上海通用別克excelle
實力到底有多強？
喵哥先給大家看看別克E5的實力。這是一款基于Autoenergy通用平臺打造的新車。熟悉GM的朋友應(yīng)該都知道，Autoenergy平臺早就靠Regal出名了，但是Regal的市場價位比較高，離普通人還是有一定差距。別克E5是首款將Autoenergy平臺引入大眾市場的新車，這意味著別克E5與豪華車凱迪拉克麗格同平臺打造，從而保證了降維實力。
下面我們就來看看別克E5的具體設(shè)計。設(shè)計理念不像新勢力車型那么激進，可以說是介于保守主義和激進主義之間的中間值。不過論銳度，別克E5還是很到位的。修長的前大燈營造出強烈的運動感，采用前長短前后懸架的設(shè)計，盡顯蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，讓喵覺得這款車的年輕運動氣息把握的很好。
內(nèi)飾設(shè)計的亮點在于30英寸6K大屏。這個配置可以說是整個內(nèi)飾的點睛之筆，大大提升了整車的科技氣息。屏幕內(nèi)置了8155芯片，相信在使用的流暢度上會有不俗的表現(xiàn)。同時，大屏還搭載了別克全新eConnect系統(tǒng)。
說到智能配置，不得不說別克E5的智能駕駛功能搭載了新一代Super Cruise超級駕駛輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)此前應(yīng)用于凱迪拉克的高端車型，現(xiàn)在分布于別克E5。自動駕駛輔助功能達到了L2+，在市場上具有一定的優(yōu)勢。同時，別克E5還配備了eCruise智能輔助駕駛、APA自動泊車輔助系統(tǒng)、道氏開門預(yù)警等功能。有了它們，車輛將在日常便利性和行車安全性方面表現(xiàn)出色。
動力方面，別克E5背書Autoenergy平臺，動力系統(tǒng)也各有優(yōu)勢。它配備了通用汽車開發(fā)的三電系統(tǒng)。標準續(xù)航版和長續(xù)航版分別配備68kWh三元鋰電池和80kWh三元鋰電池。 CLTC工況續(xù)航分別為545公里和620公里，而更高性能的ia四驅(qū)版續(xù)航里程為603公里。
從以上介紹可以看出，別克E5在智能配置和動力系統(tǒng)方面都有不錯的表現(xiàn)。與同級別合資品牌的純電動車相比，其優(yōu)勢非常明顯，甚至有足夠的實力與一些新品牌的純電動車抗衡。然而，新能源汽車市場競爭激烈。比亞迪和特斯拉后來居上，別克E5的壓力不小。
有希望到達前線嗎？
毋庸置疑，別克E5在傳統(tǒng)合資車企陣營中有著非常明顯的競爭優(yōu)勢。合資品牌在中大型SUV領(lǐng)域推出的產(chǎn)品并不多。比較出名的就是大眾ID.（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6X/CROZZ。參考大眾ID.6X/CROZZ的市場表現(xiàn)，雖然在產(chǎn)品配置上與自主新能源車存在差距，但憑借強大的品牌影響力和不俗的產(chǎn)品力得到了眾多消費者的認可。那么別克E5作為后來者，在外觀、智能科技配置、三大動力系統(tǒng)等方面都有更出色的表現(xiàn)，品牌力也不差。因此，喵哥認為，別克E5上市后，想要突破合資陣營并不困難。
不過，別克5的強勁對手是自主新能源汽車。近年來，自主新能源汽車發(fā)展迅速。關(guān)鍵原因在于，頭部自有品牌不僅能打造出優(yōu)秀的車型，還擁有強大的供應(yīng)鏈體系、服務(wù)體系和營銷體系。在提供質(zhì)優(yōu)價廉的新車型的基礎(chǔ)上，還能為用戶帶來更便捷的服務(wù)體驗。這顯然會更吸引消費者。畢竟，消費者的購車需求是多元化的。他們不僅考慮過硬的產(chǎn)品實力，還需要較高的品牌知名度和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。這不僅是品牌實力的體現(xiàn)，更是便捷汽車生活的重要保障。一定程度上保證了車輛的高保值率。
在苗看來，別克E5一上市就沖擊一線位置并不現(xiàn)實，也占不到自主巨頭的便宜，甚至可能得不償失。如果在合資陣營服務(wù)好消費者，也能取得不錯的預(yù)期效果。畢竟合資的大中型新能源車SUV并不多。別克E5只要能找到自己的定位，保住合資大中型SUV的份額也是很好的。
結(jié)論：
林某這樣的新能源汽車市場高手。依靠更完整的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，自主車型在產(chǎn)品力上可以說是完全壓制合資新能源車。即便別克E5的產(chǎn)品力不俗，但整體設(shè)計與自主新能源車還是有差距。在這樣的情況下，別克E5很難拿下自主車型，沖擊一線，但成為合資車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊還是很有希望的。
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