上市，共推出5款車型，官方指導(dǎo)價(jià)103.9萬元。新車型的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力總成都進(jìn)行了更新和調(diào)整。作為參考，老款BMW X7在中國市場(chǎng)提供6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為1.0000-169.8萬元。

中期改款BMW X7官方指導(dǎo)價(jià)BMW X7中期官方指導(dǎo)價(jià)。

搶眼的車頭造型無疑是全新BMW X7最直觀的設(shè)計(jì)變化。與全新一代BMW 7系同步。全新BMW X7采用了全新造型風(fēng)格的分體式LED大燈。頂部的雙折式LED燈組集成了日間行車燈、示寬燈和轉(zhuǎn)向燈的功能，底部的雙模大燈則提供了近光燈和遠(yuǎn)光燈的功能。車輛的前保險(xiǎn)杠是一體的。新穎的設(shè)計(jì)可能會(huì)收到褒貶不一的評(píng)價(jià)，但設(shè)計(jì)師勇于改變的勇氣值得稱贊。

保留了經(jīng)典的強(qiáng)勢(shì)雙腎格柵，但增加了一塊“炫光屏”，在夜間可以呈現(xiàn)瀑布般的燈光效果。再加上車側(cè)的迎賓毯和全新的前大燈和尾燈，這讓BMW X7無論是在照明功能還是夜間儀式感上都更上一層樓。此外，新車兩側(cè)的裝飾板調(diào)整為梯形，從車頭看就像“獠牙”一樣，氣勢(shì)更勝一籌。

車身側(cè)面造型基本延續(xù)，輪眉處的氣流通道和類似“高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）球桿”的裝飾條裝點(diǎn)著修長(zhǎng)的車身。寶馬集團(tuán)還表示，這是首次在寶馬量產(chǎn)車型上提供23英寸鋁合金輪轂，這無疑將進(jìn)一步提升車輛的“氣場(chǎng)”。預(yù)計(jì)低端車型將作為可選配置提供。

車身尺寸方面，全新BMW X7的長(zhǎng)寬高分別為5162/2000/1819毫米，軸距為3105毫米，與老款車型基本持平。與同級(jí)別車型相比，全新BMW X7繼續(xù)保持與奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相似的車身尺寸。與美系品牌的非承載式全尺寸SUV林肯領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，車身長(zhǎng)度和高度還是有一定的差距。目前，奧迪是唯一沒有相應(yīng)產(chǎn)品的德系品牌。計(jì)劃中的奧迪Q9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）未來上市后將彌補(bǔ)這一缺口。

車尾部分，全新BMW X7最引人注目的變化莫過于全新的“3D懸浮式LED尾燈”，采用橫向U型結(jié)構(gòu)，造型更加修長(zhǎng)簡(jiǎn)潔，兩側(cè)菱形花紋。同時(shí)，兩側(cè)的燈組也通過玻璃包裹的鍍鉻裝飾條連接在一起，讓車尾的整體視覺效果更加精致。底部保留了兩側(cè)雙出排氣的布局，而高配M60i車型則采用了兩側(cè)四出的雙出排氣布局，凸顯了其性能優(yōu)勢(shì)。

隨著BMW iX、i4、i3等車型的發(fā)布，相信關(guān)注BMW品牌的買家已經(jīng)對(duì)全新BMW X7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)有所預(yù)測(cè)。 “一體式懸浮曲面屏”一如預(yù)期，集成了14.9英寸觸摸屏和12.3英寸數(shù)字儀表盤，屏幕略微向駕駛員傾斜。整車系統(tǒng)升級(jí)至iDrive8.0，支持最新BMW智能個(gè)人助理、RSU遠(yuǎn)程軟件升級(jí)、無線Apple CarPlay、BMW數(shù)字鑰匙Plus等功能。

駕駛艙內(nèi)的物理按鍵數(shù)量也大幅減少，取消了老款車型上的空調(diào)控制面板和數(shù)字快捷鍵。車主需要適應(yīng)使用中控屏上的空音，好在屏幕下方一直保留著空調(diào)溫度調(diào)節(jié)的虛擬按鍵。

國產(chǎn)BMW X5和老款BMW X7配備的水晶檔桿曾經(jīng)是營造豪華氛圍的重要一環(huán)，但在新款BMW X7上換成了小巧的檔桿。雖然還是一件“水晶”首飾，但是存在感已經(jīng)大大減弱了。新車沿用了功能島區(qū)的金屬旋鈕和空氣懸架高度調(diào)節(jié)桿，功能按鍵進(jìn)行了微調(diào)。

中控臺(tái)設(shè)計(jì)的另一個(gè)變化是采用了隱藏式出風(fēng)口，手動(dòng)控制風(fēng)向的精致旋鈕也得到了保留。此外，帶有X7標(biāo)識(shí)的BMW智能氛圍燈帶在一定程度上提升了內(nèi)飾的氛圍。

空間布局方面，新車?yán)^續(xù)為客戶提供三排七座和六座行政座椅可供選擇。新車頂部配備了覆蓋三排座椅的星空全景天窗，并配備了智能感應(yīng)氛圍燈、寶華衛(wèi)健3D鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)和全車五區(qū)空調(diào)，讓乘客在任何位置都能感受到賓至如歸的感覺。

舒適的座椅是營造車內(nèi)豪華氛圍的重要一環(huán)。全新BMW X7采用個(gè)性化定制的美利奴羊延展皮革。除了前排座椅，還為駕駛員和前排乘客提供了第二排和第三排座椅加熱、方向盤加熱、扶手加熱和恒溫杯。架子。整車第三排擁有獨(dú)立天窗、獨(dú)立空調(diào)、兩個(gè)扶手杯架、第三排側(cè)窗。充分利用5.2m的車身長(zhǎng)度、3.1m的軸距、2m的車身寬度帶來的空間優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，全新BMW X7將搭載新一代直列6缸或V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48伏輕混系統(tǒng)，不僅燃油經(jīng)濟(jì)性再次提升，動(dòng)力也得到優(yōu)化輸出。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱。

全新BMW X7 xDrive 40i搭載3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩520牛米，提升了分別為35 kW 和70 Nm。在輕混系統(tǒng)的介入下，最大輸出扭矩甚至可以達(dá)到540牛米，車輛0-100公里/小時(shí)加速在5.8左右。

M60i xDrive搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，最大功率390千瓦（530馬力），峰值扭矩750牛米。配備運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。 （以上數(shù)據(jù)來自寶馬集團(tuán)）

在底盤部分，工程師們?yōu)槿翨MW X7進(jìn)行了特別調(diào)教。得益于自適應(yīng)雙軸空氣懸架、xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電控后橋差速鎖，車輛可應(yīng)對(duì)巖石、碎石、沙地、冰雪等多種地形，具備通過能力通過所有路況和越野性能。此外，新車還提供了創(chuàng)新的魔毯智能空氣懸架系統(tǒng)和一體式主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證了在道路上的駕乘舒適性和靈活性。

全新BMW X7進(jìn)一步升級(jí)級(jí)了駕駛輔助系統(tǒng)，配備了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro(包括堵車輔助功能、變道輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道修正功能、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。)，并且還提供了自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)Pro，包括擴(kuò)展到200米的追蹤和倒車功能。

新車背景和競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分析；

寶馬X7是寶馬品牌目前的旗艦大型SUV，于2018年10月首次上市，被認(rèn)為是寶馬品牌中非?！澳贻p”的一款車。該車于2019年4月在中國上市，與目前的寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在同一CLAR平臺(tái)上開發(fā)，并在寶馬的美國工廠生產(chǎn)。

在國內(nèi)市場(chǎng)，雖然寶馬X7的受眾沒有國產(chǎn)寶馬X5那么廣泛，但國產(chǎn)寶馬X5到來后甚至被嘲諷為“存在感減弱”。然而，它在中國市場(chǎng)卻以超過百萬元的價(jià)格獲得了可觀的訂單，證明了它的市場(chǎng)地位和實(shí)力。

根據(jù)2021年進(jìn)口車銷量數(shù)據(jù)，寶馬X7去年銷量為1.11萬輛。作為參考，奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S銷量約為16400輛，路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量約為12200輛，林肯領(lǐng)航員銷量約為3600輛。寶馬X7緊隨奔馳GLS和路虎攬勝之后，領(lǐng)先于美國的林肯領(lǐng)航員。這款中期改款車型的到來能否讓寶馬X7獲得更多買家的關(guān)注，還有待觀察。