軒朗底盤質(zhì)感 朗逸軒逸底盤對比

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(202條)

軒朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機、底盤、變速箱怎么樣?

動力水平在參數(shù)方面相當一般，訓(xùn)練保守；5MT變速箱可以在一定程度上彌補動力的不足。畢竟手動擋的操控可以隨心所欲。正常走路沒有問題。如果考慮性能的話，這款車的加速會在15秒左右。

我跟你講，我家就是開修理店的，力帆的車小毛病不少，但是發(fā)動機變速箱這些大件倒沒什么毛病，就拿發(fā)動機來說，豐田的發(fā)動機升級版，性能一般，但是皮實省油。我覺得買來載人，拉貨還是可以。

軒朗8L自然吸氣發(fā)動機，型號LFB479Q為力帆自產(chǎn)，技術(shù)源自英國里卡多；最大功率98kw、峰值扭力168牛米，匹配5擋手動變速箱。

軒朗的發(fā)動機、底盤、變速箱好不好?

1、我跟你講，我家就是開修理店的，力帆的車小毛病不少，但是發(fā)動機變速箱這些大件倒沒什么毛病，就拿發(fā)動機來說，豐田的發(fā)動機升級版，性能一般，但是皮實省油。我覺得買來載人，拉貨還是可以。

2、力帆汽車是老品牌了，質(zhì)量很好，現(xiàn)在國產(chǎn)車技術(shù)大幅度提升，用料做工肯定不錯，廠家提供3年或10萬公里質(zhì)保。力帆軒朗的車的質(zhì)量可以說是同級別的車中比較能接受的。

3、據(jù)說軒朗將配備的是5T和8L兩款發(fā)動機，8L的自然吸氣發(fā)動機有可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率133馬力（98kW）。 5T的動力肯定更出色，有5速手動或者八速自動變速箱可選。

4、軒朗8L自然吸氣發(fā)動機，型號LFB479Q為力帆自產(chǎn)，技術(shù)源自英國里卡多；最大功率98kw、峰值扭力168牛米，匹配5擋手動變速箱。

5、軒朗8L自然吸氣發(fā)動機，型號LFB479Q由力帆生產(chǎn)，技術(shù)來自英國里卡多；最大功率98kw，峰值扭矩168 Nm，匹配5速手動變速箱。動力水平在參數(shù)方面相當一般，訓(xùn)練保守；5MT變速箱可以在一定程度上彌補動力的不足。

6、目前軒朗有8L、0L、5T三種動力可選，選擇非常豐富。本次試駕我們的8L發(fā)動機最大功率133馬力，峰值扭矩168N米，參數(shù)表現(xiàn)比較一般。

軒朗跑高速舒服嗎?

1、力帆在軒朗高速跑的穩(wěn)定性：力帆在軒朗高速跑的方向容易漂移，高速風(fēng)大的時候不是很穩(wěn)定。是新車，不到1000公里。做個四輪定位和動平衡。不過建議新車過了磨合期再提速。高速拉一般是指新車經(jīng)過磨合期后高速拉。

2、不吃力，8L配上軒朗這樣體型、重量的車是很合適的，而且這款發(fā)動機不是第一次推出，可以說是老江湖了，性能、穩(wěn)定性各方面都很成熟，長途自駕要的就是安心穩(wěn)定。

3、挺穩(wěn)噠！我前段時間剛跑了500公里的小長途，感覺是越開越喜歡這款車。當時車上坐著5個人，動力沒有受到什么影響，開著空調(diào)跑到120不成問題。

力帆軒朗底盤高度多高,軒朗底盤結(jié)構(gòu)解析

軒朗力帆的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式獨立懸架。力帆軒朗是力帆旗下的一款mpv汽車。這款車的長寬高分別為4720mm(毫米)、1840mm(毫米)、1665mm(毫米)，軸距為2780mm(毫米)。

座椅方面，力帆軒朗超長軸距2780mm，6座(2+2+2)/7座(2+3+2)兩種可選座椅布局。這樣的設(shè)計不僅讓它擁有了寬敞的內(nèi)空房間，也讓內(nèi)空房間更加靈活，可以根據(jù)不同的情況使用。

軒朗的長寬高分別為4720mm（毫米）、1840mm（毫米）和1665mm（毫米），軸距為2780mm（毫米）。力帆在軒朗的8升自然吸氣發(fā)動機擁有133馬力和168牛米的最大扭矩。

力帆軒朗的長寬高分別是4720毫米，1840毫米，1665毫米，軸距為2780毫米。力帆軒朗的8升自然吸氣發(fā)動機有133馬力和168牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4200到4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。

力帆軒朗的操控體驗怎么樣?

1、畢竟手動擋的操控可以隨心所欲。正常走路沒有問題。如果考慮性能的話，這款車的加速會在15秒左右。如果考慮軒朗的話，這款車的5T功率是最合適的選擇，最大功率104kw，峰值扭矩234Nm，都算中規(guī)中矩。

2、力帆軒朗有幸在經(jīng)銷商退網(wǎng)前進行過測試，對于這臺車客觀的評價基本與問題描述相反：配置簡直太低了、加速感相當一般、油耗相當不低，除顏值有些吸引力以外，綜合性價比很low。

3、L+CVT/動力輸出線性 汽車的面值決定了它的第一印象，在某些情況下，第一印象甚至決定了生死。來自力帆的 軒朗 無疑徹底明白了這個秘密，高顏值帶來的吸引力讓他更有消費者的眼光。

4、力帆軒朗的技術(shù)實力還是比較差了，空間動力還可以，做工質(zhì)量不好。而且剛出來的碰撞測試成績不好，正面碰撞假人胸部得分0分，整體成績?nèi)牵踩禂?shù)差，不建議。

5、個人覺得軒朗的性價比還是挺高的，當初也是看上這點才入手了軒朗，價格剛好符合我的預(yù)算。幾萬塊的車比顏值比配置，力帆軒朗都不輸，空間也夠?qū)嵱?，挺體貼我們這些還在奮斗的小青年。

軒朗跑高速穩(wěn)不穩(wěn)?

1、力帆在軒朗高速跑的穩(wěn)定性：力帆在軒朗高速跑的方向容易漂移，高速風(fēng)大的時候不是很穩(wěn)定。是新車，不到1000公里。做個四輪定位和動平衡。不過建議新車過了磨合期再提速。高速拉一般是指新車經(jīng)過磨合期后高速拉。

2、挺穩(wěn)噠！我前段時間剛跑了500公里的小長途，感覺是越開越喜歡這款車。當時車上坐著5個人，動力沒有受到什么影響，開著空調(diào)跑到120不成問題。

3、現(xiàn)在國產(chǎn)車的底盤做得蠻好的，軒朗的前后懸掛軟硬適中，對路面的過濾很好，跑高速時候有點像雪鐵龍的感覺，很穩(wěn)。而且天窗夠大，高跑速時的采光很好，讓人也不容易暈車。就是隔音差了點，也就是十萬塊MPV的水平吧。