國產(chǎn)車和合資車的區(qū)別

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2021條)

1、品牌影響力，合資車一般都是外國車企提供技術(shù)，國內(nèi)車企提供勞力，因此相對國產(chǎn)車而言，合資車在技術(shù)上更有保障，除此之外，品牌影響力的大小，還直接影響著汽車的保值率，相比之下國產(chǎn)車的保值率就要低很多。

2、汽車車型方面，合資車和國產(chǎn)車也有較大差距，就目前而言，國產(chǎn)車憑借著本土的優(yōu)勢，更懂消費者的需求，所以在汽車空間、配置、價格等方面有著更大的優(yōu)勢，簡單說就是性價比更高，但是在豪車方面，國產(chǎn)車就比不上寶馬、奔馳、奧迪等合資品牌了。拆森

3、三大件，國內(nèi)汽車起步較晚，在汽車的核心技術(shù)方面還存在許多不足，許多車企目前還不得不選擇進口。

4、用遲如料上，國產(chǎn)車絕對是同價位最寬厚的，皮革、軟質(zhì)資料運用比合資品牌要多許多，觀感強了不少。不過安裝工藝方面自主品牌還有很長的路要走，常常開了3、4年后，國產(chǎn)車就會有很松懈的感覺，車里充滿了異響。

5、汽車的關(guān)鍵動力輸出就是靠發(fā)動機和變速箱來完成的，目前國內(nèi)的變速箱大多數(shù)都是購買的外國先進技術(shù)進行的升級改造，所以變速箱國產(chǎn)車跟合資車差別不大。發(fā)動機國產(chǎn)車大多數(shù)是自主研發(fā)的，品質(zhì)上還是可以的，有些國產(chǎn)車的發(fā)動機保質(zhì)一百萬公里，這在合資車上是沒有的。

擴展資料：

顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立碼御啟的項目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國外提供技術(shù)、人才、品牌等在國內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國外掌握。

合資車一定貴，雖然中國科技現(xiàn)在很發(fā)達，但是還是比不過歐美，而且生產(chǎn)能力不夠。如：外國一年能生產(chǎn)好車100萬輛大奔，中國只能產(chǎn)10萬輛，肯定不夠賣，怎么能不加價格賣。如果大奔在中國賣20萬，中國自主品牌就不能生存了。為了不讓這種事情發(fā)生的，所以要保護國產(chǎn)品牌?。?p>合資車貴還因為知識產(chǎn)權(quán)的問題。我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學習外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對于我們真正需要了解的汽車發(fā)動機、變速器的核心技術(shù)往往是國外進口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運用，80年代在市場上大力推廣，而我國第一款運用ABS的車型是桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2000，這個差距是顯而易見的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國企業(yè)手中，我們花大價錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價格比較高。

參考資料：合資車-百度百科