jeep自由光二手車是否值得買 2.4自由光二手能不能買

大家好，大家好。又到了巡視員要見你的時(shí)候了。歡迎來(lái)到這個(gè)關(guān)于二手車檢查的有趣故事。我受到大家的喜愛，我在事故中避開了汽車?，幀?，二手車檢測(cè)員，以下簡(jiǎn)稱瑤瑤。在公司和同事眼里，我是所謂的資深二手車檢測(cè)員，但在我個(gè)人看來(lái)，其實(shí)我和公司其他檢測(cè)技術(shù)員一樣，只不過經(jīng)驗(yàn)多了，看車多了比他們。

今天測(cè)試的主角是一臺(tái)在4S店銷售的進(jìn)口Jeep Liberty，五年貶值75%。主要原因是這輛車被定義為事故車。這種車況會(huì)告訴你“這車撞到哪里了，但是撞到什么程度，他們不會(huì)說(shuō)，你看你很厲害，但是你不行，那他就不多說(shuō)了”所以想要買車還是要提前了解一下實(shí)車情況哦~~

先說(shuō)切諾基，因?yàn)?014年進(jìn)口Jeep切諾基車型的指導(dǎo)價(jià)是52.99萬(wàn)。幾年下來(lái)，頂配車型在國(guó)內(nèi)的銷量只有31.98萬(wàn)輛。說(shuō)重點(diǎn)~

今天受車迷委托在Jeep 4S店做二手車官方鑒定，試駕了一輛2014年3月生產(chǎn)的2014款2.4L豪華切諾基（進(jìn)口），目前行駛里程4萬(wàn)公里，新車指導(dǎo)價(jià)39.29萬(wàn)元，目前4S店售價(jià)11萬(wàn)元。

根據(jù)該車的交車時(shí)間、登記時(shí)間、行駛里程，目前市場(chǎng)價(jià)在15萬(wàn)左右。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)過4S認(rèn)證的二手車在二手車市場(chǎng)的價(jià)格會(huì)比車商的價(jià)格高。顯然，今天11萬(wàn)的價(jià)格遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)。有網(wǎng)友有這樣的疑問。 4S店賣的二手車不都是完好無(wú)損的嗎？為什么這輛車這么便宜？讓我們看看我發(fā)現(xiàn)這輛車有什么問題。

首先，我在基本的目視檢查中發(fā)現(xiàn)車身面板上有很多橘皮，我還借助輔助設(shè)備對(duì)車輛的外飾漆進(jìn)行了全面檢查。結(jié)果顯示全車外漆值在240um左右，看似正常，不過我也測(cè)試過不少同款車。正常的原車漆面在140um左右，這臺(tái)車外板邊緣有脫手感，有顆粒感。我不需要解釋太多，但我定義為完整。

然后，當(dāng)我在測(cè)試左腳底的大邊時(shí)，我被眼前的一幕驚呆了。左前鞋底大邊油漆值為955um。起初，我以為儀器出了故障。重新校準(zhǔn)后，我得到了相同區(qū)域的相同值（原車的油漆值在右下角為81.7um）。按照定義標(biāo)準(zhǔn)，955um已經(jīng)達(dá)到了鈑金修復(fù)的范疇。當(dāng)我意識(shí)到這一點(diǎn)時(shí)，我的心都涼了。

我也悄悄拆下了左前門封條，可以清楚的看到左前底前縫處沒有原車激光焊點(diǎn)（箭頭指向原車激光焊點(diǎn)），有內(nèi)部沒有切割交叉點(diǎn)。根據(jù)長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)，可以確定左前鞋底有鈑金修復(fù)現(xiàn)象，排除割傷。

左后翼子板局部油漆值也在670um處達(dá)到鈑金修復(fù)范圍，但未發(fā)現(xiàn)切割痕跡，確定為左C柱鈑金修復(fù)。我測(cè)試得越多，它就越有活力。來(lái)看看這臺(tái)4S官方認(rèn)證的二手車到底有什么問題。

在修復(fù)左下邊緣和左C柱損壞的情況下，左側(cè)的兩扇門應(yīng)該用鈑金修復(fù)。畢竟如果撞上了，肯定是門壞了，其次是里面的ABC柱。然而外觀檢查才發(fā)現(xiàn)全車并沒有噴漆鈑金標(biāo)識(shí)，越想越不對(duì)勁。然后發(fā)現(xiàn)左邊兩扇門的螺絲有明顯的拆卸痕跡，通過推理可以確定左邊兩扇門是一一更換的。左框門沒有鈑金修復(fù)就損壞了，這是不合理的。

車身側(cè)面的問題我很清楚，但車內(nèi)的問題還需要進(jìn)一步檢查，所以似乎沒有明顯的損壞或修理跡象。畢竟二手車不能只看表面，里面的核心部件才是關(guān)鍵。

首先，蓋子的固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，后來(lái)更換了一個(gè)螺絲。重復(fù)檢查蓋子還發(fā)現(xiàn)，在涂完第二層油漆后，蓋子內(nèi)側(cè)有顆粒和油漆飛越。一般蓋子只會(huì)在外面刷漆，里面大部分情況下不會(huì)刷漆，所以初步判斷可能是換了蓋子。

后來(lái)發(fā)現(xiàn)左前翼子板的螺絲有拆卸痕跡，翼子板內(nèi)部涂黑（原車右前翼子板內(nèi)部是白色，俗稱鐵皮），基本確認(rèn)是左前翼子板換了。

車輛前部的左側(cè)大燈，相信老司機(jī)們都看得一清二楚。有拆螺絲的痕跡，大燈上還貼著保險(xiǎn)公司的理賠標(biāo)簽。但是隨著許多解釋，所有定義都被替換了。

車身前部的龍門架（方框）螺絲有明顯的拆扭痕跡，龍門架頂部有一串?dāng)?shù)字。龍門編碼估計(jì)是放在汽配城倉(cāng)庫(kù)比較好辨別（原車龍門上面沒有數(shù)字）。結(jié)合目前的綜合檢查，可以確定是更換了機(jī)架。

車廂內(nèi)，左前門架底座與翼子板加強(qiáng)件連接處有二次焊接痕跡，但沒有更換或修理翼子板加強(qiáng)件的跡象。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，基本確定為左側(cè)龍門架固定座變形，更換為焊接。

透過機(jī)艙頂蓋的縫隙，我們可以看到明顯的前保險(xiǎn)杠螺絲拆卸痕跡，這很可能與上述事故有直接關(guān)系，并且有明顯的色差，與顏色不成正比車齡。確定前保險(xiǎn)杠鐵板疑似被更換。

幸運(yùn)的是，這輛車的兩根前側(cè)梁都是原廠狀態(tài)，沒有損壞和修理，足以證明這輛車的事故不涉及側(cè)梁和主體結(jié)構(gòu)的損壞。沒有損壞。這也算幸運(yùn)。就是這樣。

車輛左側(cè)雖發(fā)生事故，但發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱目前處于原廠狀態(tài)，并無(wú)拆裝吊裝痕跡。只是例行保養(yǎng)的拆裝保養(yǎng)。我就不一一介紹了。自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更好。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的外部沒有因事故的影響而受損，但內(nèi)部卻受到了一定程度的損壞。至于內(nèi)部情況，還需要測(cè)試。一般嚴(yán)重的事故沖擊會(huì)造成：缸壁裂紋、活塞、頂桿、曲軸襯套等內(nèi)部直接損壞，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修或更換。

內(nèi)飾整體磨損不明顯，日常保養(yǎng)很到位。中控臺(tái)造型別致，立體感極強(qiáng)。更難能可貴的是，真皮多功能方向盤和8.4英寸液晶屏均為標(biāo)準(zhǔn)配置，讓人非常滿意。內(nèi)飾顏色方面，該車以黑色為主色調(diào)，提供兩種不同同風(fēng)格。其中全黑的內(nèi)飾廠商稱之為“摩洛哥之夜風(fēng)格”，黑棕搭配被稱為“南歐維蘇威風(fēng)格”。

經(jīng)檢測(cè)，儀表板底部轉(zhuǎn)向柱及其周圍附件未發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡，金屬表面無(wú)異常腐蝕和打磨痕跡，底部地板膠較為干燥。根據(jù)初步檢測(cè)，可以排除水泡的嫌疑，但不可掉以輕心，繼續(xù)往下看。

目前車內(nèi)座椅無(wú)拆卸痕跡，螺絲無(wú)錯(cuò)位，底部座椅軌道無(wú)異常腐蝕，地板膠無(wú)水分，無(wú)沉積物異常痕跡。綜合檢測(cè)基本確認(rèn)該車沒有浸水現(xiàn)象。

雖然車內(nèi)發(fā)生了事故，但并沒有影響到車內(nèi)的安全氣囊和安全帶。全車安全帶于14年2月交付，比交車日期提前一個(gè)月，符合廠家出廠標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)工藝。同時(shí)，安全帶的固定螺絲沒有拆卸和扭轉(zhuǎn)錯(cuò)位的痕跡，張力鎖定正常，可以排除事故造成的安全帶鎖定，確認(rèn)安全帶為原廠。

對(duì)駕駛艙內(nèi)的附件進(jìn)行了一周的檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常。甚至車輛儀表顯示里程超過40公里。根據(jù)目前的全面檢查，基本確定行駛里程正常，不存在調(diào)表嫌疑。

因?yàn)?S店規(guī)定，在交定金之前，車是不允許上路測(cè)試的，所以和客戶協(xié)商后，直接去4S店的售后車間對(duì)底盤進(jìn)行檢測(cè)。故事長(zhǎng)就不多說(shuō)了，細(xì)節(jié)最重要，看看底盤有什么貓膩。

經(jīng)初步檢查，發(fā)現(xiàn)包括翼梁在內(nèi)的車身左前側(cè)和后側(cè)懸掛部件有二次拆卸痕跡，部分部件出廠日期與汽車出廠壽命不符，基本確定更換，更換原因與左側(cè)撞擊事故有關(guān)。

除了底盤的異常懸掛部分(4S銷售不允許拆下護(hù)板僅通過縫隙觀察內(nèi)部)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱及其周邊配件沒有任何拆卸、清洗、保養(yǎng)的跡象。這次事故沒有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的外觀造成任何損壞，但會(huì)對(duì)內(nèi)部造成一定程度的影響。

經(jīng)檢測(cè)，車身尾部后防撞梁未發(fā)現(xiàn)異常，固定螺絲無(wú)拆卸和扭轉(zhuǎn)痕跡，防撞梁無(wú)彎曲折疊修復(fù)痕跡。經(jīng)檢測(cè)，基本可以排除車體尾部碰撞事故。

經(jīng)過近兩個(gè)半小時(shí)的測(cè)試，整體車況不是很理想。官方認(rèn)證的4S二手車原來(lái)是事故車。全車噴漆，左前底鈑金修復(fù)，左C柱鈑金修復(fù)，左兩門更換，引擎蓋更換，左前翼子板更換，左大燈更換，龍門架更換，龍門架底座焊痕更換，前保險(xiǎn)杠鐵更換，左懸掛部分更換。如果這輛車左側(cè)沒有事故，可以說(shuō)是一輛非常好的車。這一事故導(dǎo)致了外部蓋板的更換以及局部框架的維修和更換。雖然不能定義為重大事故，但重大事故是絕對(duì)正當(dāng)?shù)摹?p>

文章開頭說(shuō)了一下同款車目前大概的市場(chǎng)價(jià)格。一般從車商那里買車的大概價(jià)格在15萬(wàn)左右，更別說(shuō)4S店了。一般來(lái)說(shuō)，4S認(rèn)證二手車的價(jià)格高于市場(chǎng)上同樣的汽車。

今天，4S的報(bào)價(jià)是11萬(wàn)元，明顯低于市場(chǎng)價(jià)格。不過按照這個(gè)車況，這個(gè)價(jià)格基本是“價(jià)-況”。雖然發(fā)生了事故，但并沒有對(duì)車身主要結(jié)構(gòu)件造成嚴(yán)重?fù)p壞和切割更換。對(duì)比今天的價(jià)格，如果個(gè)人不反感，再按價(jià)格。如果價(jià)格合適，這款車可以考慮入手。

看完車和客戶說(shuō)明問題后，大哥說(shuō)要和銷售人員談?wù)劊紤]要不要入手，我就先走了?；貋?lái)的路上，我也在想，4S發(fā)生的事情真的太多太多了，足以證明這個(gè)行業(yè)的不易。也希望需要買車的車迷可以多看看車況。這幾十萬(wàn)的貨不要一下子付款，要看仔細(xì)了再付款。你不用試著合腳嗎？…..

好了，今天的測(cè)試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測(cè)技師。如果你對(duì)自己喜歡的車有什么疑問需要檢測(cè)或者二手車，歡迎搜索微信微信官方賬號(hào)“車檢”。也許我可以幫你解決問題。驗(yàn)車師愿意成為你最懂車的朋友！

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