2020全年轎車銷量排名：朗逸失守，軒逸奪冠，奧迪A6成亮點

在經(jīng)歷了2018年和2019年連續(xù)兩年的銷量下滑后，2020年中國汽車交易市場整體銷量將再度下滑。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年中國汽車交易市場整體銷量將再次下滑。

全年旅游零售總額1928.8萬輛，同比下降6.8%。

其中，汽車市場是最大的單一銷售市場，2020年總銷量為925萬輛，同比下降8.8%。雖然汽車整體銷量呈下降趨勢，但從2020年汽車銷量前15排行榜來看，只有4款車型出現(xiàn)銷量下滑，其余11款車型銷量均實現(xiàn)了不同程度的增長。提升。讓我們一起來看看每個模型的表現(xiàn)。

NO.1 日產軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

年銷量：54.09萬輛

今年，軒逸將追趕大眾朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），順利奪冠。這更多與其強大的產品力有關。軒逸憑借大空間、高舒適性、良好的燃油經(jīng)濟性加持，成為不少消費者和家庭用車的首選。與此同時，軒逸2020年銷量也確立了暴漲勢頭，同比增長13.9%。

NO.2朗逸

年銷量：44.91萬輛

2020款大眾朗逸雖然與汽車銷量冠軍擦肩而過，但也不能說其產品弱。至少大眾朗逸保住了2020年汽車銷量的第三名。其銷量下滑主要受大眾帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）事件影響。不得不承認，2020年對于大眾朗逸來說，算是比較“委屈”的一年。

NO.3卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

年銷量：35.71萬輛

2020款軒逸的市場表現(xiàn)還是比較穩(wěn)定的，位列汽車銷量前三。在終端折扣幾乎為零的情況下，軒逸的銷量可以趁勢小幅提升。關鍵是要依靠其強大的產品力和豐田強大的品牌力做支撐。不過，隨著搭載三缸發(fā)動機的全新卡羅拉的上市，未來軒逸的銷量究竟是增減還是一個謎。

NO.4 大眾新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

年銷量：34.46萬輛

新寶來2020年銷量逆勢上漲，同比增長6.6%。除了自身比較強的產品力外，競爭對手大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的退出，以及大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量的大幅下滑，都為新寶來的銷量增長提供了極其有利的客觀原因。

NO.5 大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

年銷量：31.16萬輛

2020年，大眾速騰銷量較為平穩(wěn)，同比增長0.6%。憑借

憑借空間的優(yōu)勢，再加上高端品牌的“光環(huán)”，速騰在緊湊型轎車中還是很受消費者歡迎的。 3.2萬余元的終端設備優(yōu)惠，同時為速騰銷量的提升提供了有益的支撐點。

NO.6別克全新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

年銷量：305,000臺

隨著全新英朗汽柴油系列徹底“告別”三缸機，改裝四缸機，以及混合動力車型的加入，英朗銷量全面回升，逐月飆升。甚至在2020年11月、12月，連續(xù)兩個月單月銷量增長4萬臺，重回銷量高峰期。隨著英朗銷量的持續(xù)提升，英朗很可能在2021年再次“殺青”，重回汽車銷量前三。

NO.7思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

年銷量：24.33萬輛

憑借強勁的駕駛性能和高顏值，思域成為了年輕消費者的“新寵兒”。與此同時，本田思域2020年的銷量也實現(xiàn)了小幅增長，同比增長3.6%。在眾多跑車中，本田思域可謂是非常成功，連續(xù)兩年奪得跑車銷量冠軍。

NO.8 吉利帝豪

年銷量：231,500臺

吉利帝豪成為汽車銷量前十中唯一的自主品牌車型，堪稱自主轎車的典范。與此同時，帝豪2020年的銷量也實現(xiàn)了10.4%的大幅增長。帝豪的火爆，更多與其強大的產品實力和長期積累的良好用戶口碑有關。

NO.9 豐田雷凌

年銷量：230,200臺

軒逸和雷凌這兩款姊妹車型將在2020年同時進入汽車銷量前十榜單，為豐田汽車在汽車市場贏得了更大的市場份額。這也是豐田“雙車發(fā)展戰(zhàn)略”的成功之處。不過略顯遺憾的是，雖然2020年雷凌的銷量實現(xiàn)了11.9%的大幅增長，但與軒逸的銷量差距也很大。

NO.10 本田雅閣

年銷量：21.54萬輛

本田雅閣在追上大眾帕薩特之后，強勢奪得2020年中型車銷量冠軍，這更多與其強大的駕駛性能和出色的汽柴油效率有關。

此外，豐田凱美瑞和邁騰分別位列2020年中型車銷量第二和第三位。在2020年汽車銷量排行榜中，奧迪A6成為唯一進入前十五的高端車。與此同時，長安逸動也以17.05萬輛的銷量位列轎車銷量第15位。然而，大眾桑塔納卻跌跌撞撞。 2020年總銷量不僅同比下降26.6%，排名也跌至第13位。

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