馬六車價格二手 二手馬六2013年的值多少錢

大家好！驗車師又要和你見面了。人見人愛，事故車在驗車時遇到了大老虎。歡迎閱讀本期二手車檢測趣聞。我是修過車的二手車檢測員，也是事故車勸阻員。

我今天試車了。車子不多，但是知道這款車的人只要看到介紹都能叫出它的名字。委托我測試的粉絲是一個二十多歲的小哥哥。和他聊天得知他對這輛車一見鐘情，非常喜歡！旅行風格給人一種灑脫的感覺，但說實話，當年很多人都贊，買的人卻很少，這才讓這臺車絕版了。

到達驗車現(xiàn)場后，驗貨程序了解到，這是一輛2007年上牌的馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）旅行車2.3L自動擋車型，當時新車指導價24.68萬元，比轎車貴不少當年的劉媽。目前行駛里程15.2萬公里，買賣雙方意向成交價約6萬元。

試車前小弟想和我多聊車，賣家不耐煩說想看幾萬的二手車，得抓緊時間，價格談好了，他正在等待轉移。為了照顧買賣雙方的情緒，我自然不敢耽擱，很快就開始了測試。

看車前，賣家說改了顏色，對車漆意義不大。包括內(nèi)噴口在內(nèi)的全車油漆也是到處噴，更不用說2006年給車的前后保險杠等嚴重損壞的部件了。

但是內(nèi)部防撞梁扭曲變形到這種程度。你經(jīng)歷了什么？看顏色，已經(jīng)不是幾年了。你在哪里？你仍然傷痕累累。

這個左大燈沒有時間的痕跡。他是一個沒有皺紋的帥哥。明顯換了看來前面一定有故事。

護舷的骨架已經(jīng)變形到無法再變形的地步。只要橫梁和ABC柱沒問題，請?zhí)崆昂托〉軠贤?。這種輕傷是輕描淡寫的。由于這個位置已經(jīng)變形，必須更換擋泥板。

果然，擋泥板上沒有金屬片，只有噴漆的痕跡。它似乎確實已更改。

螺絲上也涂了噴漆，普通人看著更舒服。我沒有發(fā)現(xiàn)任何可疑之處。

引擎蓋的價值雖然只是噴漆，但鉸鏈的迷彩注定了有更換歷史，包括左前翼子板。

內(nèi)口的油漆也是涂的，車商說是這樣涂的。作為二手車驗車師，我是完全不認可這種變色涂裝的。

A柱也是如此。就算我暫時相信你是在改色噴漆，說實話，如果我的車換成這個效果的修理廠，我也不會接受，還堵門抗議。

這車門純屬刮花，不過畢竟是這個時代的車，有點刮花也是正常的。

門鉸鏈也扭曲了。如果原車的鉸鏈螺絲用久了，防銹效果會很好，不會出現(xiàn)這種銹跡。

后門也是用鈑金膩子修補的，這并不奇怪，只要傷得不重就行。但是，和以前一樣，內(nèi)嘴里的畫讓我有點困惑。我需要確定背后是否有掩蔽效應。

目前看來，后擋泥板上也有鈑金修復。

尾箱蓋有明顯的扭動痕跡，也有鈑金修復的痕跡。

背板明顯是打膠的，打膠的質感比較軟。原廠高溫烘烤的膠不會軟到一扣就掉。

左邊的渡槽沒問題，右邊的渡槽有切割痕跡，內(nèi)外綜合判斷后得出結論。

后翼子板和導水箱的焊點沒有了，漆膜表清脆的聲音明顯少了點東西，明顯是換了。

這是左后門。畢竟，走過歲月很正常。前門上還有一塊刮擦的金屬片，無需重復。整車檢查后，外觀損傷還是比較嚴重，噴漆工藝比較一般，多處有裂紋或直接噴漆。

然后是發(fā)動機艙，雖然發(fā)動機是扭拆的，但事實是發(fā)動機是換過的。里面整套也換過，很新，沒有2007年老發(fā)動機的疲勞感，自然沒有漏氣。

從內(nèi)飾部分可以看出，應該是前任主人的功勞。已經(jīng)清洗和翻新過，所以該拆的座椅也拆了。

而室內(nèi)裝修不止于此。甚至儀表板也發(fā)生了變化。仔細檢查后，連出風口等小配件都換了，這讓大寶很是吃驚。按理說，或許有些真正愛老車的人會嘗試翻新，但他們連出風口都不會換。

于是我自然而然地抬起手，拉了一下橡皮條。天哪，真是個意外。我更換了發(fā)動機面板，并在兩側的a 柱上做了一些假焊點。我告訴小弟，小弟慌了，連底盤都沒看就拉著我出了店。

我和弟弟愁著臉走出市場，說是年關了。本來想用自己的積蓄來變現(xiàn)這輛絕版旅行車，沒想到。得等到過年再花時間慢慢找。杜虎心里也快吐了。按照常理，撞到儀表盤的位置太重了，這就是車子全損了。原車主拿了保險公司的錢跑了。不得不說，這款車的車況確實是“絕版”。

好了，今天的共享汽車就到這里了。文筆不好，是因為沒文化。請留下更多評論和更正。我是車檢二手車檢測技師大虎哥。如果您有最喜歡的汽車要測試，或者有與汽車相關的問題，也許我們可以幫助您。驗車師愿做您最好的懂車朋友！