福田歐曼，福田歐曼重卡基本配置要多少錢車的基本配置都是什么

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(18條)

9系6*2牽引車，搭載濰柴336藍擎高壓共軌發(fā)動機，法士特12速變速箱，24.6mm，詳情請來電：13705372904 我是歐曼加盟商

2，福田重卡歐曼

歐曼6系ETX裝260玉柴、270歐康、290濰柴?？得魉?8萬左右，28萬-36萬，視車子配置而定

3，福田歐曼貨車

前四后八約30萬，不同地區(qū)約28萬，不同地區(qū)26萬-29000025萬

4，奧曼汽車集團

不是歐曼集團！是北汽福田歐曼系列貨車自卸車吧？福田歐曼9系重卡濰柴WP10 290馬力6X4自卸車法士特9擋259800 實體經(jīng)銷商給你優(yōu)惠！實際售價會在23萬左右！

5，福田歐曼這車質(zhì)量怎么樣

歐曼重卡是福田戴姆勒出品的高出勤率、高安全性、高可靠性、低油耗、舒適性的高端重卡產(chǎn)品。歐曼應(yīng)該是同類車型中服務(wù)最好的，車的質(zhì)量也不錯，就是有點貴。同款車比其他品牌貴10000-23,

6，北京福田歐曼

。我不同意上面的回答。歐曼總的來說還是不錯的，現(xiàn)在不是有自動節(jié)油開關(guān)嗎？外觀酷炫，駕駛起來超級舒服。我開過！嘿嘿！雙驅(qū)還是雙導(dǎo)，歐曼的車產(chǎn)量跟不上，自動擋太重了。雙驅(qū)達到了9噸多，沒有拖40噸的車。濰柴的發(fā)動機比解放更耗油。不過相貌比解放新威好太多了。我開過一輛1.8噸的面包車，歐曼的。很多配件對于不同的汽車是不同的。

7，福田歐曼重卡口碑怎么樣值得入手嗎

歐曼車開起來很舒服。 2014年第一次接觸歐曼重卡的時候，歐曼卡車的駕駛室可以說是所有車中最豪華的，四點懸掛駕駛室，超大臥鋪，還有空調(diào)。每一代歐曼產(chǎn)品都融入了這一點，無論是ETX、GTL，還是最新推出的歐曼EST超級卡車，在舒適性方面都處于同代產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。歐曼值得買！歐曼車的駕駛室很舒服，很好。我是2004年開始接觸歐曼重卡的，歐曼卡車可以說是所有轎車中駕駛室最豪華的。每一代歐曼產(chǎn)品，無論是ETX、GTL，還是最新的歐曼EST超級卡車，在舒適性方面都處于同代產(chǎn)品的領(lǐng)先地位。歐曼值得入手！

8，福田歐曼的產(chǎn)品簡介

工廠擁有生產(chǎn)中重型卡車所需的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工序。隨著第二工廠的奠基完成，到2010年底，將形成年產(chǎn)20萬輛整車的生產(chǎn)能力。目前，歐曼重卡已形成歐曼CTX、歐曼ETX、專用車全系列產(chǎn)品。功率范圍涵蓋110-480ps，后橋為4.5T-13T，可充分滿足中國市場的不同需求，為第三方物流服務(wù)和城市建設(shè)提供最佳整體解決方案。為滿足日益多元化的市場需求，歐曼整合了歐洲重型車和日本中重型車的優(yōu)勢，將產(chǎn)品平臺設(shè)計為重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3 系列））。以為用戶提供多種選擇的優(yōu)勢，減少專用件數(shù)量，降低生產(chǎn)組織的復(fù)雜性，將現(xiàn)有產(chǎn)品從駕駛室、動力總成、底盤總成等多個模塊進行整合，通過模塊化改進實現(xiàn)快速開發(fā)適應(yīng)性新產(chǎn)品.從一開始就堅持與世界同步的歐曼，堅持高起點。 2003年，歐曼實現(xiàn)產(chǎn)銷量1.48萬輛，一舉實現(xiàn)了早期市場的突破，創(chuàng)造了7年累計產(chǎn)銷量33萬輛的中國重卡行業(yè)奇跡。 2009年，歐曼憑借產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)品的高品質(zhì)升級和全程無憂服務(wù)，取得了不錯的市場成績。全年產(chǎn)銷重卡8.5萬輛，居重卡行業(yè)第三位。歐曼正以堅定而穩(wěn)健的步伐，推動中國商用車行業(yè)穩(wěn)步前行，邁向更加輝煌的明天，不斷超越中國乃至世界商用車領(lǐng)域的高峰。

9，福田歐曼的歐曼車型

福田歐曼CTX6系列重卡輕量化是目前市場的主流。它不僅是企業(yè)技術(shù)和研發(fā)的核心，也是消費者購買的主要選擇。一批掌握輕量化技術(shù)的重卡企業(yè)在2010年的市場競爭中脫穎而出，成為用戶的寵兒。憑借領(lǐng)先的輕量化技術(shù)和豐富的產(chǎn)品線，歐曼輕量化拖拉機集輕量化、安全性、可靠性、燃油經(jīng)濟性于一身，成為大家關(guān)注的焦點。為了滿足不同類型用戶的需求，歐曼將產(chǎn)品細分為高速型、標(biāo)準(zhǔn)型和重載型。

豐富的產(chǎn)品線為歐曼6系拖拉機的輕量化設(shè)計提供了基礎(chǔ)。憑借穩(wěn)定卓越的技術(shù)，歐曼6系輕量化拖拉機為用戶帶來了更多的額外收益，贏得了越來越多消費者的信賴。重卡年行駛里程10萬公里。如果每噸公里運價0.3元，百公里油耗50L，柴油價格6.5元/L，一年可增加運費收入15000元。據(jù)權(quán)威媒體公布的數(shù)據(jù)：自重每減輕1噸，可節(jié)油8%，每減輕0.6噸，百公里可節(jié)油4.8%。依然以每年行駛10萬公里計算，百公里油耗50L，可節(jié)省燃油成本1.56萬元。如此計算，每年可為用戶增加收入3.06萬元。歐曼6系輕量化拖拉機可有效節(jié)省油耗，降低成本，為用戶帶來實實在在的利益。重量輕的另一個好處是可以拉更多的貨物，因為自重輕了400公斤，載重可以增加400公斤。一年下來，相當(dāng)于多賺了2萬元左右。企業(yè)盈虧可以重新開始，但人生只有一次。在追求輕量化的同時，歐曼在設(shè)計上始終將用戶安全放在首位，是目前國內(nèi)重卡中安全設(shè)計最合理的品牌之一。熱銷車型歐曼CTX車身采用歐洲最新車架結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，采用符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的高強度駕駛室，可抵抗來自車頭、側(cè)面等全方位的強大壓力。歐曼重卡在安全方面還有一個獨特的法寶——一流的供應(yīng)商體系。歐曼CTX標(biāo)配Jakob制動系統(tǒng)，制動效率高達326馬力，大幅縮短制動距離；采用德國ZF轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向更高效。靈敏，轉(zhuǎn)向精度更高。這些黃金配置不僅車壽命延長50%以上，更為消費者的安全提供有力保障。計重收費的運輸政策，催生了重卡設(shè)計輕量化的市場需求，輕量化作為重卡行業(yè)的重要趨勢之一，將成為市場的主流。輕量化是企業(yè)技術(shù)與研發(fā)的核心，更是消費者購買的主選。一批掌握了輕量化技術(shù)的產(chǎn)品，已經(jīng)在2010年的市場競爭中突出重圍、脫穎而出，成為了用戶的寵兒。當(dāng)一些運輸企業(yè)大海撈針般地尋找集輕量化、安全可靠、燃油經(jīng)濟性于一身的重卡車型時，歐曼重卡的6系輕量化牽引車成為了大家關(guān)注的焦點。技術(shù)是輕量化設(shè)計的關(guān)鍵，對歐曼6系牽引車來說，由于優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計、采用了模塊化技術(shù)，利用奔馳技術(shù)對原有車架進行了再設(shè)計，同時配以少片簧技術(shù)，精鑄件、真空胎等措施，不僅降低了整車重量，達到了輕量化的目的，更提高了車輛的穩(wěn)定性和可靠性。專家指出，一般來說，重卡重量每減少10%，其燃油消耗將降低8%。對于卡車來說，重量每減少一噸，其百公里油耗就減少一升。在計重收費下，車輛每降低一噸，用戶每年將增加10萬元的凈收益。以歐曼6系6*4牽引車為例，由于采用了輕量化技術(shù)，整車自重降低近0.6噸，與其他同類車型相比輕0.4噸左右。歐曼CTX車身采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)設(shè)計理念，采用了符合歐洲EEC法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的高強度駕駛室，能抵抗來自正面、側(cè)面等各個方向的強壓。通過新工藝、新材料以及整車的合理布置來實現(xiàn)的，不僅降低了自重還能增強整車的承載能力，在節(jié)油的同時增加車輛的安全系數(shù)。福田歐曼ETX重卡2010年11月13日，由國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織主辦的第十二屆中國專利獎評選活動中，福田歐曼ETX重型卡車的外觀設(shè)計專利榮獲中國交通類外觀設(shè)計唯一金獎，該獎項為中國專利獎評選活動中首次設(shè)立的獎項，也是目前國內(nèi)外觀設(shè)計專利領(lǐng)域的最高獎項。本次專利獎由國務(wù)院有關(guān)部門、有關(guān)行業(yè)協(xié)會、各地知識產(chǎn)權(quán)局組織評選，以及中國科學(xué)院、中國工程院院士推薦，經(jīng)國家知識產(chǎn)權(quán)局和世界知識產(chǎn)權(quán)組織評審和授予，具有科學(xué)性、權(quán)威性、獨創(chuàng)性、新穎性、實用性。福田汽車榮獲此項金獎，體現(xiàn)了歐曼ETX重型卡車前衛(wèi)的設(shè)計水準(zhǔn)和卓越的實用價值。