單人汽車，4000元大眾單人汽車什么時(shí)候可以預(yù)訂

大眾XL1 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

那只是傳說，在國內(nèi)上市是不可能的，更別說4000元了?，F(xiàn)在代理還沒確定，等公告吧。

沒有車

2，大眾環(huán)保經(jīng)濟(jì)型4000元單人汽車有在中國上市的可能么

有這個(gè)可能！看過這個(gè)單人車的照片，挺好的，價(jià)格和普通電動(dòng)車差不多，省油，而且還有頂棚，不會(huì)暴露風(fēng)雨如電動(dòng)車。面對(duì)中國如此巨大的潛在市場(chǎng)，大眾為什么不把這樣一款深受國人喜愛的車投放到中國市場(chǎng)呢？放心，肯定的！

3，單人汽車什么時(shí)候上市

如果價(jià)格在1000以內(nèi)的車。它將擾亂國內(nèi)大部分摩托車制造業(yè)。一旦以這個(gè)價(jià)格在國內(nèi)上市銷售，勢(shì)必會(huì)與現(xiàn)行的交通法規(guī)和國家拉動(dòng)內(nèi)需的政策發(fā)生沖突。它的上市取決于經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展?？辞闆r，還是等國內(nèi)自主品牌制造企業(yè)具備自主研發(fā)生產(chǎn)能力后再上市。中國政府不可能讓大量資金流出！

4，網(wǎng)傳有4000元大眾單人汽車上市了嗎在哪可以買

4000快摩托音色不好，你買吧，而且還是神車大眾，大眾任何速度的機(jī)頭都是299cc，還有國內(nèi)300CC和300CC的摩托車1W多2W，比較貴4000元太大了，4000鎊幾乎要看電機(jī)進(jìn)口價(jià)了250，你懂的，進(jìn)口摩托車250，上網(wǎng)也要6000元，更別提洗車睡覺勸房東了， 2002年就宣布要12年信才能批車！ 4000只是傳聞，那東西的生產(chǎn)成本貴到不是一般人能承受的，大眾總部也沒有量產(chǎn)銷售的打算。最有可能的方式是以租賃的形式進(jìn)行營銷。目前，上海好像賣了4000單。 Auto Volkswagen

5，上海大眾單人汽車價(jià)格上市時(shí)間還有一些具體資料

Listed in Shenzhen March 26. 3月26日在深圳上市快來期待吧！多少錢？真不相信你花4000元就能把這輛炫酷的小車停在自己的車庫里。有心人看看它的配置就知道這完全是癡人說夢(mèng)?；蛟S這是噱頭，打上“上海上市”、“4000元”等字樣，目的就是為了吸引眼球，在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂轉(zhuǎn)載，輕松俘獲網(wǎng)友的芳心。這輛車確實(shí)存在，而且不僅僅是概念車。大眾有實(shí)力在這么短的時(shí)間內(nèi)研發(fā)出一款單人車。這是非常有遠(yuǎn)見的。對(duì)中國老齡化社會(huì)持樂觀態(tài)度。一旦上市，前途一片光明。

6，明年4000元的大眾單人汽車能在中國上市嗎

4000元是什么貨幣，是歐元還是美元；人民幣現(xiàn)階段是絕對(duì)不可能的。就算是4000歐，也沒有聽說過這樣的消息。我可以肯定，明年，也就是2009年，這款車是不會(huì)進(jìn)入中國市場(chǎng)的。比如2008年初，cc就出現(xiàn)在了國際車展上。據(jù)了解，在中國市場(chǎng)上市的時(shí)間可能是2010年5月，國外開發(fā)的新車型在中國市場(chǎng)同步上市幾乎是不可能的。無論是歧視還是利益分配不均，未來三年都不可能實(shí)現(xiàn)全球同步上市。比如上海大眾的polo，2002年在國內(nèi)上市，1998年才在國外上市，但現(xiàn)在從國外上市到國內(nèi)上市基本上也就2年左右的時(shí)間?？赡苷f的不準(zhǔn)確，可以參考一下大家的意見。不可能，不可能，基本不可能，像國外的車，還處于試推階段，進(jìn)口到中國是不是不可能？毫升機(jī)頭只有300CC。國內(nèi)300CC的摩托車，1W、2W多。你4000元太大了，4000英鎊也差不多。進(jìn)口摩托250的價(jià)格大家可以理解。250的摩托上網(wǎng)要6000美元，車更不用說了，我勸車主洗漱睡覺，2002年公布的車，12年前都不信！ 2014年，這款大眾4000轎車有望率先在上海上市。這款車型據(jù)說百公里油耗只有0.99升，不算高。不過這種車可不僅僅是概念車，下面我們就來看看大眾4000元車的配置吧。大眾XL1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是全球最省油的柴油插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)車型，根據(jù)新歐洲循環(huán)（Nedc）標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅為0.9升。實(shí)際數(shù)字低于此，百公里油耗0.83升。 “這款車型的配置采用了純粹的跑車設(shè)計(jì)理念：碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（cfrp）使車身輕量化（795公斤）、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)0.189）和低重心。