試駕雷凌雙擎 試駕雷凌雙擎18混動(dòng)力

雷凌 參考價(jià)：11.38萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3851條)

新時(shí)代的智能電混更有趣,試駕全新雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎

由于全新?lián)Q代雷凌是首款搭載“豐田第五代智能電混雙擎系統(tǒng)”的車型，性能絕對(duì)是超越油車，而駕駛體驗(yàn)則無限接近電車，簡(jiǎn)單來說就是動(dòng)力提升、油耗更低、體驗(yàn)更爽。

全新雷凌雙擎搭載了第五代智能電混系統(tǒng)，它也是廣汽豐田旗下首款搭載該混動(dòng)系統(tǒng)的車型。雷凌所使用的混動(dòng)系統(tǒng)依舊采用一臺(tái)8升發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)沒變，但電機(jī)和電池則變了。新電機(jī)最大功率70kW，最大扭矩185N·m。

全新?lián)Q代雷凌是豐田第五代智能電混雙擎首發(fā)車型，搭載該系統(tǒng)的雙擎車型從電池到電機(jī)都有升級(jí)，首先，電池由鎳氫電池變?yōu)槿囯姵?，電池的能量密度更高，?jù)官方數(shù)據(jù)顯示，其電池包實(shí)現(xiàn)了34%的小型化和44%的輕量化。

雷凌搭載一臺(tái)豐田8L的智能電混雙擎系統(tǒng)，作為搭載豐田第五代混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型，雷凌的綜合功率比上一代提升了12%。0-60km加速時(shí)間進(jìn)入了4秒?yún)^(qū)間，0-100km/h也只需要65秒。

外觀上可以看到新款雷凌基本上延續(xù)了之前的設(shè)計(jì)，在一些小的地方有微調(diào)。實(shí)拍的車型是智能電混雙擎運(yùn)動(dòng)版，會(huì)在格柵處與普通版有所不同。雷凌的這套外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)保持有幾年了，現(xiàn)在看來依然不會(huì)過時(shí)，還是比較犀利和動(dòng)感。

豐田雷凌雙擎2019款

1、豐田雷凌雙擎這款車挺好的，值得入手：作為一款接近于“爆款”的車型，雷凌雙擎在嚴(yán)格的品控之下成為了廣大車主認(rèn)可的省錢經(jīng)濟(jì)型家用車，并贏得了“皮實(shí)好開”的好名聲。

2、豐田雷凌雙擎2019款賣38-288w，它的配置：雙擎E+技術(shù)是基于雙擎技術(shù)的。雙擎車型和雙擎E+車型在本質(zhì)上是一樣的，都是以豐田在混合動(dòng)力系統(tǒng)上的深厚積累為基礎(chǔ)的，并且它們的發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)系統(tǒng)都是共用的。

3、這款車貌似沒有所謂的油底殼，不建議你去拆。換變速箱不需要更換油底殼。在更換變速箱油時(shí)，需更換變速箱油和變速箱濾芯。對(duì)于換變速箱的更多資料如下：如果是自動(dòng)變速箱，需要將變速箱油底殼拆卸下來。

4、新雷凌雙發(fā)動(dòng)機(jī)以1的主要參數(shù)進(jìn)行評(píng)估。作為一款接近“爆款”的車，雷凌雙擎在嚴(yán)格的品控下，成為廣大車主公認(rèn)的省錢經(jīng)濟(jì)型家用車，贏得了“好開”的好口碑。

5、雷凌雙擎E+（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+2019款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導(dǎo)價(jià)為203800元-218800元。

全新豐田雷凌雙擎評(píng)測(cè)怎么樣?

1、雷凌的安全性能完全可以達(dá)到C-NCAP碰撞試驗(yàn)的五星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。豐田Ralink雙引擎的油耗是多少？田雷凌的混動(dòng)版，外觀時(shí)尚，盡顯王者風(fēng)范。

2、新雷凌雙發(fā)動(dòng)機(jī)以1的主要參數(shù)進(jìn)行評(píng)估。作為一款接近“爆款”的車，雷凌雙擎在嚴(yán)格的品控下，成為廣大車主公認(rèn)的省錢經(jīng)濟(jì)型家用車，贏得了“好開”的好口碑。

3、同時(shí)，雷凌從整車使用階段到車輛出售，保值率異常高。無憂。在整個(gè)用車過程中，無憂是必不可少的。具體表現(xiàn)就是車輛質(zhì)量可靠，現(xiàn)在還不錯(cuò)。壞了維修怎么辦？先說質(zhì)量可靠。豐田以此聞名。