廢舊輪胎 輪胎膠粉價格

據(jù)公安部最新消息，我國機動車保有量已突破4億輛。機動車保有量的增加，必然產(chǎn)生大量的廢棄輪胎。

與一般生活垃圾不同，廢輪胎屬于不可降解材料。如何妥善處理這些輪胎曾經(jīng)是回收行業(yè)的一大難題。但現(xiàn)在，中國的“輪胎變色”現(xiàn)象已經(jīng)一去不復(fù)返了。廢輪胎正從“黑廢”變“黑金”，成為投資界的“新寵”！

廢舊輪胎如何處理？這是全世界的問題

所謂廢輪胎，既包括機動車更換的已經(jīng)失去使用價值的舊輪胎，也包括不合格、從一開始就在工廠生產(chǎn)的廢輪胎。

眾所周知，塑料是20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）人類最偉大的發(fā)明。塑料雖然極大地方便了人們的日常生活，但由于廢棄的塑料不可降解，也給人類帶來了“白色污染”。相應(yīng)地，廢輪胎造成的污染被稱為“黑色污染”。

毫不夸張地說，現(xiàn)代輪胎是人類工業(yè)掌上明珠之一。

輪胎含有大約19% 的天然橡膠和24% 的合成橡膠，其余部分由混合金屬和其他化合物組成。

由于廢舊輪胎成分復(fù)雜，制造工藝難度大，耐熱性和機械抗力強，且不可降解，如何處理廢舊輪胎是困擾人類的世界性難題。大量廢舊輪胎一旦處理不當(dāng)，不僅會破壞自然植被，惡化周圍環(huán)境，還會危及人類生命安全。

既然靠自然降解很難，為什么不把這些廢舊輪胎焚燒掉呢？事實上，它不是。由于輪胎的耐熱性，焚燒廢輪胎的處理效率極低，而且由于廢輪胎由多種工業(yè)化合物組成，焚燒輪胎會帶來空氣污染，嚴(yán)重威脅自然環(huán)境。

去年，世界上最大的廢輪胎堆放場科威特的一個輪胎堆放場發(fā)生火災(zāi)。如果超過5200萬條廢輪胎在這里焚燒，其釋放的致癌化合物和重金屬將對人體產(chǎn)生嚴(yán)重影響，將是一場危及整個世界的生態(tài)災(zāi)難。好在火勢最終得到了控制，否則后果不堪設(shè)想。

妥善處理廢舊輪胎已成為各國共識

2016年，全球178個締約方簽署了《巴黎協(xié)定》，各國一致決定對2020年后全球氣候變化作出統(tǒng)一安排和行動，包括各項節(jié)能減排措施。

《巴黎氣候協(xié)定》的頒布，標(biāo)志著環(huán)保意識正在成為全人類的共識，隨著現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，各國現(xiàn)在都在妥善處理廢舊輪胎的道路上前行。

目前，廢舊輪胎可通過輪胎翻新、再生膠、膠粉、熱裂解等方法進行處理。但填埋和焚燒處理的廢舊輪胎量超過輪胎總處理量的60%?？梢姡m然廢舊輪胎的處置得到了國家的高度重視，但要徹底改變以往不規(guī)范的處置方式，還有很長的路要走。

為了妥善處理廢舊輪胎，各國都出臺了針對性的法律法規(guī)。

歐盟建立了嚴(yán)格的廢舊輪胎回收制度，嚴(yán)禁居民隨意丟棄不用的輪胎。同時，各成員國明確禁止對廢舊輪胎進行填埋處理；

雖然美國沒有關(guān)于廢舊輪胎處理的國家法律，但各州都出臺了專門的法律或法規(guī)來防止“黑色污染”蔓延。

日本向來以高效利用資源著稱，因此他們選擇使用多種技術(shù)和方法來處理廢舊輪胎。

變“黑廢”為“黑金”背后的價值

目前各國都非常重視廢舊輪胎的處理，因此廢舊輪胎的價格也在不斷上漲。據(jù)統(tǒng)計，截至10月20日，全國部分地區(qū)9.00英寸以上廢鋼輪胎價格突破2000元/噸，這讓不少人想到投資廢舊輪胎回收行業(yè)。曾經(jīng)的“黑垃圾”，變成了今天的“黑金”。

廢舊輪胎的價值是多少？廢舊輪胎漲價其實還有更深層次的原因。中國作為一個擁有14億人口的大國，對各種資源有著巨大的需求，尤其是化石能源的消費。多年來，我們一直是世界領(lǐng)先的化石能源進口國。橡膠資源是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中極其重要的資源。目前，我國65%以上的橡膠資源依賴進口?？梢哉f，國內(nèi)市場需求巨大。

廢舊輪胎的回收利用方式有很多種，利用廢舊輪胎生產(chǎn)再生橡膠就是其中之一。

中國是世界上最大的再生橡膠生產(chǎn)國，目前生產(chǎn)世界上80%以上的再生橡膠。我國生產(chǎn)再生膠的技術(shù)趨于成熟，通過對廢舊輪胎的科學(xué)處理，可以生產(chǎn)出相當(dāng)數(shù)量的再生膠。雖然廢舊輪胎生產(chǎn)的再生膠不能完全替代天然橡膠，但回收廢舊輪胎生產(chǎn)再生膠的市場前景依然廣闊。

目前，我國再生橡膠主要用于生產(chǎn)農(nóng)用輪胎和其他非卡車輪胎，以及膠管、膠鞋等產(chǎn)品。未來，隨著廢舊輪胎再生橡膠生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大和再生橡膠制造技術(shù)的不斷發(fā)展，再生橡膠制品將進入建材和非食用玩具領(lǐng)域。屆時，廢舊輪胎生產(chǎn)再生膠將迎來行業(yè)的又一次井噴。近年來，中國為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)開展了一系列行動。

雙碳是二氧化碳峰值排放和碳中和的首字母縮寫詞。 2020年9月，中國明確提出2030年“二氧化碳排放達峰”、2060年“碳中和”目標(biāo)。實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，重點是加強煤炭清潔高效利用，構(gòu)建新能源系統(tǒng)。

現(xiàn)代工業(yè)的輪胎生產(chǎn)過程會帶來一系列的化學(xué)污染和空氣污染。如果將廢舊輪胎回收用于生產(chǎn)新輪胎，將在一定程度上減少新輪胎生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染。

為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，近年來，國家出臺了一系列相關(guān)政策，大力支持資源循環(huán)利用。其中，對廢輪胎熱裂解出臺了退稅優(yōu)惠政策，退稅率為70%。相關(guān)政策的實施將刺激廢舊輪胎回收行業(yè)的進一步發(fā)展。這些優(yōu)惠政策將吸引大量新的投資者，資本的涌入將進一步推動廢舊輪胎的回收利用。

科學(xué)是第一位的一生產(chǎn)力。隨著科技的不斷進步，很多以前解決不了的問題將不再是問題。以前我們之所以不能妥善處理廢輪胎，是因為回收廢輪胎也會帶來很大的環(huán)境污染，這是缺乏先進的相關(guān)技術(shù)的結(jié)果。因此，出現(xiàn)了輪胎廢料廠，人們寧愿把廢輪胎放在那里，也不愿污染環(huán)境，因為處理技術(shù)不達標(biāo)。如今，過去無法攻克的技術(shù)難題已經(jīng)解決，無污染零排放處理妥善處理廢輪胎的愿景不再是幻想。

早在2019年，我國就已經(jīng)全面攻克了廢舊輪胎回收利用的關(guān)鍵技術(shù)難題，研發(fā)出了廢舊輪胎回收利用新技術(shù)。相關(guān)技術(shù)成功填補了人類在該領(lǐng)域的空白，真正實現(xiàn)了廢輪胎處理的零污染、零排放。廢舊輪胎100%回收已成為現(xiàn)實。

結(jié)語

變廢為寶一直是人類珍貴的禮物。任何暫時得不到的資源，最終都會隨著人類科技的不斷進步而造福人類。目前，中國在廢舊輪胎回收方面處于世界領(lǐng)先水平。中國的相關(guān)技術(shù)只要遵循科學(xué)有序的發(fā)展思路，就一定能惠及全球。