轉(zhuǎn)彎的時(shí)候輪胎有點(diǎn)漂 轉(zhuǎn)彎感覺(jué)輪胎有點(diǎn)飄

甲殼蟲 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(227條)

韓泰輪胎質(zhì)量怎么樣？

歸屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的種類，輪胎耐磨性能比較好，但也非常硬，抓耕地一般，風(fēng)噪較為顯著，輪胎構(gòu)造抗壓強(qiáng)度一般，較為合適平常行車公里數(shù)比較多，追求完美經(jīng)內(nèi)濟(jì)性價(jià)比高的人用，要想特性好韓泰輪胎也許不太適合。

韓泰輪胎質(zhì)量很好。韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)的一家輪胎企業(yè)，為乘用車、輕卡（SUV、RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。

韓泰輪胎的質(zhì)量業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)都比較高，從質(zhì)量上來(lái)說(shuō)韓泰輪胎獨(dú)創(chuàng)的觸面受力均衡技術(shù)保證行駛安全與穩(wěn)定性。韓泰輪胎品質(zhì)還是很穩(wěn)定的，配套的汽車廠家有奔馳、寶馬、奧迪、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代等。

很不錯(cuò)，值得購(gòu)買。韓泰輪胎不僅側(cè)壁結(jié)實(shí)，整體強(qiáng)度高，總的來(lái)說(shuō)韓泰輪胎就是耐磨性不錯(cuò)，另外，行駛在顛簸路段的時(shí)候，韓泰輪胎的舒適性也表現(xiàn)得很不錯(cuò)。

韓泰輪胎的質(zhì)量是非常不錯(cuò)的。韓泰輪胎成立于1941年，是韓國(guó)的第一家輪胎企業(yè)。韓泰為乘用車、輕卡（SUV，RV等）、貨車、巴士和專用賽車提供子午輪胎。

車子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易飄,感覺(jué)是輪胎的問(wèn)題,問(wèn)下大家,換胎的話換佳通輪胎...

車子在高速行駛時(shí)，由于車頂和車底的氣流流速不一樣，車頂氣流流速比車底快，因而產(chǎn)生了壓力差，車頂壓強(qiáng)小于車底壓強(qiáng)，這樣就形成了一股氣流將車子向上托，也就是感覺(jué)到的車子在飄。

輪胎胎壓不一致，胎壓過(guò)低 行駛時(shí)車身抖動(dòng)，速度快了抖動(dòng)厲害、跑偏，有發(fā)飄的感覺(jué)，首先應(yīng)檢查左右輪胎胎壓是否一致，如果前輪兩邊胎壓差超過(guò)9bar，就能明顯感覺(jué)到抖動(dòng)及車輛跑偏。

車子會(huì)發(fā)飄有幾個(gè)原因 ：車輛重量分配設(shè)計(jì)不合理，比如早期的甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），發(fā)動(dòng)機(jī)后置，容易出現(xiàn)測(cè)風(fēng)飄移現(xiàn)象。 車輛氣流動(dòng)力設(shè)計(jì)不合理，不能形成有益的擾流，甚至出現(xiàn)有害擾流。

行駛時(shí)車輛轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”?

導(dǎo)致汽車行駛中震動(dòng)，甚至大幅左右晃動(dòng)，不用說(shuō)，多為底盤的故障。

車子會(huì)發(fā)飄有幾個(gè)原因 ：車輛重量分配設(shè)計(jì)不合理，比如早期的甲殼蟲，發(fā)動(dòng)機(jī)后置，容易出現(xiàn)測(cè)風(fēng)飄移現(xiàn)象。 車輛氣流動(dòng)力設(shè)計(jì)不合理，不能形成有益的擾流，甚至出現(xiàn)有害擾流。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件磨損或松動(dòng)；轉(zhuǎn)向器按裝松動(dòng)；轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)大；油泵壓力過(guò)大。

當(dāng)轎車高速行駛時(shí)車頂?shù)目諝饬魉俅笥谲嚨祝纱髿鈮旱男再|(zhì)可知流速大的地方壓強(qiáng)小，所以轎車的壓力會(huì)變小。高速行駛轉(zhuǎn)向，會(huì)產(chǎn)生離心力。以上兩點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)飄，為了安全，在轉(zhuǎn)向時(shí)要控制好車速。

而車身重量大，慣性就大，不容易受外界力的因素改變行車的軌跡。

當(dāng)車輛達(dá)到一定的高速時(shí)，方向盤可能會(huì)抖動(dòng)或擺振，甚至在操控時(shí)感覺(jué)車輛的方向感與預(yù)期不符。這時(shí)，車輛的速度也要相應(yīng)減慢。輪胎保養(yǎng)不當(dāng)?shù)取?p>請(qǐng)問(wèn)別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轉(zhuǎn)彎時(shí)車很漂?

最不理想的就是頭部空間了，前后都不好，尤其后排，我175的個(gè)子直著做頭就會(huì)頂?shù)杰図?，只能稍微欠身。觀察了，發(fā)現(xiàn)君越的前后檔玻璃傾斜的角度比一般車要大，不知道是不是考慮到車身高度的限制和比例，客觀上影響了頭部空間。

別克君越5t高速很穩(wěn)，并不會(huì)發(fā)飄。別克君越5t這個(gè)排量還是比較適合跑高速的，功力杠杠的，輕松上140，也沒(méi)有低速的那種頓挫感了，車內(nèi)噪音還是一如既往的安靜。

所有車都可以甩尾但是前驅(qū)車都不能飄移。所以君越是前驅(qū)車的話恐怕就不能飄移了。但是無(wú)論是什么車。林寶堅(jiān)尼也好。邁凱輪也好。要知道如果做飄移或甩尾這種動(dòng)作多少一定會(huì)損車。只是看是什么車。