汽車鈑金是什么意思,汽車鈑金是什么意思啊

在學習和練習汽車鈑金噴漆的過程中，相信同學們都遇到過各種處理不好的問題，那么我們應(yīng)該如何機智地處理呢？

今天，小編為大家收集了多種實用的鈑金噴漆技巧，希望對同學們有所幫助。如果您有其他更好的建議和解決方案，歡迎留言。

黑漆怎么噴效果好，面漆和清漆的噴涂方法

完全蓋住底色，顏色很干。用800號砂紙沾少許水輕輕磨擦底色（約10分鐘左右全車完全變色），然后吹水擦去塵布（這樣蘸過的報紙會有底色這樣報紙上的灰就不會被吹起來，之前噴的灰點也完全磨掉了，這樣底色就不會再有灰點了）再噴底色（不用擔心800砂紙不蓋住，噴完清漆就看不出來了）。漆。 PS，打磨過的底色很順滑，噴上光油效果不錯。

完全蓋住底色，顏色很干。用800號砂紙沾少許水輕輕磨擦底色（約10分鐘左右全車完全變色），然后吹水擦去塵布（這樣蘸過的報紙會有底色這樣報紙上的灰就不會被吹起來，之前噴的灰點也完全磨掉了，這樣底色就不會再有灰點了）再噴底色（不用擔心800砂紙不蓋住，噴完清漆就看不出來了）。漆。 PS，打磨過的底色很順滑，噴上光油效果不錯。

冬天第一道清漆love flow怎么辦！如何噴清漆不失光澤？

噴過底色的地方和沒噴過3M地色的地方不一樣。建議噴3次，先做有底色的地方，再做全pass，第三次壓光。冬天噴漆容易流動，所以建議在噴漆前準備一盆50度左右的熱水，將清漆桶放入里面加熱，待清漆熱后再使用固化劑，這樣就可以了。不易流動。清漆按2固化劑1稀釋劑1 2.1.1混合，或多加稀釋劑。對于學徒來說，清漆越稀，越不容易流動。因為清漆稀了之后容易噴出漆紋，不像清漆干了，一拍就虛標或者不飽滿，一拍就流淌

如果比例相差不是太大，清漆干后，拋光不會失去光澤。在冬天，溫度很低。在不加熱的情況下噴涂2：1清漆后，大約三天清漆可以完全干燥。

噴過底色的地方和沒噴過3M地色的地方不一樣。建議噴3次，先做有底色的地方，再做全pass，第三次壓光。冬天噴漆容易流動，所以建議在噴漆前準備一盆50度左右的熱水，將清漆桶放入里面加熱，待清漆熱后再使用固化劑，這樣就可以了。不易流動。清漆按2固化劑1稀釋劑1 2.1.1混合，或多加稀釋劑。對于學徒來說，清漆越稀，越不容易流動。因為清漆稀了之后容易噴出漆紋，不像清漆干了，一拍就虛標或者不飽滿，一拍就流淌

如果比例相差不是太大，清漆干后，拋光不會失去光澤。在冬天，溫度很低。在不加熱的情況下噴涂2：1清漆后，大約三天清漆可以完全干燥。

素漆噴清漆？

素色可噴涂遮色。最后一次噴涂清漆時很容易拋光。沒有上光油的素色，用1500號砂紙打磨會感覺比較肉。不好打磨，好像油漆還沒干，所以建議最后把清漆全噴一遍。

素色可噴涂遮色。最后一次噴涂清漆時很容易拋光。沒有上光油的素色，用1500號砂紙打磨會感覺比較肉。不好打磨，好像油漆還沒干，所以建議最后把清漆全噴一遍。

如何快速打造身底肋骨線？我可以做模具嗎？

水平線是直的，最后一次掛膩子的時候，順著線水平掛線，下面再水平掛在線上掛更多的膩子，打磨的時候再點上碘鎢燈可以在凌晨3:00打磨的部分下面清楚的看到螺紋的影子，然后先把沒有管子的線上面的平面打磨，然后擦干水，用膠帶打線，然后打磨底部，線出來了，說起來也麻煩，最重要的是最后把線橫掛兩下，線上多抹膩子，用碘鎢燈看影子磨。

水平線是直的，最后一次掛膩子的時候，順著線水平掛線，然后在下面水平掛在線上掛更多的膩子，打磨的時候再點上碘鎢燈就對了在你打磨的部分下面，可以清楚地看到螺紋的影子，然后先把螺紋上面沒有管子的平面磨掉，然后把水擦干，用膠帶劃一條線，然后打磨底部，螺紋就來了out了，說多了麻煩，最重要的是最后把線橫掛兩次，線上多掛膩子，用碘鎢燈看影子打磨。

處理接口水刀的最佳方法

用碘鎢燈或紅外線徹底吹干界面及界面下方10cm。界面用800號砂紙打磨覆蓋界面的三分之一，剩下的三分之二用3M1500打磨。只要沒有底色就可以扔掉，前提是界面水沒有接觸過3M拋光。我從不使用接口水，接口是清漆稀釋點連接口。只要清漆完全干燥，就可以扔掉補漆。黑色汽車原漆除外

用碘鎢燈或紅外線徹底吹干界面及界面下方10cm。界面用800號砂紙打磨覆蓋界面的三分之一，剩下的三分之二用3M1500打磨。只要沒有底色就可以扔掉，前提是界面水沒有接觸過3M拋光。我從不使用接口水，接口是清漆稀釋點連接口。只要清漆完全干燥，就可以扔掉補漆。黑色汽車原漆除外

畫家眼中的白珍珠誤區(qū)

噴白珠的難度不在于噴三遍或噴珠。最難的是噴上同色系的白色珠光。仔細看底色界面，會發(fā)現(xiàn)底色界面布滿了白色的小界面點（不信你噴的時候可以看看）因為里面有白色的珠光a 白底+珠子（原車色），如果不噴珠子就噴底色，肯定會看到界面，珠子沒有覆蓋顏色，所以同色的地方會出現(xiàn)霧狀白點。誰噴誰都一樣，不管底色有多淡。所以噴完底色后，要在接口處噴（1個底色+1個珠光混合在一起，在接縫處噴稀薄一點，然后把珠光整體噴在底色上，再上光油） ).噴涂后，永遠看不到基色界面。噴涂截面是不現(xiàn)實的。一般油漆店沒有那么好的珠光進口，看不到顆粒，所以會有色差，順滑的顏色是必須的。

噴白珠的難度不在于噴三遍或噴珠。最難的是噴上同色系的白色珠光。仔細看底色界面，會發(fā)現(xiàn)底色界面全是白色。小點（不信的話噴的時候可以看看）因為白珍珠順色的地方是白底+珠子（原車色），你噴的底色不帶珠子肯定會看到接口，而珠子又不蓋顏色所以順色的地方會有霧的白點，誰噴都一樣，底色兌再稀也有。所以噴完底色要在接口處噴（1底色＋1珠光調(diào)和在一起兌的稀一點噴在接口處，然后在底色上整體噴珠光，然后清漆）噴完絕對看不出底色接口。噴斷面不現(xiàn)實，一般調(diào)漆店都沒有那么好的珍珠進口，不顯顆粒，所以都會有色差，順色是必須的。

噴漆不敢壓太狠怕流。流了之后噴漆機會會少很多。怎么做才能走槍不是太勻不流又比較亮？

比例，清漆2固化劑1稀料1

把出漆量調(diào)到你正常噴漆的一半或者更少。出氣量調(diào)到最大。走槍的速度比你平時噴漆快一倍，走槍不用刻意去管它，就一槍接著一槍噴就行，心里別有壓力什么也別想。然后先噴一遍看看虛成什么樣，然后挺1分鐘就開始無限噴，跟第一遍一樣，大概再噴3.4遍就特別亮，如果看漆紋還是不飽滿繼續(xù)噴，不用擔心流，因為你是清漆堆出來的漆紋。不是壓出來的，所以不用擔心流。

清漆除了第一遍挺1分鐘，之后就不停的噴，千萬別挺。注意兩件挨著的情況下兩個件中間的邊上愿意流，所以中間少噴點最后如果中間虛的話再噴兩個件接口處。噴超過4件挨著的話，就把出漆量調(diào)大點少噴幾遍，因為怕噴最后幾個件霧上幾個噴完的件。

比例，清漆2固化劑1稀料1

把出漆量調(diào)到你正常噴漆的一半或者更少。出氣量調(diào)到最大。走槍的速度比你平時噴漆快一倍，走槍不用刻意去管它，就一槍接著一槍噴就行，心里別有壓力什么也別想。然后先噴一遍看看虛成什么樣，然后挺1分鐘就開始無限噴，跟第一遍一樣，大概再噴3.4遍就特別亮，如果看漆紋還是不飽滿繼續(xù)噴，不用擔心流，因為你是清漆堆出來的漆紋。不是壓出來的，所以不用擔心流。

清漆除了第一遍挺1分鐘，之后就不停的噴，千萬別挺。注意兩件挨著的情況下兩個件中間的邊上愿意流，所以中間少噴點最后如果中間虛的話再噴兩個件接口處。噴超過4件挨著的話，就把出漆量調(diào)大點少噴幾遍，因為怕噴最后幾個件霧上幾個噴完的件。

白銀機蓋怎么噴才能蓋??？并且白銀不會站著。聽別人說要一上來壓兩邊濕一點。后面的調(diào)稀一點。然后漂漂。我就擔心會不會蓋不住之前壓出來的黑印子？那不是還是要花么？大神求解啊。非常感謝

底色1份 稀料1.3份 虛一遍 第二遍，清漆怎么壓你就怎么噴，挺干?？纯礇]蓋住就再壓。最后虛一遍。,虛噴也可以，就是太慢，底色1份，稀料1.3份，清漆固化劑或者接口水加底色的20分之一（100克底色加5克）。最好是壓噴，清漆沒問題確定咬不了就壓噴，別不敢，沒試過肯定成功不了。

底色1份 稀料1.3份 虛一遍 第二遍，清漆怎么壓你就怎么噴，挺干?？纯礇]蓋住就再壓。最后虛一遍。,虛噴也可以，就是太慢，底色1份，稀料1.3份，清漆固化劑或者接口水加底色的20分之一（100克底色加5克）。最好是壓噴，清漆沒問題確定咬不了就壓噴，別不敢，沒試過肯定成功不了。

銀粉在現(xiàn)實中的正確噴法（原車效果）

很多人噴銀粉的好壞只注重花不花，這其實是個誤區(qū)。噴銀粉最重要的是顆粒飽不飽滿（立體效果）可以去看看銀粉，黃銀原車漆的銀粉顆粒（距離5厘米。陽光下看），特別漂亮，而正常我們噴出來的銀粉根本沒有顆粒（或者有一點但是絕對和原車不一樣）全是顆粒全是堆一起的。

正確噴法就是虛噴（把一個件按20遍噴才能蓋住顏色）比例是，底色一份，稀料1.3-1.5份。噴完陽光下看看效果吧，絕對原車銀粉顆粒效果。

很多人噴銀粉的好壞只注重花不花，這其實是個誤區(qū)。噴銀粉最重要的是顆粒飽不飽滿（立體效果）可以去看看銀粉，黃銀原車漆的銀粉顆粒（距離5厘米。陽光下看），特別漂亮，而正常我們噴出來的銀粉根本沒有顆粒（或者有一點但是絕對和原車不一樣）全是顆粒全是堆一起的。

正確噴法就是虛噴（把一個件按20遍噴才能蓋住顏色）比例是，底色一份，稀料1.3-1.5份。噴完陽光下看看效果吧，絕對原車銀粉顆粒效果。

大面積膩子如何干完很平

假如一個門子50厘米，你的刮膩子大板25厘米，一個門子只需2板膩子就能掛完一遍，以此類推，一般都掛3遍左右，這樣肯定干不平，因為你使用大板是手那大板兩面使勁，這樣就是個弧度，誰都一樣。我是一個門子第一遍是兩板整個門子都全有膩子了，然后等干了，第二板把兩板中間再掛一板，以此類推，刮平為止，刮平肯定就能磨平。尤其是棚頂全掛膩子，每兩板的中間都要掛一板，別怕費勁。

磨膩子的話，車門子全掛膩子磨的時候要把磨板橫著放平，磨的時候直線橫磨不要有一丁點斜（因為晃坑是站在車前門或者后面晃有磨的膩子愣子也看不出來）磨的時候要輕，快。不要重，慢，因為輕快有坑的話磨板可以直接快速過去，磨幾下就沒了。

明天講解如何干完一個滿刮膩子的件干完和新件一樣，噴漆工都看不出來有膩子。

假如一個門子50厘米，你的刮膩子大板25厘米，一個門子只需2板膩子就能掛完一遍，以此類推，一般都掛3遍左右，這樣肯定干不平，因為你使用大板是手那大板兩面使勁，這樣就是個弧度，誰都一樣。我是一個門子第一遍是兩板整個門子都全有膩子了，然后等干了，第二板把兩板中間再掛一板，以此類推，刮平為止，刮平肯定就能磨平。尤其是棚頂全掛膩子，每兩板的中間都要掛一板，別怕費勁。

磨膩子的話，車門子全掛膩子磨的時候要把磨板橫著放平，磨的時候直線橫磨不要有一丁點斜（因為晃坑是站在車前門或者后面晃有磨的膩子愣子也看不出來）磨的時候要輕，快。不要重，慢，因為輕快有坑的話磨板可以直接快速過去，磨幾下就沒了。

明天講解如何干完一個滿刮膩子的件干完和新件一樣，噴漆工都看不出來有膩子。

大平面滿掛膩子如何干出原車效果

先說一下，噴漆工最難干的就是門子平面干成原車效果（有弧度的不算）其他里口，棚頂，機蓋或者各種線，各種形，只要有時間肯定就能干好，但門子平面滿膩子必須懂得方法，這段話有人不理解的話就是你沒干出過這種效果

1.檢查鈑金平完后的效果，不能有慢坑（大坑）摸不出來就用鋼板尺或者燈管卡一下看看。門子鐵皮軟或者鈑金動也不行，門里面加強筋不能墊紙殼或者鈑金膠否則加強筋的地方怎么干也有晃坑

2.同47L 最重要是兩板膩子中間要找一板膩子，假如一個門子需要三大板能掛完就先掛一遍，然后三板中間兩處大板接口處再掛兩板。膩子不能太干，如果干的話稍微加點信納水調(diào)稀一點。前兩遍用大板稍微大點力掛薄一些之后再正常掛（像我這種接口掛法一遍等于正常掛兩遍），一般鈑金平完不是太惡心掛4遍之后干了用手來回摸一下哪有坑（一般情況下不會有了），再掛，刮平為止。

3.打磨的時候一定要挺膩子自然干透不能用紅外線或者碘鎢燈加熱，夏天可以放陽光下曬干。之所以要干透磨因為膩子干不透的話你磨完再平，等膩子干透還是會縮的（晃坑的話會有膩子虛影）打磨的時候先用60砂紙磨感覺磨到位了，再用150，320過細，仔細摸摸有沒有坑，有坑的話水擦干掛膩子（一般我都是一遍就沒有能摸出的坑了），摸著沒有坑了的話，然后找一個瓶子灌滿水從門子上面，從前往后倒（倒均勻）會有一點水的波浪但是不影響晃坑，倒完迅速去2米外側(cè)面去晃坑（你會發(fā)現(xiàn)有坑的地方都可以看清楚）剛學此方法的注意晃坑的最好光線是庫里稍暗，門口光線強（大概意思就是有一個沒光密封的庫，只有一個進車口，你從里面晃門子往門口有光線的地方晃）。有坑的話再摸摸感覺一下坑大不大，大的話刮膩子，摸不出來記住坑的位置Ps麻痹太難解釋了。

4.噴風干底漆（厚點），然后膩子找砂紙倒和沙眼，干了之后把找膩子的地方用400砂紙墊泡沫板把膩子磨沒，然后墊板整體磨底漆像磨膩子一樣，感覺都磨好了澆水，晃坑，有坑的地方墊板來回磨有坑的地方（磨的面積稍大點），

磨到漏膩子了，再晃一下，有坑的話，繼續(xù)噴底漆，干了之后繼續(xù)磨，以此類推。

畢竟不是我自己干，把方法告訴你們，最后還得看你們自己學不學，學這方法能不能持久。畢竟不是每個修配廠都給你這個學的時間?，F(xiàn)在我干最多就是2遍底漆（一般就一遍膩子一遍底漆墊板泡沫面過一遍）干完就原車效果膩子虛影都沒有了。

先說一下，噴漆工最難干的就是門子平面干成原車效果（有弧度的不算）其他里口，棚頂，機蓋或者各種線，各種形，只要有時間肯定就能干好，但門子平面滿膩子必須懂得方法，這段話有人不理解的話就是你沒干出過這種效果

1.檢查鈑金平完后的效果，不能有慢坑（大坑）摸不出來就用鋼板尺或者燈管卡一下看看。門子鐵皮軟或者鈑金動也不行，門里面加強筋不能墊紙殼或者鈑金膠否則加強筋的地方怎么干也有晃坑

2.同47L 最重要是兩板膩子中間要找一板膩子，假如一個門子需要三大板能掛完就先掛一遍，然后三板中間兩處大板接口處再掛兩板。膩子不能太干，如果干的話稍微加點信納水調(diào)稀一點。前兩遍用大板稍微大點力掛薄一些之后再正常掛（像我這種接口掛法一遍等于正常掛兩遍），一般鈑金平完不是太惡心掛4遍之后干了用手來回摸一下哪有坑（一般情況下不會有了），再掛，刮平為止。

3.打磨的時候一定要挺膩子自然干透不能用紅外線或者碘鎢燈加熱，夏天可以放陽光下曬干。之所以要干透磨因為膩子干不透的話你磨完再平，等膩子干透還是會縮的（晃坑的話會有膩子虛影）打磨的時候先用60砂紙磨感覺磨到位了，再用150，320過細，仔細摸摸有沒有坑，有坑的話水擦干掛膩子（一般我都是一遍就沒有能摸出的坑了），摸著沒有坑了的話，然后找一個瓶子灌滿水從門子上面，從前往后倒（倒均勻）會有一點水的波浪但是不影響晃坑，倒完迅速去2米外側(cè)面去晃坑（你會發(fā)現(xiàn)有坑的地方都可以看清楚）剛學此方法的注意晃坑的最好光線是庫里稍暗，門口光線強（大概意思就是有一個沒光密封的庫，只有一個進車口，你從里面晃門子往門口有光線的地方晃）。有坑的話再摸摸感覺一下坑大不大，大的話刮膩子，摸不出來記住坑的位置Ps麻痹太難解釋了。

4.噴風干底漆（厚點），然后膩子找砂紙倒和沙眼，干了之后把找膩子的地方用400砂紙墊泡沫板把膩子磨沒，然后墊板整體磨底漆像磨膩子一樣，感覺都磨好了澆水，晃坑，有坑的地方墊板來回磨有坑的地方（磨的面積稍大點），

磨到漏膩子了，再晃一下，有坑的話，繼續(xù)噴底漆，干了之后繼續(xù)磨，以此類推。

畢竟不是我自己干，把方法告訴你們，最后還得看你們自己學不學，學這方法能不能持久。畢竟不是每個修配廠都給你這個學的時間。現(xiàn)在我干最多就是2遍底漆（一般就一遍膩子一遍底漆墊板泡沫面過一遍）干完就原車效果膩子虛影都沒有了。

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