一汽森雅 二手森雅s80能買嗎

長安CS35 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2688條)

現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場最火的是SUV。在這一領(lǐng)域，本土自主品牌乘風(fēng)破浪，SUV車型銷量超過合資品牌，終于讓他們揚(yáng)眉吐氣。作為新中國的長子，一汽集團(tuán)推出了多款SUV產(chǎn)品，而在4月27日，又有新成員加入。這就是今天的主角——森永真由美R7。新車是基于一汽全新A級(jí)車平臺(tái)打造的首款SUV車型。它是一個(gè)全新的平臺(tái)，一個(gè)全新的模式。森永真由美R7到底有什么實(shí)力攪動(dòng)SUV市場？請繼續(xù)閱讀。

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剛開始接觸這款車的時(shí)候，廠家告訴我是A0級(jí)SUV。不過，單從外觀上看，森永真由美R7的體積并不小，也確實(shí)如此。這款手推車的三圍是4305mm*1780mm*1655mm，軸距是2600mm。與目前熱銷的A0級(jí)SUV長安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和江淮瑞風(fēng)S3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，軸距應(yīng)該是領(lǐng)先的。對于消費(fèi)者來說，它可以提供交通需求，同時(shí)擁有更多的空余空間。

4月7日，森永真由美R7在吉林長春正式舉行新車下線儀式，預(yù)示著這款A(yù)0級(jí)SUV即將上市。新車預(yù)售價(jià)區(qū)間為7萬元至10萬元。自主小型SUV中，瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S3起售價(jià)為6.58萬元，長安CS35起售價(jià)為7.89萬元，森永真由美R7起售價(jià)為7萬元。一般來說，預(yù)售價(jià)格會(huì)略低于實(shí)際價(jià)格，這意味著森永真由美R7將進(jìn)入6萬元區(qū)間，這也凸顯了新車的性價(jià)比。

森雅R7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亮點(diǎn)配置車型配置森雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R7 自動(dòng)大燈、自動(dòng)巡航、9寸液晶屏、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、換檔提醒、自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)、換檔提醒制表：網(wǎng)通互聯(lián)網(wǎng)資訊社

在配置方面，自主車型一直有著高配置低價(jià)格的優(yōu)良傳統(tǒng)。與同價(jià)位的合資車型相比，自主產(chǎn)品的性價(jià)比非常高。如何在獨(dú)立軍中脫穎而出，強(qiáng)大的硬件水平自然是重要的一環(huán)。試駕的都是手動(dòng)檔車型，但新車都配備了同級(jí)別車型中不常見的啟停功能。自動(dòng)大燈、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、大尺寸液晶屏，都在森永真由美R7的配置表中展現(xiàn)。

國際設(shè)計(jì)公司首席刀的外觀時(shí)尚迷人。

除了性價(jià)比高的價(jià)格和豐富的配置外，擁有漂亮的設(shè)計(jì)也是推動(dòng)未來新車銷量的重要一環(huán)。雅R7的設(shè)計(jì)是由一家名為IDG的設(shè)計(jì)公司完成的，消費(fèi)者可能比較陌生，但I(xiàn)DG汽車設(shè)計(jì)公司是大眾旗下的，一定程度上保證了最終效果的輸出。自主品牌聘請國際公司設(shè)計(jì)產(chǎn)品的情況并不少見。從最終的效果來看，森永真由美R7的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。

森永真由美R7在外觀上比較原汁原味，仿品不多。精致的LED燈帶與中網(wǎng)的鍍鉻裝飾相連，形成連貫舒展的視覺效果。不過格柵的尺寸并不大，直觀的感覺不夠有氣勢。大燈組的輪廓線往往是曲折的，這也形成了一種類似于睜開眼角的視覺效果。燈組中的LED并沒有選擇目前流行的燈帶設(shè)計(jì)，而是由LED燈泡組成。鹵素光源的近光和遠(yuǎn)光是這個(gè)市場的主流水平。

與倒梯形的下格柵類似，森永真由美R7的保險(xiǎn)杠大氣分為上下兩部分，提升了整體的層次感。霧燈依舊采用鹵素光源，保證大霧天的穿透力。森永真由美R7雖然是一款主打城市交通需求的SUV，越野性和通過性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，但銀色的下護(hù)板顯著提升了視覺效果，讓整個(gè)車頭更有韻味，能夠在日常駕駛中也起到一定的作用。起到一定的作用。

雅R7輪胎是玲瓏牌，型號(hào)215/55 R17，市場價(jià)300左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，配套輪轂為雙五設(shè)計(jì)。雅R7的剎車卡鉗采用紅色涂裝，在視覺上可以為整車加分。不過，不要指望這款紅色卡鉗是高性能的代名詞，更多的是追求一種設(shè)計(jì)效果。雅R7具有無鑰匙進(jìn)入功能，只需按下門把手上的黑色按鈕即可開鎖開鎖，實(shí)用性更高。

與車頭相比，森永真由美R7的尾部并沒有太多亮點(diǎn)，屬于比較流行的設(shè)計(jì)。尾燈組的造型與前大燈組相似，保持了整體的一致性。 LED剎車燈也是主流，黑色后保險(xiǎn)杠還有銀色護(hù)板。雅R7采用四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，給行車帶來方便，對于新手司機(jī)來說也是個(gè)福音。

雅R7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，最引人注目的是中控臺(tái)的大尺寸液晶屏。中控液晶屏的尺寸達(dá)到了9英寸，在同級(jí)別中算是比較突出的了。屏幕沒有嵌入中控臺(tái)，還留有外置儲(chǔ)物格。新車的GPS卡和U接口暴露在儲(chǔ)物格上方。這種做法雖然可以提高使用的便利性，但是在視覺上似乎少了一層遮掩，顯得有些突兀。在中控臺(tái)下方，森永真由美R7為消費(fèi)者預(yù)留了12V電源插座、U接口和AUX插座。

鋼琴烤漆真皮包裹方向盤，鍍鉻飾條提升質(zhì)感，看起來更顯高檔。而且頂部的多功能按鍵尺寸都很大，使用起來非常方便。不過真皮包裹的方向盤手感不夠緊，有些部位還是有點(diǎn)松，握起來感覺軟軟的。儀表板是一種傳統(tǒng)設(shè)置。左邊的轉(zhuǎn)速表，右邊的時(shí)速表，中間的液晶小屏可以實(shí)時(shí)顯示車輛信息。

Morinaga Mayumi R7的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能只有主駕才能享受，而副駕則需要手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。座椅是皮革的，乘坐感覺柔軟。座椅打孔并用紅線縫制，具有良好的視覺效果。前排座椅配備了座椅加熱功能，對于經(jīng)常在北方駕車的人來說是比較實(shí)用的配置。不過座椅加熱只有一級(jí)，沒有加熱強(qiáng)度分級(jí)選擇功能。新車后排座椅設(shè)有三個(gè)頭枕，頭枕高度可單獨(dú)調(diào)節(jié)，保證后排乘客的舒適性。>

在儲(chǔ)物間空，扶手箱可以存放幾瓶礦泉水，保證日常所需。前后門板都有傳統(tǒng)的儲(chǔ)物格，后門的儲(chǔ)物空間也可以放兩瓶礦泉水。在傳統(tǒng)的杯架位置，森永真由美R7有兩個(gè)地方可以放置水杯。在第一個(gè)水杯座的下方，有一個(gè)青色的小LED燈座，可能為夜間行車時(shí)取杯提供了方便。方向盤左側(cè)一般會(huì)有一個(gè)小抽屜，用來放卡片或者零碎東西，但是森永真由美R7的儲(chǔ)物格稍微大一點(diǎn)，放一瓶泉水也沒問題。空性能方面，以身高183cm的體驗(yàn)者為例。調(diào)整好舒適的駕駛姿勢后，他的頭部距離車頂有四指之遙，這是這個(gè)級(jí)別中的主流水平。體驗(yàn)者移至后排，前排座椅不變。體驗(yàn)者腿部距離前座有拳頭三指距離，頭部空有四指距離。腿部空表現(xiàn)不錯(cuò)，只是后排座椅的坐墊長度不高，關(guān)節(jié)處的支撐有些欠缺。后排中間有一些凸起，但不算太高。中間乘客短途乘坐不會(huì)太影響舒適度。

自主小型SUV在動(dòng)力選擇上基本省油耐用，能解決基本的交通需求，有一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。亞瑟R7也采用了這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85 kW，峰值扭矩155 Nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。這種動(dòng)力組合不適合激烈駕駛，滿通需求是主要原因。官方數(shù)據(jù)顯示，森永真由美R7百公里綜合油耗僅為6.2升，在同級(jí)別車型中也有一定優(yōu)勢。離合踏板的力度不重，接合點(diǎn)容易找到，整個(gè)接合點(diǎn)的范圍較廣。這個(gè)點(diǎn)的好處是起步時(shí)，分油更簡單，踏板不容易松得太快“跑偏”，不容易熄火。齒輪的位置和行程比較適中，形狀比較接近手形。雖然掛擋的時(shí)候吸入感不強(qiáng)，但是在升檔的過程中還是比較順暢的。日常手動(dòng)擋車型容易從一檔換到二檔、二檔換到三檔的生澀感，在森永真由美R7身上并沒有體現(xiàn)出來，這得益于工程師們的精心調(diào)校。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停一般出現(xiàn)在自動(dòng)擋車型上，手動(dòng)擋車型很少，尤其是森永真由美R7這個(gè)價(jià)位。另一方面，森永真由美R7將這個(gè)系統(tǒng)植入了手動(dòng)車輛。在實(shí)際行駛過程中，車輛等待紅綠燈，離合器抬起時(shí)，檔位在空檔。啟動(dòng)系統(tǒng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。需要再次啟動(dòng)時(shí)，只需深踩離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)再次啟動(dòng)。在這個(gè)過程中，無論是熄火還是重新點(diǎn)火，反應(yīng)都相當(dāng)迅速，實(shí)際感覺相當(dāng)不錯(cuò)。除了啟停，森永真由美R7還配備了同級(jí)少有的配置，那就是換擋提示功能。通過儀表板上的液晶顯示屏，指示駕駛員升檔或降檔。需要注意的是，如果屏幕上的字體變大，會(huì)更容易觀察到。換擋提示一般會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候給出，屬于這款車的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。如果需要進(jìn)行超車等動(dòng)作，需要將轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)以上。這個(gè)時(shí)候你會(huì)更有信心超車。

亞瑟R7采用電子助力轉(zhuǎn)向，在低速行駛時(shí)動(dòng)力不強(qiáng)。原地打輪方便省力。隨著車速的提高，轉(zhuǎn)向力會(huì)逐漸增大，但還是一種輕快的感覺。森永真由美R7的前麥弗遜后扭力梁后懸架在這一級(jí)別的車輛中非常常見，它可以過濾掉在任何道路上行走時(shí)最細(xì)微的振動(dòng)。但經(jīng)過坑坑洼洼和減速帶燈的顛簸，跳躍感明顯，初始彈跳后還是有一些細(xì)微的跳躍感。

總結(jié):輕便、易上手、易上手是森永真由美R7的一大賣點(diǎn)。一天的試駕，開了150多公里，也沒覺得累，這是很多自主車型還沒做到的。啟停系統(tǒng)、換擋提示等“罕見”配置的加入，為這款車增添了更多亮點(diǎn)。森永真由美R7已經(jīng)能夠滿足這一細(xì)分市場消費(fèi)者對汽車的需求。(網(wǎng)通社2016年4月18日杭州報(bào)道)