東南v6菱仕口碑

從去年到今年，很多型號都停產(chǎn)了。去年有2.5L皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2.7L普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田86（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。在停產(chǎn)后仍然下落不明。今年還有寶駿560（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一代神車。停產(chǎn)后，不少人先是嘆了口氣，然后才放下心來。畢竟，產(chǎn)品的實力就在那里；還有一種停產(chǎn)讓人感嘆“終于停產(chǎn)了”。比如立夏，在長期虧損后，終于在4月底宣布全面停產(chǎn)；此外，這兩天加入停產(chǎn)陣營的DS堪稱“新舞臺”。同時為純電動3 Crosack等新型緊湊型轎車提供生產(chǎn)空間，并宣布停產(chǎn)DS4和DS5。

DS停產(chǎn)我們并不意外，畢竟市場銷量擺在那里。每次銷量報告出來，很多媒體都預測：XX車一個月內(nèi)就賣完了，而DS就是停產(chǎn)的節(jié)奏……說到這里，不禁讓人想起很多類似的楷模。 DS 已停產(chǎn)。這些車離停產(chǎn)還遠嗎？

菲亞特飛翔

目前飛翔幾乎沒有銷量，不知道大家有沒有注意到。 4月份，飛翔實際銷售了70輛，而今年的銷量只有70輛。這到底是什么操作……飛不飛了，廠家怎么停產(chǎn)了？其實，費翔的外表和內(nèi)在都還不錯，就是過得不好。他出生在菲亞特。這個牌子在國內(nèi)知名度不高，4S店也很少。售后不便，維護成本高。怎樣才能賣得好？停藥是時間問題。畢竟國內(nèi)消費者都喜歡大眾。

鈉5

Luxgen的口碑比DS還差。在很多人眼里，已經(jīng)成為“二手車商、加油站榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）會員、4S店售后貢獻王、拖拉機車主的噩夢”！ Na 5是2016年推出的車型，到了2017年還是新車，而且每個月的銷量也只能是個位數(shù)，讓人覺得不可思議！其實不光是Luxgen 5，Luxgen 7發(fā)動機技術老舊，油耗飆升。車市上也有各種各樣的抱怨，渦扇損壞、油表不準、發(fā)動機熄火等等……這樣的車停產(chǎn)在所難免。

長城C30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

與DS和Luxgen相比，長城C30的月銷量還算不錯。 4月單月銷量372輛，1-4月累計銷量1605輛。雖然可能比不上朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一日銷量，但終究還是三位數(shù)的。目前長城對汽車產(chǎn)品的態(tài)度，C30基本處于自毀狀態(tài)，比如改，換臉，做電動車等等。小動作對銷售基本沒用，只是增加存在感而已。如果長城繼續(xù)主打SUV和輕型車，還不如直接停產(chǎn)，免得老款忽悠消費者。

東南V6靈石

東南V6靈石，不說了，大家還記得這臺車嗎？現(xiàn)在這臺車賣的是2015款的CROSS，造型不吐槽，就是有點太硬了。雖然是老車，但是價格還是挺堅挺的，市場優(yōu)惠也不多，也符合這款車一貫的調(diào)性。畢竟在2014年，東南也上調(diào)了V5菱智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和V6菱智1.5MT車型的價格。這就是梁靜茹給的勇氣嗎？

獵豹黑金剛

十年前，獵豹金剛曾經(jīng)是國人的驕傲，它幾乎可以說是帕杰羅V33。今天只有2013 年和2014 年的型號在銷售，銷售情況無從查證。賣不出去很好理解。它的外觀看起來與城市SUV格格不入，而且內(nèi)飾也很差。簡直就是上個世紀的產(chǎn)物，4萬元的寶駿內(nèi)飾都比它好。綜上所述，用顏值、內(nèi)飾、油耗、保養(yǎng)嚇跑了一批人，所以沒有一個。