蒙迪歐空調(diào)制冷劑怎么加 空調(diào)制冷劑怎么加進(jìn)去

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(13條)

1安裝歧管壓力表，綠色軟管一端接壓力表中部，另一端接真空泵，然后進(jìn)行抽真空操作。安裝制冷劑罐。從高壓側(cè)加制冷劑：發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，打開高壓側(cè)的閥門，加制冷劑，直到低壓表達(dá)到0左右。

2、98MPa，充完后，關(guān)閉閥門。檢查是否漏氣，使用電子檢漏儀檢測(cè)系統(tǒng)是否漏氣。從低壓側(cè)加入制冷劑：關(guān)閉高壓側(cè)閥門后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行空調(diào)，打開歧管壓力表，加入規(guī)定量的制冷劑。

3、更換灌裝罐時(shí)，關(guān)閉高低壓兩側(cè)的閥門；更換后，打開排氣閥以釋放中間軟管（綠色）和歧管壓力表中的空氣。根據(jù)歧管壓力表的壓力顯示檢查制冷劑加注量。

4、當(dāng)制冷劑充注量達(dá)到規(guī)定量時(shí)，歧管壓力表的壓力也應(yīng)達(dá)到規(guī)定值。制冷劑充注量達(dá)到要求后，關(guān)閉低壓側(cè)閥門，停機(jī)。

5、制冷劑又稱制冷劑，是制冷循環(huán)的工作介質(zhì)。它利用制冷劑的相變來(lái)傳熱，即制冷劑在蒸發(fā)器中汽化時(shí)吸收熱量，在冷凝器中冷凝時(shí)放出熱量。

6、目前可用作制冷劑的物質(zhì)有80多種，最常用的有氨、氟利昂、水和少數(shù)碳?xì)浠衔铩?1987年9月，在加拿大蒙特利爾召開了專門的國(guó)際會(huì)議，簽署了《關(guān)于消耗臭氧層的蒙特利爾協(xié)議書》，于1989年1月1日起施行，限制R1R1R11R11R11R502、R22等CFC中氟利昂的生產(chǎn)。

7、1990年6月在倫敦召開的第二次議定書締約方會(huì)議，增加了對(duì)所有CFCs、四氯化碳（CCL4）和甲基氯仿（C2H3CL3）的生產(chǎn)限制，要求締約方發(fā)達(dá)國(guó)家在2000年，上述物質(zhì)的生產(chǎn)完全停止，發(fā)展中國(guó)家可以推遲到2010年。

8. 此外，針對(duì)過渡物質(zhì)HCFC 提出了2020 年后的控制時(shí)間表。 HCFC 中的R123 和R134a 是R12 和R22 的替代品。

二汽車空調(diào)加注制冷劑的方法和步驟？

1汽車空調(diào)加注制冷劑方法：準(zhǔn)備與加注車型一致的制冷劑；準(zhǔn)備完整合格的制冷劑加注工具；連接汽車空調(diào)適配器和加注工具；抽真空；填充制冷劑。

2、從高壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑時(shí)，不允許打開歧管壓力表上的低壓手動(dòng)閥，絕對(duì)不允許運(yùn)行壓縮機(jī)，否則有制冷劑罐的危險(xiǎn)爆裂。

3、從低壓側(cè)注入液態(tài)制冷劑時(shí)，充注罐不得倒置，高壓手動(dòng)閥不能打開，否則有制冷劑罐爆裂的危險(xiǎn)。擴(kuò)展信息：制冷劑的性質(zhì)要求具有優(yōu)良的熱力學(xué)性能，以便在給定的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí)具有更高的循環(huán)效率。

4、具體要求是：臨界溫度高于凝結(jié)溫度，凝結(jié)溫度對(duì)應(yīng)的飽和壓力不宜過高，標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)低，流體比熱容小，絕熱指標(biāo)低，單位體積的熱容量大。

5、熱物性優(yōu)良的具體要求是：傳熱系數(shù)高、粘度低、密度小。良好的化學(xué)穩(wěn)定性要求工作液在高溫下具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，以保證工作液在最高工作溫度下不分解。

6、與潤(rùn)滑油相溶性好安全工作介質(zhì)應(yīng)無(wú)毒、無(wú)刺激性、不易燃易爆。良好的電絕緣性和經(jīng)濟(jì)性要求要求工作流體低且易于接近。

7、環(huán)境保護(hù)要求工作流體的臭氧消耗潛能值（ODP）和全球變暖潛能值（GWP）盡可能小，以減少對(duì)大氣臭氧層的破壞和引起全球變暖。

三空調(diào)冷凍液怎樣加進(jìn)去的。

1很高興為您解答：空調(diào)制冷劑是通過壓縮機(jī)自吸或真空吸氣加注的，需要專業(yè)操作。希望我的回答對(duì)你有幫助。純手寫回答，不是軟件回答。歡迎采納作為鼓勵(lì)。祝你幸福！

四汽車空調(diào)冷媒油怎么加注。

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