車輪胎前后防撞鋼梁汽車前后防撞鋼梁

2024-11-24 23:36:06 作者：資訊小編

什么是防撞鋼梁?前后防撞鋼梁的作用是什么

防撞鋼梁是什么？鋼梁其實不是“撞”車，主要作用是傳遞力量。當車與車頭或車尾碰撞時，如果該力作用于防撞鋼梁，則鋼梁將碰撞力與車身連接的部位——通常可以傳遞到鋼梁和縱梁(也可以是尾部的車身底周圍)，但鋼梁和縱梁之間通常很小。防撞鋼梁是冷軋鋼板沖壓而成的u形槽，與車架縱梁相連，是汽車被動安全的首要屏障。防撞鋼梁是吸收和緩解外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。由于后保險杠隱藏在后保險杠內(nèi)側(cè)，很多車主不知道自己的車后沒有安裝后保險杠，也不知道防撞鋼梁是如何工作的。關(guān)于前防撞鋼梁在前進方向的高速碰撞中，主要受沖擊力的是車身縱梁，縱梁使碰撞能量向后疏散到整個車身，起到泄力、吸收能量的作用?？v梁可以說是車身整體安全防護結(jié)構(gòu)的主力。防撞鋼梁在這種情況下可以起到一定的作用。能夠?qū)⒈緛聿慌鲎部v梁力的一部分傳遞給縱梁；另外，將施加在一個縱梁上的力傳遞給一個縱梁。前梁能夠在高速碰撞中使側(cè)梁盡量發(fā)揮作用，提高了碰撞安全性。但是，在難度比較低的碰撞測試(例如，C-NCAP的正面碰撞和40%偏移碰撞)中，有無防撞鋼梁的成績相差不大。關(guān)于后防撞鋼梁后保險杠的作用是吸收沖擊力，對于輕微的沖擊，要犧牲后保險杠，確保車輛底盤的完整性，防止變形。如果沒有后部防撞鋼梁，就會失去對輕微碰撞的保護，車身損傷會更大。因為后面的車通過塑料保險杠直接撞到了車橋后部。不用從車的角度考慮，想想成本。在輕微的追尾中，有后防撞鋼梁的車撞到了。保險杠上有鋼梁，所以保險杠可能只是掉油漆。最壞的情況，只是用錘子敲打后防撞鋼梁。沒有用于避免后方碰撞的鋼梁的車怎么樣？不要期待后保險杠塑料會起到什么作用。關(guān)于安全性，后保險杠的外皮抵抗碰撞的能力幾乎為零。他的作用是蓋住后保險杠，使車看起來更漂亮。

前后防撞鋼梁的標準厚度是多少?

2mm厚度的鋼板或9mm厚的鋼化玻璃，不過9mm鋼化玻璃多數(shù)用在后保險杠上。

防撞鋼梁作用：由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。一些了解后防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。據(jù)我們了解，有個車主曾額外花3000多元加裝了后防撞鋼梁。而平時說得比較多的保險杠，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾時起作用。這里說沒有后保險杠，其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。

一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，并不是所有的車都有防撞鋼梁。

汽車的前后防撞鋼梁多厚是比較科學的。

防撞鋼梁并不是保護車的它其實就是在意外降臨時僅僅能起一個緩沖的作用所以從這個角度說防撞鋼梁也并不越厚越好太厚了不能及時在撞擊時發(fā)生形變也就無法減緩撞擊力了

一般來說普通轎車前后防撞鋼梁就是3毫米的甚至用一根一次性玻璃鋼代替也可以（比如韓系車，許多車型就是用玻璃鋼）而一些越野車車型就比較厚了比如奔馳G系列前防撞鋼梁5毫米后防撞鋼梁也達到了4.5毫米但是還從來沒有聽說過防撞鋼梁有超過6毫米的車型有的話也是一些個別特殊的車了比如重卡或者一些特殊人士的專用車

汽車后防撞鋼梁作用大嗎?

汽車后防撞梁的作用確實很大！

由于后防撞鋼梁隱藏在后保險杠的里面，許多車主根本不知道自己的車后沒有安裝后防撞鋼梁,也并不清楚防撞鋼梁到底起什么作用。而平時說得比較多的保險杠，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險杠內(nèi)的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應(yīng)該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾時起作用。這里說沒有后保險杠，其實說的是車沒有后防撞鋼梁。沒裝后防撞鋼梁的車，就沒有起到保險杠的作用。

據(jù)介紹，目前我國并未有相關(guān)法律法規(guī)涉及到后防撞鋼梁。碰撞試驗現(xiàn)在也只是正面、側(cè)面碰撞，而未涉及追尾。而業(yè)內(nèi)人士表示，對于一輛車來講后防護鋼梁和前鋼一樣重要。

防撞鋼梁并不是保護車的，它其實就是在意外降臨時，僅僅能起一個緩沖的作用。所以從這個角度說，防撞鋼梁也并不越厚越好，太厚了，不能及時在撞擊時發(fā)生形變，也就無法減緩撞擊力了。

平常所說的保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖吸能材料用塑料制成，橫梁用冷軋鋼板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁連接。作為汽車被動安全的第一道屏障，保險杠是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身前后部的重要安全裝置。而對于在日常行駛中多發(fā)的追尾事故來說，汽車后保險杠則是尤其重要的安全屏障。其實，說到后保險杠，只是這個防撞鋼梁的外皮。那層杠皮是塑料或者輕薄的鐵皮做的，實驗證明它不經(jīng)撞，是為了美觀。真正保護車內(nèi)成員安全的，是這根鋼梁。一輛車應(yīng)該有前后兩根防撞鋼梁，前面一根，在我們追尾人家的時候起作用，后面一根，在人家追尾我們的時候起作用。而如果沒有這些防撞鋼梁，保險杠的“保險”效果就會大打折扣了。

后保險杠的作用是吸收撞擊力，對于輕微的撞擊而言，就是為了犧牲后保險杠而保證車輛底盤的完整，防止變形。沒有了后防撞鋼梁，恰恰缺失了對輕微撞擊的保護，會導致車身受到的傷害更大，因為后面的車是透過塑料保險杠直接撞到了車橋的后部。

即使不從車子的角度考慮，想一下成本。在輕微的追尾撞擊中，有后防撞鋼梁的車子被撞一下，因為保險杠里有鋼梁頂著，保險杠可能只會掉塊漆，最不濟也只是用錘子把后防撞鋼梁在敲起來。而沒有后防撞鋼梁的車呢。不要指望后保險杠的塑料能起什么作用，對于安全性而言，后保險杠的外皮抵抗撞擊的能力幾乎為零，他的作用就是遮蓋后防撞鋼梁，是車子看上去更漂亮.

所以呢，在買車的時候，應(yīng)該考慮一下該車型是否有后防撞鋼梁，后防撞鋼梁平日默默無聞，關(guān)鍵時刻才能顯英雄本色！

新朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有防撞梁嗎

新朗逸其車前后前后采用3mm厚度防撞鋼梁，厚度算比較堅固（且其防撞梁沒有擴展到輪胎前面，僅僅處于前后輪胎之間的一段）。

前后防撞梁均采用超高強度鋼材制作，且經(jīng)過特殊造型處理，碰撞強度極高。防撞鋼梁與車體直接焊接，危急關(guān)頭提供最堅固可靠的安全防護。

由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害。

前后防撞梁就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。低速吸能盒可以在車輛發(fā)生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發(fā)揮了它對車輛的保護作用。

防撞梁的兩端連接的是屈服強度很低的低速吸能盒，然后通過螺栓的形式連接在車體縱梁上。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那么達到的保護效果會很差。

前：

后：

擴張資料：

新朗逸車門也都有防撞鋼梁。尤其前車門，使用了新式W型防撞鋼梁設(shè)計。后車門也有防撞鋼梁，但后門防撞鋼梁設(shè)計較落后一些。新朗逸畢竟是緊湊型車，后座空間有限，后車門也比較小。所以對車子后座部位設(shè)計較為簡陋。

參考資料來源：上汽大眾官網(wǎng)-新一代朗逸