現(xiàn)代伊蘭特價格

作為現(xiàn)代家族的銷售管家，伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅實現(xiàn)了銷量過萬輛，還助力北京現(xiàn)代連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量增長，這在7月份傳統(tǒng)車市的淡季中十分罕見和八月?？梢哉f，這臺車在10萬到15萬這個極具競爭力的級別，已經(jīng)有了屬于自己的份額。什么樣的表現(xiàn)讓伊蘭特逆勢增長？今天來看看吧。

誕生于i-GMP平臺的伊蘭特，車身更寬更短，車頭更平，引擎蓋棱線清晰，一直延伸至格柵頂部，明暗格柵分明。內飾極具侵略性的格柵設計進一步降低了視覺重心。前壁兩側的導流槽采用鋒利的部件切割，突出的前唇讓整個前臉更具戰(zhàn)斗力。 LED自動大燈的造型比較乖張，外燈角有明顯的掛鉤，內部燈組較多。

車側整體設計依舊強調運動感。腰線前端一直下壓至輪拱后方，保持明顯的上揚角度，并一直延伸至車尾。腰線的前部由另一條向下的線勾勒出輪廓。再加上裙線的搭配，三角形的切割方式給車側帶來了強烈的立體感。從B柱后方開始的車頂線條形成了溜背造型，車窗線條在后方也有明顯的轉角設計，并進行了熏黑處理。

車身側面延伸出的線條與尾部溜背式的造型營造出鴨尾造型，尾門也更具剪裁感。下方貫穿燈條較為細長，相對于尾門向內彎折。到達兩側燈組后，迅速膨脹，形成一個大刀形狀的燈組。凸起的后環(huán)繞輪廓也剪裁豐富。 1.5L和1.4T版本的底部覆蓋著不同的黑色組件，1.5L版本全隱藏，1.4T版本全隱藏。

第七代伊蘭特在內飾設計上大膽突破傳統(tǒng)風格。中控臺略微向駕駛側傾斜，副駕駛左側還配備了只有跑車才有的扶手，不僅增強了車內的擁抱感，也進一步提高性能。中控臺頂面和門板內側采用了大面積的軟性材質和布料，更多的是采用了鍍鉻材質進行裝飾。高端型號也有紅色縫線。

除1.5L領航和精英車型外，其他車型均匹配10.25英寸的中控屏。儀表和中控面板也采用了類似的拼接屏造型，屏幕整體分辨率比較高。模塊化布局的界面，邏輯清晰簡潔，響應速度流暢。該車標配GPS和常規(guī)多媒體功能，支持CarLife手機互聯(lián)。 10.25英寸的儀表配備了三種風格和主題，可以根據(jù)駕駛模式進行切換。

定位緊湊型家用車的伊蘭特，車身尺寸為4680*1810*1415mm，軸距為2720mm。后排可以給身高178cm的乘客帶來2次以上的打擊。頭頂略受屋頂形狀的限制，空出1指。地板有一些凸起，但不夠寬，不會影響中間乘客的腳部放置。

頂配版1.5L和1.4T后排可放下，474L的空間可容納不同大小的行李箱，日常出行方便。車內前排相應設計了多個儲物槽。部分車型提供手機無線充電板，扶手箱內可斜放礦泉水瓶。門板和手套箱也可以作為存儲要求的一部分。

伊蘭特提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種動力版本，最大功率分別為84.5kW（115Ps）/103kW（140Ps），扭矩表現(xiàn)分別為144Nm/211Nm。以1.4T版本為例，靈敏的油門設置能夠在起步和低速階段保持足夠輕盈的加速感，以及中高速之后的動力。

雖然伊蘭特的外觀通過犀利的剪裁營造出濃郁的運動氣息，但底盤設置卻明顯偏向家用。麥弗遜與扭力梁的懸架組合偏軟，充分過濾了顛簸路段的震動，但這種風格在一定程度上讓車頭對快速轉向有反應。

寫在最后

伊蘭特銷量之所以能夠逆勢增長，是因為它的外觀成功定位了年輕消費者的審美。銳界的外形很有戰(zhàn)斗力，科技前衛(wèi)的內飾也能滿足日常需求。舒適的底盤設置雖然沒有帶來運動的駕乘感受，但更注重居家設置，讓運動與舒適更加平衡。不知道大家喜歡這款伊蘭特嗎？