進(jìn)口馬自達(dá)3和星騁的區(qū)別 馬自達(dá)3和馬自達(dá)3星騁

馬自達(dá)6 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2124條)

作為一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的平民品牌，馬自達(dá)的產(chǎn)品線并不長(zhǎng)，但它的每一款車都個(gè)性十足，風(fēng)格非常統(tǒng)一，放在今天來(lái)說(shuō)是難能可貴的。但就目前的情況來(lái)看，除了馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等長(zhǎng)青產(chǎn)品外，沒(méi)有一款車型能夠取得令人滿意的銷量。馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）星在中國(guó)市場(chǎng)也遭遇了嚴(yán)重的不滿。

馬自達(dá)3-Star Aveo 是馬自達(dá)3 系列的第二代車型。 2009年作為進(jìn)口車在中國(guó)上市，2011年第三季度以Star eo的名義在長(zhǎng)安馬自達(dá)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化。憑借第一代馬自達(dá)3積累的時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、可靠的口碑，一度這款車一經(jīng)推出，應(yīng)該說(shuō)受到了全球市場(chǎng)的好評(píng)。比如這款車就曾在歐洲獲得過(guò)年度最佳車的稱號(hào)，在北美的銷量也能排在同級(jí)別前十。

然而，這款在國(guó)外市場(chǎng)大受歡迎的暢銷機(jī)型，在國(guó)內(nèi)甚至出現(xiàn)了滯銷的情況。 3000~4000臺(tái)的月銷量讓它徘徊在市場(chǎng)邊緣，很難與這個(gè)級(jí)別主流車型10000多臺(tái)的銷量抗衡。當(dāng)然，把這種情況歸咎于產(chǎn)品力弱是無(wú)稽之談，品牌和渠道的因素在所難免，但我認(rèn)為車型布局不合理，大大減少了消費(fèi)者的選擇，這也是明星銷量不佳的原因。主要原因。如果深究其車型的配置和分布，其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)看似全面的車輛布局中存在著嚴(yán)重的不合理因素。

作為全球主流品牌在全球銷售的合資緊湊型轎車，馬自達(dá)3星提供兩廂和三廂兩種車型，排量1.6L和2.0L，提供手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。富有的。從定價(jià)來(lái)看，11.28萬(wàn)元至15.38萬(wàn)元的定價(jià)區(qū)間也比較合理。配置也相當(dāng)豐富。而且，Star Aveo的外觀屬于絕對(duì)的時(shí)尚派，完全符合大部分年輕人的口味。它的前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架偏向于操控，在同級(jí)別中也有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，值得一提的是，馬自達(dá)這款3星車在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得50.2分，為五星+，這也是對(duì)其被動(dòng)安全性的充分肯定。

但令人不解的是，這個(gè)矩陣中竟然有四款1.6L車型配置幾乎相同。唯一的區(qū)別是你想要手動(dòng)變速器還是自動(dòng)變速器，兩廂車還是三廂車。這樣一來(lái)，消費(fèi)者就只能選擇1.6L的手動(dòng)兩廂、自動(dòng)兩廂、手動(dòng)兩廂、自動(dòng)兩廂。

再看2.0L車型，配置基本相同的車型也有四款。但是2.0L車型的配置要比1.6L車型高不少。具體來(lái)說(shuō)，2.0L車型提供了很多同級(jí)車型中少見(jiàn)的配置。例如，手動(dòng)擋車型配備6速手動(dòng)變速箱，自動(dòng)擋車型配備換擋撥片。它們還配備了車內(nèi)氛圍燈、六安全氣囊、DSC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（與ESP功能相同）、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)折疊后視鏡、定速巡航等。但在而1.6L車型，這些配置不僅沒(méi)有，就連5擋手自一體和4擋手自一體的變速箱也比2.0L車型低了一個(gè)檔次。

這種以排量區(qū)分高低配車型的方式，疑似區(qū)別對(duì)待，在其他品牌同類車型中非常少見(jiàn)。也就是說(shuō)，消費(fèi)者如果選擇1.6L車型，就只能選擇低配車型，如果選擇2.0L車型，就只能選擇高配車型。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)定，讓部分消費(fèi)者別無(wú)選擇。

這個(gè)消費(fèi)水平的潛水員普遍對(duì)性價(jià)比非常敏感。因?yàn)?.6L車型更省油，動(dòng)力充足，之前還享受了3000元的國(guó)家節(jié)能補(bǔ)貼，1.6L排量是該級(jí)別的主力車型。不過(guò)，與同級(jí)別其他品牌的1.6L車型相比，該公司由于沒(méi)有高端車型，明顯處于劣勢(shì)。很多對(duì)價(jià)格和油耗比較敏感，不考慮2.0L車型的消費(fèi)者，看到該公司的1.6L車型配置太低，很容易改變主意，選擇競(jìng)品。

不過(guò)，由于市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大，1.6車型在市場(chǎng)上的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)低于9萬(wàn)元，而在這個(gè)價(jià)位段，銷量最好的還是POLO、風(fēng)帆等小型車，以及伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。以及Focus Classic 和其他緊湊型汽車。像1.6L Star eo這樣的主流緊湊型車，在外觀協(xié)調(diào)性、做工、底盤堅(jiān)固性等方面是否如虎添翼？

在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的緊湊型車市場(chǎng)，馬自達(dá)的3星車型也面臨著其他日系品牌1.6L高端車型和德系小排量渦輪增壓車型的夾擊。在失去日系緊湊型車的傳統(tǒng)主力陣營(yíng)后，2.0L車型也乏力，雖然明星車型的2.0L車型性價(jià)比高。

可以說(shuō)，馬自達(dá)的三星級(jí)車僅僅依靠一兩款滿足大眾需求的車型，就可以挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資緊湊型轎車市場(chǎng)。其實(shí)從一開(kāi)始就注定了。

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