fiat一般在什么價(jià)位 fiat二手車(chē)多少錢(qián)

隨著汽車(chē)在中國(guó)的進(jìn)一步普及，汽車(chē)本身已經(jīng)擺脫了工具的地位，朝著表達(dá)個(gè)性和愛(ài)好的方向發(fā)展。作為三大豪華品牌廠商，寶馬、奔馳、奧迪進(jìn)入中國(guó)也由來(lái)已久。 M/AMG/RS部門(mén)打造的強(qiáng)悍車(chē)款也為老百姓所熟知。但除此之外，還有很多非官方的改裝品牌，只為少數(shù)廠家提供改裝服務(wù)。

阿爾賓娜

品牌： 寶馬

ALPINA是一個(gè)專(zhuān)為寶馬汽車(chē)改裝而享譽(yù)全球的獨(dú)立品牌。跟寶馬沒(méi)關(guān)系。不同于一般的改裝廠，它會(huì)在改裝后的產(chǎn)品上打上自己的LOGO。 ALPINA的產(chǎn)品看不到BMW標(biāo)志，只有ALPINA標(biāo)志。 Alpina改裝的寶馬車(chē)以其卓越的性能和個(gè)性化的配置而著稱(chēng)。該公司幾乎可以改裝所有寶馬產(chǎn)品，從3系、5系、7系到6系、Z4，幾乎沒(méi)有改動(dòng)。

ALPINA B7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 基于全新BMW 750i 豪華套裝車(chē)型

BMW與ALPINA的密切合作始于賽車(chē)。由于安裝了ALPINA提供的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，BMW賽車(chē)的性能得到了極大的提升。從1968年到1977年的十年間，BMW ALPINA賽車(chē)成為賽事領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)中央的常客，大大提升了ALPINA的知名度，使其從零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為汽車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)。寶馬賽車(chē)。高潮出現(xiàn)在1970年，車(chē)隊(duì)奪得歐洲房車(chē)錦標(biāo)賽、德國(guó)爬坡錦標(biāo)賽、拉力賽等一系列知名賽事冠軍。 ALPINA立即成為在賽道上與寶馬并駕齊驅(qū)的品牌。 BMW與ALPINA的密切合作始于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)。由于安裝了ALPINA提供的發(fā)動(dòng)機(jī)部件，BMW賽車(chē)的性能得到了極大的提升。從1968年到1977年的十年間，BMW ALPINA賽車(chē)成為賽事中領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的?？停瑯O大地提升了ALPINA的知名度，使其從零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)锽MW賽車(chē)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。高潮出現(xiàn)在1970年，車(chē)隊(duì)贏得了歐洲房車(chē)錦標(biāo)賽、德國(guó)爬坡錦標(biāo)賽、汽車(chē)?yán)惖纫幌盗兄愂碌墓谲姟?Alpina已經(jīng)成為在賽道上與寶馬并駕齊驅(qū)的品牌。

交流施尼策

品牌： 寶馬

AC Schnitzer 由Willie Cole 和Herbert Schnitzer 于1987 年創(chuàng)立。它是世界上最大的專(zhuān)業(yè)BMW調(diào)諧器。雖然成立較晚，但它是全球最大的寶馬經(jīng)銷(xiāo)商Kohl Automobile Gmbh和Schnitzer Motorsports Group，在經(jīng)驗(yàn)和銷(xiāo)售上都具有綜合優(yōu)勢(shì)。

基于BMW M5 F90 的AC Schnitzer M5

這家改裝廠之所以聞名于世，主要是因?yàn)樗鼘?duì)寶馬車(chē)型改裝有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。 AC Schnitzer更注重“輕量化和操控性”的表現(xiàn)。大多數(shù)情況下，AC Schnitzer的產(chǎn)品都會(huì)搭配細(xì)長(zhǎng)的五輻鏤空鍛造輪轂，這也是改裝風(fēng)格相對(duì)低調(diào)的AC Schnitzer最具辨識(shí)度的一點(diǎn)。改裝廠之所以聞名于世，主要是因?yàn)閷?duì)寶馬車(chē)型的改裝有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。 AC Schnitzer更注重“輕量化和機(jī)動(dòng)性”的表現(xiàn)。大多數(shù)情況下，AC Schnitzer的產(chǎn)品都會(huì)搭配細(xì)長(zhǎng)的五幅式鍛造輪轂，這也是AC Schnitzer相對(duì)低調(diào)的改裝風(fēng)格最具辨識(shí)度的一點(diǎn)。

巴布斯（布拉布斯）

品牌： 奔馳

Babos于1977年成立于博特羅普（魯爾），是一家專(zhuān)注于奔馳、藝術(shù)、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型的高性能售后改裝公司。已成為奔馳最大的改裝品牌之一。

Brabus 700 Widestar 基于梅賽德斯-奔馳的新G 級(jí)

Brabus 以提供昂貴的定制解決方案而聞名，其主要目標(biāo)是通過(guò)增加馬力和整體套件來(lái)實(shí)現(xiàn)最大的運(yùn)動(dòng)性能?？蛻?hù)可以從Brabus 購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，也可以將汽車(chē)送去定制。直接訂車(chē)的客戶(hù)要求巴博斯從梅賽德斯購(gòu)買(mǎi)特定車(chē)型，然后根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行改裝。 Babos 以提供昂貴的定制解決方案而聞名，其主要目標(biāo)是通過(guò)增加馬力和整體套件來(lái)實(shí)現(xiàn)最大的運(yùn)動(dòng)性能?？蛻?hù)可以從Babos 購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)或?qū)⑵渌腿ミM(jìn)行定制。直接訂車(chē)的客戶(hù)需要巴博斯從奔馳購(gòu)買(mǎi)特定車(chē)型，然后根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行改裝。

勞倫斯（勞倫斯）

品牌： 奔馳

Lorenz創(chuàng)立于1930年3月，在一家手工藝廠打造運(yùn)動(dòng)系列是Lorenz發(fā)展的開(kāi)始。 1935年3月，洛倫茲精裝翻新廠正式成立。隨著該品牌在全球的知名度不斷提升，勞倫斯集團(tuán)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商已覆蓋42個(gè)國(guó)家，所有車(chē)型均以整車(chē)進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)。

勞倫斯G級(jí)

勞倫斯不更換奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)（這也是它可以享受奔馳保修政策的原因）。其改裝范圍主要集中在外觀、內(nèi)飾、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)和安全性能的提升，包括加厚直列式消聲器、全鋼底盤(pán)、空氣懸架、更大的輪轂和輪胎等。勞倫斯不改奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)（這也是它能享受奔馳保修政策的原因），其改裝范圍主要集中在外觀、內(nèi)飾、懸架、制動(dòng)系統(tǒng)和安全性能提升，包括大膽直列消聲器、全鋼底盤(pán)、空空氣懸架、更大的車(chē)輪和輪胎等。

卡爾森（卡爾森）

品牌： 奔馳

1989年，Rolf Hartge和Andreas Hartge兄弟在德國(guó)創(chuàng)立了擁有自主品牌的汽車(chē)生產(chǎn)公司Carlson。 Carlsen的名字來(lái)源于瑞典著名賽車(chē)手Ingvar Carlsson，他是Carlsen的技術(shù)合作伙伴?？柹e極參加各種世界級(jí)汽車(chē)賽事，在各類(lèi)比賽中積累了大量實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，將直接作為卡爾森汽車(chē)改進(jìn)升級(jí)的數(shù)據(jù)支撐。

Carlsson 基于梅賽德斯-AMG A45

卡爾森是奔馳四大改裝品牌之一。在卡爾森看來(lái)，奔馳也是卡爾森的供應(yīng)商。梅賽德斯-奔馳的原型車(chē)為主，通過(guò)個(gè)性化的改裝，打造成為卡爾森汽車(chē)的一種獨(dú)特文化，探尋個(gè)性化需求，來(lái)贏得小眾、細(xì)分市場(chǎng)?？柹潜捡Y四大改裝品牌之一。從卡爾森的角度來(lái)看，奔馳也是卡爾森的供應(yīng)商，專(zhuān)注于奔馳的原型車(chē)。通過(guò)個(gè)性化改裝，成為卡爾森汽車(chē)獨(dú)特的文化，探索個(gè)性化需求，贏得小眾和細(xì)分市場(chǎng)。

阿布特

品牌:奧迪、大眾

ABT于1896年成立于德國(guó)南部巴伐利亞州的肯普頓。隨著汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展和賽車(chē)的興起，這家工廠的規(guī)模也日益擴(kuò)大。

經(jīng)過(guò)ABT升級(jí)的奧迪全新A8

今天的ABT已躍升為大眾集團(tuán)車(chē)系專(zhuān)業(yè)改裝廠，工廠占地12,000平方米，產(chǎn)品涵蓋Volkswagen集團(tuán)所有車(chē)種包括大眾、奧迪、西耶特、斯柯達(dá)及保時(shí)捷改裝套件，多年來(lái)ABT除了擁有自己的賽車(chē)車(chē)隊(duì)及賽車(chē)手為其奪下多次獎(jiǎng)項(xiàng)外，每年由ABT總部坎普頓（Kempten）調(diào)教改裝的車(chē)更超過(guò)2000部。如今，ABT已成為大眾汽車(chē)集團(tuán)的專(zhuān)業(yè)改裝廠，占地12000平方米。其產(chǎn)品涵蓋大眾集團(tuán)所有類(lèi)型，包括大眾、奧迪、西亞特、斯柯達(dá)和保時(shí)捷改裝套件。多年來(lái)，ABT為自己的賽車(chē)隊(duì)和賽車(chē)手贏得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)，位于肯普頓的ABT總部每年都有超過(guò)2000輛汽車(chē)進(jìn)行改裝。

ABT的產(chǎn)品分類(lèi)也是由內(nèi)而外，非常細(xì)致。包括各種提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的部件，空氣套件和各種改變車(chē)身外觀的車(chē)輪，懸掛系統(tǒng)，剎車(chē)等增加車(chē)輛主動(dòng)安全性的套件，車(chē)內(nèi)外各種改裝產(chǎn)品，可提供的競(jìng)品種類(lèi)繁多。

MTM(邁耶汽車(chē)技術(shù)公司)

品牌:奧迪

1990年，前奧迪工程師羅蘭·梅爾創(chuàng)立了MTM。MTM以其高速測(cè)試而聞名。該公司曾使用一輛名為“Bimoto”的奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），配備兩臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為750 kW。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)兩個(gè)六速變速器傳遞到兩個(gè)車(chē)軸上。在測(cè)試中，“Bimoto”的最高時(shí)速為374km/h。2009年9月，MTM改裝的奧迪RS6最高時(shí)速達(dá)到344.2km/h，成為世界上最快的量產(chǎn)旅行車(chē)。

MTM也積極參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，為不同的車(chē)隊(duì)配備特殊的引擎。搭載MTM發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪A4 quattro贏得了1999年Zolder 24小時(shí)耐力賽冠軍。

特哈特

品牌:保時(shí)捷

Techart，也稱(chēng)為T(mén)ech8，是一家成立于1986年的獨(dú)立改裝公司。同時(shí)也是一個(gè)專(zhuān)注于改裝保時(shí)捷汽車(chē)的品牌。Techart最初是一家定制改裝公司。說(shuō)白了就是我們?cè)诮稚峡吹降哪欠N汽車(chē)改裝店，換了外殼，換了顏色，換了座椅。后來(lái)經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，逐漸有了自己的機(jī)械設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始投入車(chē)輛研發(fā)。到了1995年，Techart獲得了對(duì)車(chē)輛進(jìn)行獨(dú)立編制車(chē)架號(hào)的認(rèn)證（也就是我們國(guó)內(nèi)所說(shuō)的汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)）后，開(kāi)始正式對(duì)外宣稱(chēng)自己是一個(gè)汽車(chē)品牌。1995年，Techart獲得獨(dú)立編制車(chē)輛車(chē)架號(hào)的認(rèn)證(即中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì))后，開(kāi)始正式對(duì)外宣稱(chēng)自己是一個(gè)汽車(chē)品牌。

（同rough）粗制濫造的

品牌:保時(shí)捷

RUF factory位于德國(guó)奧爾高區(qū)Pfaffenhausen鎮(zhèn)Mindelheimer街，它不僅陪伴德國(guó)度過(guò)了二戰(zhàn)、兩德分裂直至統(tǒng)一，還因其歷史而極具價(jià)值。1939年，一位名叫Alois Ruf Senior的人創(chuàng)建了一家高質(zhì)量、高技術(shù)的汽車(chē)工業(yè)改裝廠“Auto RUF”。起初，它只是一個(gè)公共服務(wù)車(chē)庫(kù)。

在隨后的發(fā)展中，RUF專(zhuān)注于保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的平臺(tái)，并以制造高性能跑車(chē)為目標(biāo)。這一選擇使RUF成為改裝保時(shí)捷的先鋒，后來(lái)該項(xiàng)目成為Auto RUF業(yè)務(wù)的支柱。

RUF改裝的第一輛保時(shí)捷于1977年上市，采用渦輪增壓，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)身進(jìn)行了改裝。原來(lái)的風(fēng)冷3.3L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)把功率提高了一個(gè)級(jí)別，然后在1978年把3.06缸發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成3.2L排量，這樣功率輸出就提高到了159kW，發(fā)動(dòng)機(jī)功率完全被擠出來(lái)了。這種獨(dú)特的做法得到了當(dāng)時(shí)世界跑車(chē)玩家的認(rèn)可和支持。

針對(duì)早期保時(shí)捷911的四速手動(dòng)變速箱評(píng)價(jià)不佳，導(dǎo)致很多客戶(hù)投訴，RUF也有一些應(yīng)對(duì)措施。1981年，RUF推出了工廠首款五速手動(dòng)變速器，與六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，為911提供了更好的性能和駕駛樂(lè)趣。同年，汽車(chē)改裝廠Auto RUF獲得了德國(guó)聯(lián)邦車(chē)輛辦公室頒發(fā)的汽車(chē)制造證書(shū)。

阿巴特

品牌:菲亞特

Abarth是菲亞特的皇家改裝品牌，由Karl Abarth于1950年創(chuàng)立。它的商標(biāo)是蝎子的形狀，菲亞特品牌的所有跑車(chē)都有Abarth的標(biāo)志。

卡爾·阿巴特于1908年11月15日出生在奧地利的維也納。作為一名車(chē)手，他贏得了許多冠軍。1950年，阿巴斯在意大利成立了自己的公司，商標(biāo)是蝎子的形狀。一開(kāi)始有35名員工。

這時(shí)，他們開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)配件，如排氣管、排氣歧管、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)和變速器，這些只是阿巴特汽車(chē)公司生產(chǎn)的配件的一部分。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50年代初至50年代中期，阿巴斯·阿巴特汽車(chē)公司開(kāi)始對(duì)其量產(chǎn)車(chē)型進(jìn)行改裝，主要是菲亞特菲亞特車(chē)型。這些價(jià)格相對(duì)低廉的菲亞特車(chē)型，經(jīng)過(guò)阿巴特汽車(chē)公司的調(diào)教和改裝后，往往會(huì)爆發(fā)出不可戰(zhàn)勝的力量，從而往往會(huì)在自己參與的比賽中獲勝。

無(wú)限(木根)

品牌:本田

本田創(chuàng)始人本田宗一郎是一名賽車(chē)狂熱分子，熱衷于機(jī)械和賽車(chē)。1973年，本田一郎的長(zhǎng)子本田博俊創(chuàng)立了單獨(dú)的品牌Mugen，看似血緣關(guān)系，但并不屬于本田。成立的原因是固執(zhí)的本田富一郎曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，他不會(huì)把企業(yè)傳給下一代。但本田博駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）想把父親熱愛(ài)的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)揚(yáng)光大，于是有了MUGEN這個(gè)品牌。infinity的字面意思是“無(wú)限”，其品牌象征著對(duì)車(chē)輛改裝和高性能賽車(chē)的無(wú)限追求，突破一切限制。就在本田MUGEN品牌剛剛成立時(shí)，他們就推出了一臺(tái)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)用于本田賽車(chē)，這臺(tái)賽用發(fā)動(dòng)機(jī)正是使用第一代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的EB系列發(fā)動(dòng)機(jī)，MUGEN將最大功率60馬力的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到了每分鐘8000轉(zhuǎn)時(shí)可輸出135馬力，實(shí)力不容小覷。MUGEN將其使用在本田車(chē)隊(duì)Formula FJ 1300系列賽車(chē)上，并且在首次比賽中就獲得了勝利（日本鈴鹿大獎(jiǎng)賽）。就在本田MUGEN品牌創(chuàng)立的時(shí)候，他們推出了一款針對(duì)本田賽車(chē)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是第一代思域搭載的EB系列發(fā)動(dòng)機(jī)。穆根把最大功率60馬力的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)到8000轉(zhuǎn)輸出135馬力，實(shí)力不容小覷。木根在本田方程式FJ 1300系列賽車(chē)中使用了它，并贏得了第一場(chǎng)比賽(日本鈴鹿大獎(jiǎng)賽)。

從終極跑車(chē)NSX到小型車(chē)飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），穆根無(wú)一例外地被一一打造。除了開(kāi)發(fā)先進(jìn)的競(jìng)技領(lǐng)域，還為量產(chǎn)的民用車(chē)開(kāi)發(fā)了性能、外觀和實(shí)用性兼顧的產(chǎn)品，服務(wù)于“真正的”本田車(chē)迷。

結(jié)論:這些皇家改裝品牌在性能/豪華等方面加強(qiáng)了原有車(chē)型。除了外觀與普通車(chē)型完全不同外，內(nèi)飾也進(jìn)行了更新。在國(guó)內(nèi)，由于對(duì)改裝的要求比較嚴(yán)格，車(chē)主不妨選擇這些國(guó)外改裝進(jìn)口的新車(chē)。這可以用來(lái)避免修改法規(guī)的限制。