福特野馬汽車 野馬跑車報(bào)價(jià)2022

福特野馬，又稱“野馬”，是美國(guó)汽車發(fā)展史上的重要車型。自1962年初問(wèn)世以來(lái)，它幾乎成為美國(guó)開(kāi)拓、奔放精神的象征。如今第七代車型正式亮相，經(jīng)典與潮流不斷。

二戰(zhàn)后，年輕人逐漸成為美國(guó)汽車消費(fèi)的主體。不過(guò)，早期的肌肉車雖然價(jià)格便宜，但價(jià)格還是超出了年輕人的承受能力，而且笨重、臃腫、操控性差。因此，福特高管決定在不犧牲動(dòng)力或風(fēng)格的情況下打造一款具有成本效益的跑車，這就是第一代野馬的誕生。第一款于1962年推出，一直生產(chǎn)到1973年，上市后大受歡迎。

第二代和第三代分別出生于1974年和1978年。與第一代相比，這兩代車的造型設(shè)計(jì)少了幾分狂野。此外，受20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代石油危機(jī)的影響，低碳節(jié)油能力越來(lái)越受到重視。所以這兩代車都采用了更符合時(shí)代特征的設(shè)計(jì)，體積比較小巧緊湊，棱角分明。

第四代和第五代分別誕生于1990年和2003年。隨著中國(guó)逐漸與世界接軌，兩代野馬也得以通過(guò)各種渠道流入中國(guó)，第五代車型從2011年開(kāi)始通過(guò)官方渠道正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。

第六代Mustang于2015年全球上市，同年登陸中國(guó)市場(chǎng)。這一代車型的整體造型既現(xiàn)代又富有肌肉感。動(dòng)力為2.3T和5.0L V8，2.3T入門(mén)級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)以上，在國(guó)內(nèi)跑車市場(chǎng)中性價(jià)比相當(dāng)高，這對(duì)傅曉來(lái)說(shuō)很有吸引力。

新野馬仍然是一款純?nèi)加蛣?dòng)力的跑車。新車仍將提供：四硬頂或四敞篷軟頂兩種車身款式。動(dòng)力方面也延續(xù)了2.3T和5.0L V8的動(dòng)力。

除了標(biāo)準(zhǔn)車型，福特野馬還將新增一款最大功率為373千瓦的黑馬車型。新車采用獨(dú)特的車身顏色，并配備賽車座椅、防滾架等專業(yè)裝備，進(jìn)一步強(qiáng)化其戰(zhàn)斗屬性。

新車的造型在細(xì)節(jié)處更加精致。多邊形前格柵仍然是福特品牌的家族特征之一，但野馬的造型有所調(diào)整。加上前保險(xiǎn)杠的運(yùn)動(dòng)造型，野性增加了不少。大燈采用橫向三段式布局，光源不出意外應(yīng)該都是LED。

5.0L V8車型在2.3T的基礎(chǔ)上增加了專屬的外觀運(yùn)動(dòng)套件，前格柵增加了雙面孔設(shè)計(jì)。同時(shí)加入了引擎蓋進(jìn)氣口、黑色車頂和后擾流板，更顯兇悍野性。

敞篷版將不限于2.3T 5.0L V8車型，還將提供四座敞篷版。

車尾方面，第七代車型沿襲了第六代的整體輪廓和三段式LED尾燈，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加前衛(wèi)。后備箱蓋頂部做了類似擾流板的結(jié)構(gòu)，尾燈像帽檐一樣隱藏在下方，層次感更豐富。 2.3T延續(xù)雙出雙邊排氣系統(tǒng)，而5.0L V8則是四出排氣系統(tǒng)。

據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代車型將提供多達(dá)12種輪轂樣式可供選擇，其中高性能車型還將搭載Brembo高性能制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)卡鉗也將配備多種顏色可供選擇。

內(nèi)飾造型變化很大，雙屏布局是目前最流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)趨勢(shì)。此外，新車在材質(zhì)上也進(jìn)行了升級(jí)，皮革和塑料的質(zhì)感會(huì)更加精致，顏色也會(huì)更加豐富。

方向盤(pán)采用了平底設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款運(yùn)動(dòng)感多了。 12.4英寸的儀表配備了一塊13.2英寸的觸摸屏，略微偏向主駕駛側(cè)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是目前福特品牌在海外市場(chǎng)最為主流的SYNC 4系統(tǒng)。目前尚不清楚未來(lái)進(jìn)入中國(guó)的車型是否會(huì)被國(guó)產(chǎn)化的SYNC+系統(tǒng)所取代。

傳統(tǒng)機(jī)械手剎車？不想！據(jù)介紹，新車將升級(jí)為電子手剎。不過(guò)為了甩尾，電子手剎會(huì)進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)校，手剎手柄預(yù)留，方便漂移車手。目前，官方并未過(guò)多透露其工作原理和運(yùn)行方式。期待下次體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，可以肯定的是，新車依然會(huì)延續(xù)2.3T和5.0L V8的動(dòng)力總成，5.0L V8的入門(mén)車型依舊會(huì)提供6速手自一體變速箱。雖然官方表示在售的六代Mustang車型中，手動(dòng)擋只是非常少的一部分，但為了考慮到小部分車迷的純駕駛需求，還是保留了手動(dòng)擋。

編輯評(píng)論

與第六代相比，全新野馬的整體外觀沒(méi)有明顯變化，流暢時(shí)尚的外觀下依舊透著狂野的氣質(zhì)。細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級(jí)，尤其是內(nèi)飾部分變化明顯，用料和配色更符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流。預(yù)計(jì)新車將于2023年夏季在海外上市，未來(lái)何時(shí)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)未知，但仍值得期待。