福特f150 皮卡福特猛禽f150報(bào)價(jià)

如果您能買到，PowerBoost Hybrid 2021 Ford F-150 只需一兩個(gè)妥協(xié)即可提供所有商品。

2021 款福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 在美國的起價(jià)為29,290 美元。 Ford-150 是一股不可動搖的力量，是一位大師，即將提供業(yè)內(nèi)最完整的陣容。 PowerBoost混合動力系統(tǒng)提供高效率和強(qiáng)大的動力。

福特F-150。北美有什么知名的汽車產(chǎn)品嗎？作為我們大多數(shù)人都記得的美國和加拿大最暢銷的產(chǎn)品，福特珍視其全尺寸卡車也就不足為奇了。事實(shí)上，僅F 系列皮卡一項(xiàng)就占福特2018 年總收入的25% 以上。如果這還不能解釋為什么福特在卡車上投入如此多的資金，那就不是了。

就在一年多以前，福特推出了第14 代F-150。簡而言之，發(fā)布還沒有結(jié)束。在過去的14 個(gè)月里，福特推出了一款新卡車、一款混合動力版、一款新款Raptor，以及最近推出的全電動Lightning。雖然后者更具吸引力，但新的PowerBoost 混合動力車有其自身的重要優(yōu)勢。

PowerBoost gt生態(tài)助力

在不破壞人們對F-150 的無數(shù)種配置方式的情況下，從Lariat 裝飾，渦輪增壓3.5 升EcoBoost V6 是2,350 美元的選擇，而PowerBoost 混合動力選項(xiàng)只是額外的2,500 美元。然后輸出從400 馬力和510 磅英尺上升。它在6,000 rpm 和570 lbs 時(shí)產(chǎn)生430 馬力。腳。扭矩。扭矩從3,000 rpm 開始。這些數(shù)字只是故事的一部分。集成到標(biāo)準(zhǔn)10 速自動變速器中的33 kW 電動機(jī)可為部分或重型燃油閥提供強(qiáng)大的動力。

坦率地說，F(xiàn)-150 在推動時(shí)速度非?？臁?10 速變速箱根據(jù)需要以如此高效的方式分配檔位，以至于“ST”徽章不會出現(xiàn)在這款F-150 的側(cè)面。但是PowerBoost 確實(shí)有很大的優(yōu)勢。與僅5/10 次驅(qū)動就毀了你的錢包的EcoBoost 不同，PowerBoost 在我駕駛的混合動力車中保持了令人難以置信的11L/100km。更理性的司機(jī)會毫不費(fèi)力地看到10L/100km。這比EcoBoost 好大約30%。從本質(zhì)上講，混合動力車將很快收回成本。

并非一切都是完美的。在猛烈的加速下，變速箱偶爾會用盡全力。同樣，在緩慢而穩(wěn)定的交通中，變速器和油門輸入之間存在恒定變化。除非駕駛員能夠完全踩下加速器，否則這種“舞蹈”會導(dǎo)致粗糙的低速過渡。

豪車之類的

F-150 的最后幾代縮小了高端與主流之間的差距。我發(fā)現(xiàn)新款2021 F-150 是一款令人印象深刻的拋光和安靜的車輛，即使在未鋪砌的道路上也是如此。在高速行駛時(shí)，皮卡車及其乘客不會受到任何速度或噪音的干擾。更重要的是，乘坐品質(zhì)堪稱典范，具有出色的減震舒適性。如果這輛卡車上有林肯徽章，成為林肯會很棒.

對于全尺寸5,400 磅的皮卡，福特F-150 易于駕駛。轉(zhuǎn)向制動器非常適合卡車—— 強(qiáng)大車輛的感覺激發(fā)了極大的信心。而且，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，裝載（最高2,120 磅）或牽引（最高12,700 磅）時(shí)變化不大。

英俊又樂于助人。

我已經(jīng)說過很多次，新的F-150 非常有吸引力，即使物理更新看起來很膚淺。事實(shí)上，盡管賽道更寬、不少于11 種不同的格柵、三種前大燈設(shè)計(jì)和13 種車輪樣式，2021 F-150 還是一眼就能認(rèn)出來，這是一個(gè)明智的決定。

對于全新的F-150，福特在技術(shù)和配件方面全力投入。令人印象深刻的是可用的PowerBoost ProPower 板載7.2 kW 發(fā)電機(jī)。除非您使用的是卡車，否則發(fā)電機(jī)基本上會讓您成為追尾的超級巨星。 F-150 車主應(yīng)該考慮的一種選擇是動力踏板，它的成本為1,300 美元，可以讓所有乘客的生活更輕松。印刷機(jī)上安裝的其他可用功能包括電動后擋板和

舒適的襯里

最后的2021 福特F-150 是另一回事。一個(gè)流行的中間裝飾套索，測試儀有一個(gè)12 英寸的觸摸屏和福特的SYNC 4 信息娛樂系統(tǒng)，雙音皮革，BO 音響系統(tǒng)，一個(gè)全數(shù)字儀表盤等等，在這里的眾多選項(xiàng)中，有一個(gè)可伸縮的內(nèi)部工作臺帶有移動和前傾扶手總是有用的。

與新款F-150 的其他一切一樣，制造質(zhì)量非常出色。從材料到裝配和飾面，這款卡車的內(nèi)飾可以滿足從工作到不妥協(xié)的家庭責(zé)任的所有需求，同時(shí)不會忽視座椅的舒適性和空間。

下一步是全電動

這是帶有混合動力選項(xiàng)的2021 福特F-150 的最后一句話。 可以做到這一切?，F(xiàn)在，PowerStroke 柴油選項(xiàng)已被取消，混合動力是以相對較低的成本獲得動力和效率的最佳方式。

配置新的F-150 幾乎需要博士學(xué)位。但據(jù)我所知，PowerBoost 在XLT 內(nèi)部可用。已測試，混合電纜，FX4 套件等。零售價(jià)為82,000 美元。除非我弄錯(cuò)了，配備5.5 英尺床的XLT Super Crew 44 是PowerBoost 的最低配置，起價(jià)約為53,000 美元。在閃電來臨之前，就是這樣。

最終，福特F-150 為王。在雪佛蘭的Silverado 和GMC 的SIERRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 雙胞胎之間，Ram 1500 僅次于它。