尼桑無限，東風(fēng)日產(chǎn)標(biāo)識怎么和日產(chǎn)無限不一樣

邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

東風(fēng)日產(chǎn)合資品牌。 Nissan Infinity是日產(chǎn)的高端進(jìn)口品牌。國內(nèi)中文名是英菲尼迪，與豐田、雷克薩斯同名。后者是純進(jìn)口的，包括很多品牌都有自己的高端品牌。與邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，東風(fēng)日產(chǎn)也不生產(chǎn)日產(chǎn)Infinity。 Nissan Infinity 可能是在日本生產(chǎn)的。東風(fēng)日產(chǎn)只生產(chǎn)中低端車。 Infinity是日產(chǎn)在北美的高端品牌。它現(xiàn)在被稱為英菲尼迪。如果相同，則說明定位并不高于日產(chǎn)本身。豐田的雷克薩斯和本田的謳歌有不同的標(biāo)志。

2，也分別談?wù)凬issanInfinity車系那一款最牛

在運(yùn)動車型中，Skyline GT-R是最新一代GT-R已經(jīng)完全脫離Skyine系列，成為NISSAN的一個(gè)獨(dú)立系列。 Fairlady Z同樣是主打跑分車型，但Z的換代總是比動力更讓人驚喜的是外觀……最新一代的Z33（350Z）與全新SKYLINE和Infinity G系列同平臺開發(fā)，采用3.5升VQ35DE發(fā)動機(jī)（今年將換裝最新的VQ35HR發(fā)動機(jī)）?？偟膩碚f，玩玩還是不錯(cuò)的選擇（和同級別的Unlimited G35相比，簡直是天上地下。G35開起來一點(diǎn)樂趣都沒有，就是一輛coupe車身的普通房車)以及已經(jīng)全面停產(chǎn)的SILVIA系列，全軍渦輪增壓車型，專為漂移而生，從CA18T到SR20DET的幾款發(fā)動機(jī)，依然是跑車市場熱門單品的不錯(cuò)選擇。 Q自然是豪車中的一員。但是沒有建筑前面幾位說的夸張比寶馬差遠(yuǎn)了，最讓人詬病的是中控臺上總放著一塊老舊的石英表NISSAN Q系列車款，區(qū)別于現(xiàn)代科技包裹下的Q。顯得極不相稱。至于FX和QX，那只是為了迎合北美市場而存在的營利性東西。賽車不值一提……參加勒芒，富士耐久，JGTC的長期經(jīng)驗(yàn)和NISMO的全力支持，誕生了很多冠軍車型，其中最重要的就是R32 GT-R擁有從上場第一天起，就能夠保持87場不敗的記錄。這是任何汽車都無法達(dá)到的輝煌。 GT-R之后就被大家授予了“地王”的稱號。后來隨著JGTC的大放異彩，GT500組的長期冠軍并不是NISSAN，而是在勒芒24小時(shí)耐力賽中遠(yuǎn)沒有那么出彩。只生產(chǎn)了幾輛汽車。非常給力，比如R92CP、R89C和R390 GT1，這些看似被捧上天，其實(shí)是很雞肋的賽車。說起Skyline GT-R……從32到34，都是戰(zhàn)神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是R33的底盤當(dāng)時(shí)是和公爵共用的……被粉絲罵死了，所以說到R34，又回到了發(fā)揚(yáng)競技精神的狀態(tài)。 GT-R在世界各地隨處可見，無論是在大街上奔跑還是在大街上。最后，不愧是“戰(zhàn)神”的稱號還有很多車系我沒有加進(jìn)去，因?yàn)閷λ私獠欢?p>3，什么是日產(chǎn)V平臺

按照日產(chǎn)的規(guī)劃，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，排氣系統(tǒng)減少3個(gè)，然后會有商用車和小型MPV推出。日產(chǎn)新開發(fā)的V平臺是全球0.2kg重量的小型車平臺，通過改變排氣系統(tǒng)中的減震器，通過降低車身厚度，數(shù)量更少，成本更低；此外，通過重新設(shè)計(jì)零部件，車輛重量更輕，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)悉，其成本更低，重量減輕了10kg。據(jù)了解，除今年面世的全新一代March外，日產(chǎn)汽車將在未來三年內(nèi)投產(chǎn)三款基于新C平臺的新產(chǎn)品。該平臺零部件集成度更高，其目標(biāo)是到2011年，基于V平臺的車型全球銷量達(dá)到100萬輛，中國市場將占據(jù)這一份額的15%-20%

4，關(guān)于日本無限汽車的問題

“Infinity”是日產(chǎn)在美國市場使用的品牌。在歐洲和日本，“英菲尼迪”系列的衍生車型也掛有日產(chǎn)標(biāo)志。 Infinity 擁有可靠的模型，因此其大部分品牌服務(wù)都是維修工作。 J.D. Power相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“Infinity的定位從一開始就很明確，在服務(wù)方面能夠兌現(xiàn)對客戶的承諾，即使算上維修，其服務(wù)水平也是首屈一指的。Infinity的特色在于維修時(shí)間短時(shí)間。” INFINITI FX的價(jià)格是85萬。霸氣的外觀、出眾的性能和操控，以及豪華轎車般的舒適感，都造就了FX45不同尋常的身份。全輪驅(qū)動的FX45采用了基于英菲尼迪旗艦Q45性能豪華轎車的動力平臺，315馬力的4.5升V8發(fā)動機(jī)。此外，F(xiàn)X35還可選裝3.5升V6發(fā)動機(jī)，可選擇全輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動。 Infinity FX45 目前只有一款車型，它以經(jīng)典GT 跑車為藍(lán)本，結(jié)合堅(jiān)固的SUV 下部結(jié)構(gòu)（下半身）和流暢優(yōu)雅的上部結(jié)構(gòu)（上半身），使其非常適合行駛。 Infinity FX45搭配的是4.5升DCC V-8發(fā)動機(jī)，輸出功率為315馬力，峰值扭矩為446牛米。這款V-8 發(fā)動機(jī)的氣門部件采用鈦合金材料，比傳統(tǒng)材料更輕、更耐用。搭配CVTC可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，更容易在動力傳遞、燃油效率和排放性能上發(fā)揮效率。與動力性能相比，在越野通過性方面，F(xiàn)X45的配置還停留在表面上的“豪華”。 Infinity FX45采用日產(chǎn)ATTESA E-TS全輪驅(qū)動系統(tǒng)，由電腦監(jiān)控，將發(fā)動機(jī)扭矩以最合適的比例分配到前后橋，從而獲得最有效的速度和最佳的行駛性能。不同路況下的接地。 ATTESA E-TS可在50:50至0:100之間進(jìn)行調(diào)整，并有鎖定模式供駕駛者選擇。但是，它的越野性能僅限于此。承載式車身、前后獨(dú)立懸架、并不太起眼的接近角和離去角（28.5 21.2）都限制了FX45的爬坡能力。四輪驅(qū)動系統(tǒng)只將扭矩分配給前后軸，不控制車輪，這也限制了FX45通過泥濘路面的能力。 Unlimited FX45的配置可八向調(diào)節(jié)帶記憶功能座椅、駕駛員專用自動恒溫空調(diào)、6.3英寸信息顯示屏（可升級至7.0英寸）、三幅式式真皮方向盤連帶音響控制按鍵。娛樂設(shè)施方面?zhèn)溆?DVD 播放機(jī)、6.3 寸下揭式液晶屏幕、無線耳機(jī)、中央扶手連帶托盤和貯存箱、椅背貯物袋等。較為人性化。 INFINITI G35 售價(jià)69萬。 日產(chǎn)無限G35跑車具有優(yōu)雅的金屬外表，在配置上跟新型日產(chǎn)350Z（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，二者具有相同的后輪驅(qū)動底盤、相同的懸架系統(tǒng)、相同變速器和相同的發(fā)動機(jī)。主要競爭對手是奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬330Ci、本田阿庫拉3.2CL等等。G35跑車采用FM平臺，發(fā)動機(jī)中置，框架結(jié)構(gòu)跟Z級車型一樣，軸距為112.2英寸，比Z級車長了8英寸，總長比Z級車長了12.英寸。實(shí)際上，它比家庭轎車的長度還長。對于一輛汽車來說，它的軸距和總長越長，加上它具有三英寸高的拱形輪廓線，這就給設(shè)計(jì)師有足夠的空間來安裝后排座椅，而這在350Z中沒有得到實(shí)現(xiàn)。 INFINITI Q 無限Q系列是目前無限的旗艦車型，而Q45高級豪華轎車，在2004年紐約車展上首次亮相。新的年度小改款更加有特色，具有更為動感的外觀，更加奢華的內(nèi)飾以及更多的性能增強(qiáng)。長長的外表改進(jìn)清單包括新前后保險(xiǎn)杠，重新塑造的引擎罩以及格柵，新的車頭以及集成的霧燈，新設(shè)計(jì)的行李箱蓋以及蓋尾，LED尾燈以及新的鉻合金修飾。車內(nèi)，2005 Q45增加了更多的豪華部件，包括更具運(yùn)動姿態(tài)，雙縫合線修飾的座椅，新的純白儀表簇以及柔軟感覺的控制鍵設(shè)計(jì)，全新的金屬修飾換檔桿面以及大量純正黑色楓木以及鉻合金強(qiáng)調(diào)。 INFINITI QX56 售價(jià)90萬 QX56應(yīng)該是單一車型，只有5.6升一種排量。QX56搭載的是一臺雙凸輪軸，32氣門，5.6l的V8發(fā)動機(jī)，是繼Q45、M45以及F45之后的第4款采用V8發(fā)動機(jī)的無限車型。該發(fā)動機(jī)原本用在重型卡車上，能夠輸出最大功率315馬力，最大扭矩529?！っ椎腣8發(fā)動機(jī)，并能夠產(chǎn)生最大9000lb的牽引力。QX56有RWD和AWD兩款。目前在國內(nèi)銷售的QX56為AWD。QX56可以根據(jù)不同的情況選擇2WD、AUTO、4H或者4LO，這里 AUTO相當(dāng)于A4WD。當(dāng)從一條路駛另一條路，或者瞬間路況發(fā)生變化，把開關(guān)撥到AUTO，系統(tǒng)會不斷地調(diào)整前輪和后輪動力輸出值來增加控制和加速度。

5，日本三菱本田豐田馬自達(dá)nissan哪個(gè)質(zhì)量好安全性高省油以轎車來說,..三菱更好一些..其次馬自達(dá)..再者.日產(chǎn)Nissan三菱日本的軍工企業(yè),除國人沒什么好感外,其廣告投入比較少,質(zhì)量還算不錯(cuò),車型比較少,但都是些性能不錯(cuò)的車型,性價(jià)比頗高,省油方面不算很杰出,但還算是省油的車,在日系中算是比較厚道的.馬自達(dá),現(xiàn)在馬自達(dá)也逐漸向大集團(tuán)靠攏,以營利為主,暫時(shí)有部分車型的性價(jià)比還算高,例如-馬3~~日產(chǎn)-Nissan已經(jīng)完成向大集團(tuán)靠攏,.有杰出的車型,但價(jià)格貴了些,其余的質(zhì)量一般,省油一般,安全性一般,本田,以大集團(tuán)為目標(biāo),營利為主,雖然其中也有杰出的車型,但主要強(qiáng)調(diào)省油~~豐田大集團(tuán),營利為主,廣告投入大,.車型很多,其中也有杰出的車型,但此外都是各項(xiàng)性能一般的車.主要是豐富自己的生產(chǎn)線,讓客戶有更多的選擇,以海量車型增加客戶...個(gè)人感覺應(yīng)該是本田 再說日系車安全程度還是不如德系你看的都是日系車，你可以看看你們那個(gè)城市，哪款車市場保有量大，以后保值好一點(diǎn)，質(zhì)量方面都差不多，都是合資品牌，不會差的，統(tǒng)一的優(yōu)缺點(diǎn)，質(zhì)量輕，省油，鐵皮薄，內(nèi)飾做工好，舒適性好。尼桑就挺好的 。。但是日本車安全系數(shù)都不是很高啊日系車安全性都差不多，不能一概而論，每個(gè)車型的特點(diǎn)也不一樣，很難分出個(gè)高低來。三菱、馬自達(dá)底盤調(diào)校偏向運(yùn)運(yùn)風(fēng)格，豐田、本田、nissan偏向商務(wù)舒適性能。安全方面車型分類很重要，單就品牌而言日系車相差不大。油耗方面跟發(fā)動機(jī)的技術(shù)還有版本都有關(guān)聯(lián)，一定要區(qū)分的話總體上豐田、本田、nissan會稍好一些。日系車（我指的是在中國合資的日系車）和安全性本來就是矛盾的。