自卸貨車 輕卡前四后八自卸車報價

城市多，耽誤運輸效率？車子太高進不了地下車庫？無論是配送、裝修還是建材運輸，只要是需要進入城市核心區(qū)上班的，那么相信卡友們都遇到過這些問題。因此，現(xiàn)階段很多持卡人在選車時，可能更傾向于能進出地下室的新能源貨車。

那么什么樣的產(chǎn)品更適用于城市建設(shè)渣土和城市家裝呢？近日，在2023全國重汽公司年會上，我們發(fā)現(xiàn)了一款全國重汽王牌EV純電動小自卸車，不僅在運營成本和路權(quán)上有諸多優(yōu)勢，而且適合身材矮小的人.輕松進入地下室。那么是不是更適合城市建設(shè)和渣土運輸呢？

城建糟蹋工況新能源路權(quán)占主導(dǎo)地位

說車之前，我們先來看看這個短垃圾場的運輸情況。據(jù)此前了解，這些持卡人一般運輸建筑裝修材料和渣土，需要在建材市場、渣土中轉(zhuǎn)站和工地之間來回穿梭。對于這類經(jīng)常往返城市及周邊郊區(qū)縣城進行改造工作的用戶，日常工作范圍多在50-200公里左右，路況為常規(guī)城市道路，以短途、多程運輸為主。

現(xiàn)階段，很多城市的限行區(qū)域都在擴大，最直接的影響就是通行時間的延誤。因此，對于他們來說，先行權(quán)就成了最大的訴求。以成都這個交通場景為例，結(jié)合當(dāng)?shù)氐南扌姓?，如果想順利通過成都周邊和主城區(qū)的道路，可以選擇新能源小型垃圾場或者擁有更好的路權(quán).在市區(qū)核心區(qū)，商業(yè)寫字樓、住宅樓可以暢通無阻地完成交通運營。

在城市建設(shè)、住宅擴建和改建的情況下，通常需要運輸大量的建筑材料，包括水泥、石材、沙子、木材、工程塑料等物品。同時，該車還承擔(dān)著運輸施工渣土的任務(wù)，具有運輸重量大、工況條件惡劣的特點。

施工材料的運輸和爐渣的轉(zhuǎn)移是現(xiàn)場的常規(guī)工作，地下室的高度可能會限制車輛運輸?shù)男?。比如，小區(qū)業(yè)主正在裝修新房，但由于車輛高度過高，無法進出地下室卸貨，只能在小區(qū)道路上行走。期間，由于空間和樓梯狹窄，可能需要倒轉(zhuǎn)數(shù)次，極其麻煩和麻煩。

通過以上城市的建材物流車輛信息，我們大致梳理出以下三類車輛需求：

1、路權(quán)： 毫無疑問，在城市建材運輸?shù)募毞诸I(lǐng)域，不僅城市車輛在轉(zhuǎn)向新能源，自卸車也在轉(zhuǎn)向新能源。新能源小型自卸車在城市交通中可以擁有更多的路權(quán)，其零排放、低噪音的特性更適合在人口密集的市區(qū)作業(yè)。

2、通過性：城市的建材運輸，路況復(fù)雜，限高限寬隨處可見。所以現(xiàn)在很多卡用戶對地下車庫車型的要求越來越高，能夠高效的完成運輸作業(yè)。

3、承載能力：建筑材料的運輸通常是重貨，涉及水泥、河沙、渣土、木材等，因此需要在承載能力和底盤方面足夠堅固，以應(yīng)對城市建設(shè)的運輸材料。惡劣的工作條件。綜合以上城市建材、渣土物流運輸?shù)慕?jīng)驗和用車需求，重卡廠商在年會上推出的重卡王牌EV純電動小自卸車能否勝任？

合規(guī)的身材可以去地下室

這款truk ace EV純電動小型自卸車在外觀上延續(xù)了特魯克公司的經(jīng)典設(shè)計語言，造型極具辨識度。不過在中網(wǎng)的格柵部分，該車并沒有采用大家熟悉的多層格柵設(shè)計，而是改成了框架結(jié)構(gòu)樣式。上面有很多蜂窩網(wǎng)，中間有一條裝飾條穿過格柵。結(jié)合獅子王標志，整體設(shè)計非常和諧，看起來簡約而不簡單。

根據(jù)最新法規(guī)，無論是藍牌自卸車還是新能源綠標自卸車，新車長度必須在5000毫米以內(nèi)，貨廂寬度必須在1800毫米以內(nèi)毫米。我們實拍的truk ace EV純電動小自卸車尺寸為4995x1900x2095mm，軸距為2900mm，貨廂寬度為1800mm。各方面都完全符合新規(guī)的要求。不管是注冊還是后驗，車都沒有問題。

頂裝方面，實拍車的貨艙尺寸為3200x1800x600mm，支持三邊開啟。其實3200mm的貨廂容積在新款小型自卸車中也算是很不錯的了。另外，我們注意到這款車的平臺設(shè)計并不高，即便是面對地下室無法抬升的場景，這款車在裝卸貨物時也相對輕松省力。

現(xiàn)在地下室版的汽車逐漸在市場上流行起來，能否在地下室使用也成為了卡友們買車的一個重要指標。從數(shù)據(jù)中可以看出，這款truk ace EV純電動小自卸車車高控制在2100米以內(nèi)，可輕松進出地下車庫作業(yè)，提高了裝修材料等運輸環(huán)節(jié)的工作效率運輸和清淤。

177馬力電機，綜合續(xù)航150公里

對于新能源卡車來說，動力電池和續(xù)航里程絕對是重中之重。這款truk ace EV純電動小自卸車實拍搭載了來自當(dāng)代新能源科技有限公司的磷酸鐵鋰電池，電池容量為98kWh。數(shù)據(jù)顯示，車輛在等速工況方式下的續(xù)航里程為150公里，制動能量回收系統(tǒng)可為整車帶來更低的綜合能耗。

從電池電路來看，這款車的電池組搭載了水冷加熱管理系統(tǒng)，優(yōu)點是散熱更強勁、更均衡、更高效。即使面對重負載或大功率輸出，液冷水循環(huán)冷卻系統(tǒng)也能及時有效地對電池組進行冷卻，從而提高電池組的穩(wěn)定性和使用壽命。

如果您當(dāng)天的工作量很大，您可能需要給車輛充電一次，充電的速度會直接影響運營效率。這款重卡ace EV純電動小型自卸車支持DC快充，不到一個小時就能把電量從20%充到90%，可能是吃飯的時間，不用長時間等待就能把電量充到更合適的位置，進一步滿足高效用車需求。自卸車通常運輸較重的貨物，強勁的性能是保證運輸效率的關(guān)鍵因素之一。true-shot重汽ace EV純電動小型自卸車搭載型號為TZ365XSC11的精密永磁同步電機，最大輸出功率130 kW (177 HP)，峰值扭矩320 Nm。為了應(yīng)對自卸車惡劣的工況，該車還配備了型號為T2L2100EM4的自動變速箱，可以放大扭矩，增強驅(qū)動力，使車輛具有更好的起步和爬坡能力。顯然，電機+變速箱+傳動軸的布局，在重載工況下的可靠性和性能方面會更占優(yōu)勢。車輛的電動氣泵布置在車架右側(cè)的電池組旁邊，也就是說該車配備了空氣制動制動，整車的進氣量全靠它，可以滿足傾翻情況下的制動要求。承載能力部分，實拍車采用主輔一體的雙層車架，配備前5后7+5鋼板懸架，后輪軸速比4.875，整車重心較低，可以滿足用戶對承載性能的需求。除了對車身尺寸有一定的限制外，新規(guī)還對輪胎布局提出了新的要求，新車的后輪胎必須設(shè)計成單胎。這款truk ace EV純電動小型自卸車采用符合新規(guī)的后單胎設(shè)計，規(guī)格為245/70R17.5-18PR。從參數(shù)上看，這款輪胎的承載系數(shù)并不弱，完全可以應(yīng)對大部分重貨使用場景。

該車前輪規(guī)格為7.00R16LT-14PR，14級輪胎可以在合規(guī)的前提下最大限度的發(fā)揮整車的承載性能。

內(nèi)飾主打?qū)嵱?三電5年20萬公里質(zhì)保這款重卡ace EV純電動小型自卸車采用深色內(nèi)飾設(shè)計，規(guī)則的線條和鍍鉻裝飾，讓內(nèi)飾看起來非常簡潔有質(zhì)感。車輛采用四輻方向盤，右側(cè)為收音機、音量調(diào)節(jié)、多媒體等功能。儀表盤設(shè)計有機械指針和液晶屏。指針主要顯示氣壓和電量。因為拍攝時沒有按鍵，看不到液晶屏的顯示效果。中控操作區(qū)采用鍍鉻裝飾面板，并配有收音機、空調(diào)制系統(tǒng)和E/P節(jié)能模式。整體配置還是比較實用的。其實在目前的環(huán)境下，車輛的性價比已經(jīng)變得極為重要，適當(dāng)?shù)呐渲每梢赃M一步降低卡友的購車成本。當(dāng)然，后期也可以選擇安裝多媒體大屏、倒車影像等功能。這款車配備了AMT自動變速箱。從變速桿可以看出，變速箱還支持手動擋位調(diào)節(jié)，卡用戶可以根據(jù)當(dāng)前路況選擇合適的擋位，從而保證車輛的性能釋放和經(jīng)濟性。優(yōu)秀的售后服務(wù)是保證用戶正常運行的關(guān)鍵。對于新能源卡車來說，三電系統(tǒng)絕對是最重要的。對此，中國重汽提供5年20萬公里超長質(zhì)保，讓卡友買車、用車安心。

●編者按:

如今，為了在城市中暢通無阻地完成運輸，新能源卡車似乎成了首要選項之一。對于城建渣土、城市家裝等運輸市場，truk ace EV可以無憂進城，也不用擔(dān)心限行帶來的影響。在運營成本上，電價比油價低很多，可以為用戶省下不少錢。

毫無疑問，在城市建筑渣土新能源這一細分市場，這款truk ace EV純電動小型自卸車已經(jīng)躍躍欲試。如果卡友想買一輛新能源卡車來運建材和渣土，那么不妨去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷了解一下這款地下卡車ace EV純電動小型自卸車。(文/圖龔義新)