福特探險(xiǎn)者2021新款六座

優(yōu)點(diǎn)最多可容納七個(gè)裝飾范圍廣泛動(dòng)力總成選項(xiàng)范圍廣泛高性能ST 版本省油的混合動(dòng)力車型缺點(diǎn)更高裝飾級(jí)別的價(jià)格昂貴第三排緊湊型今年有什么新東西？ XLT 內(nèi)飾可加熱前排座椅。 XLT 還符合運(yùn)動(dòng)外觀套件和加熱方向盤的條件。八向電動(dòng)可調(diào)前排乘客座椅貨物整理器現(xiàn)在是前三個(gè)裝飾中頂部鉑金裝飾的標(biāo)準(zhǔn)配置。其他位置的有限裝飾可選丟失了一些可選的標(biāo)準(zhǔn)功能油漆選項(xiàng)的微小變化概述

2021 Ford Explorer 中型三排SUV/跨界車在很多方面都大放異彩。它寬敞、省油，并且標(biāo)配一系列安全功能。

這是第六代的第二年。 2021 Explorer 具有標(biāo)準(zhǔn)的后輪驅(qū)動(dòng)(RWD) 設(shè)置，與其早期祖先在車架上的設(shè)置相同，但它通過更輕、更復(fù)雜的一體式車身結(jié)構(gòu)直接連接到前代車型。

并非所有這些客戶都有相同的購(gòu)買新Explorer 的原因。認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，福特提供了多種動(dòng)力總成，應(yīng)該會(huì)吸引廣泛的買家。除了完美的基本發(fā)動(dòng)機(jī)和強(qiáng)大的V6 發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有一款混合動(dòng)力車（在此類中很少見；豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列包括一個(gè)）和Sport Explorer ST 變體。

中型三排SUV 的世界有更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如異常寬敞的雪佛蘭Trerse、本田Pilot、Chiato Ryder、大眾阿特拉斯和馬自達(dá)CX-9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但2021 Explorer 值得在其中占有一席之地。

駕駛2021 福特探索者

渦輪增壓2.3 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的動(dòng)力，可輕松融入高速公路并輕松保持高速公路速度。自動(dòng)停止/重啟功能流暢。 10 速自動(dòng)變速箱的換檔也非常精準(zhǔn)。 8、9、10都是超速檔，所以只真正在高速公路上使用。

全輪驅(qū)動(dòng)(AWD) 系統(tǒng)在高速公路上斷開前軸，提高燃油經(jīng)濟(jì)性（在潮濕條件下可將高達(dá)50% 的動(dòng)力傳遞至前輪）。通過彎道加速時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)的偏向并不明顯。相反，他們渴望加速和非凡的鎮(zhèn)定。

全輪驅(qū)動(dòng)版本具有可選模式的地形管理系統(tǒng)，可根據(jù)情況更改油門響應(yīng)、變速箱換檔、轉(zhuǎn)向輔助、牽引力控制編程和扭矩管理等參數(shù)。模式包括運(yùn)動(dòng)、潮濕、深雪/灰塵和牽引/牽引。還有一個(gè)用于后驅(qū)探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的地形管理系統(tǒng)版本，但不包括深雪/沙地模式。

能見度極佳，但始終歡迎標(biāo)準(zhǔn)盲點(diǎn)監(jiān)控。盡管Explorer 的重量接近4,500 磅，但車身側(cè)傾從不過分。

Explorer Hybrid 很容易牽引拖車?；贚imited 內(nèi)飾，它標(biāo)配拖車掛鉤。它還具有足夠的動(dòng)力，可以輕松拖曳4,500 磅重的船，并且可以毫不費(fèi)力地讓鉆機(jī)達(dá)到高速公路的速度。它可以在不耗盡能量的情況下爬上陡坡，甚至可以趟過12 英寸深的水。

福特的ST 變體一直表現(xiàn)出色，而400 馬力的Explorer ST 則與眾不同?？紤]到梅賽德斯-AMG GLE 53 僅生產(chǎn)29 匹馬，它是一款具有運(yùn)動(dòng)調(diào)校懸架的令人信服的性能SUV。它可以在5.2 秒內(nèi)從靜止加速到60 英里/小時(shí)，這非?？臁?p>鉑金裝飾融合了驚心動(dòng)魄的力量與非凡的奢華，自然的動(dòng)力轉(zhuǎn)向，良好的制動(dòng)和舒適而不馬虎的乘坐。

最喜歡的功能

12.3英寸數(shù)碼

Explorer ST 和Platinum 中的標(biāo)準(zhǔn)儀表盤是一個(gè)可配置的12.3 英寸數(shù)字顯示屏。它還具有最小化的“安靜屏幕”模式，旨在減少駕駛員分心并僅顯示必要信息。

400 馬力V6 發(fā)動(dòng)機(jī)

Explorer ST 的雙渦輪增壓3.0 升V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生強(qiáng)大的400 馬力和415 磅英尺的扭矩，比大多數(shù)非豪華競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的輸出功率更高。 ST 還可以配備更強(qiáng)大的制動(dòng)器（帶紅色卡鉗）和21 英寸合金輪轂。

2021 福特探索者內(nèi)飾

2021 Explorer 為基本型七座，第二排三個(gè)長(zhǎng)椅，第二排三個(gè)長(zhǎng)椅。較高的裝飾在第二排有一對(duì)船長(zhǎng)椅，將乘客人數(shù)減少到六人。第二排座椅可以前后滑動(dòng)，以獲得更多腿部空間或更多貨物空間。

混合動(dòng)力車不需要犧牲空間。比如鋰離子電池組安裝在后排座椅副駕駛側(cè)下方，不會(huì)對(duì)內(nèi)飾造成不良影響。

頂配的Spire不僅擁有精致的皮革座椅面縫線，儀表臺(tái)和門板也采用了皮革，并采用實(shí)木裝飾。

Explorer Platinum 還提供按摩前排座椅、980 瓦BangOlufsen 立體聲系統(tǒng)和10.1 英寸垂直觸摸屏，看起來像永久連接的iPad，具有滑動(dòng)和縮放功能。

裝載空底盤最窄處寬48.1英寸。第三排座椅后面是一個(gè)空的18.2 立方英尺的貨艙，當(dāng)?shù)诙藕偷谌畔蛳抡郫B時(shí)，它會(huì)擴(kuò)展到87.8 立方英尺。貨物地板覆蓋物是可翻轉(zhuǎn)的，一側(cè)是地毯，另一側(cè)是乙烯基。

還提供前兩排加熱座椅、加熱方向盤、電動(dòng)折疊第三排座椅和免提后擋板操作。

2021 福特探索者外觀

從視覺上看，雖然仍然是新一代，但2021 Explorer 看起來更像是一種進(jìn)化，而不是從前一代車型的革命性飛躍。它具有更長(zhǎng)的軸距，這可以通過回歸基本的后輪驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)。這將使所有三排的支腿延伸空間最大化。

2021 年，XLT 的可選運(yùn)動(dòng)外觀套件增加了外飾和20 英寸合金輪轂，均采用碳灰色。基本型號(hào)配備LED 大燈/日間行車燈/尾燈和18 英寸合金輪轂。

ST 在下部車身上有黑色格柵和側(cè)面板。鉑金裝飾位于格柵和側(cè)面涂層、緞面鋁飾面和四個(gè)鍍鉻排氣管嘴的頂部。

2021 Ford Explorer 標(biāo)準(zhǔn)功能

基礎(chǔ)版2021 Explorer 配備18 英寸合金輪轂、三區(qū)自動(dòng)氣候控制、八向電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅、織物內(nèi)飾、電動(dòng)后擋板、10杯架、Co-Pilot360駕駛員輔助套件(請(qǐng)參考安全下方的技術(shù)部分)以及遠(yuǎn)程啟動(dòng)/鎖定/解鎖功能。

信息娛樂系統(tǒng)包括8英寸觸摸屏、wi-fi(最多可容納10臺(tái)設(shè)備)、A型U端口、C型U端口、AM/FM/衛(wèi)星廣播、Apple CarPlay/Android Auto智能手機(jī)集成和六揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

至少值得擴(kuò)大XLT修剪，這不僅需要額外的設(shè)備，但也有資格有更多的選擇。該版本標(biāo)配加熱前排座椅、10向電動(dòng)可調(diào)駕駛座椅、4向電動(dòng)可調(diào)副駕駛座椅、真皮包裹的方向盤、無鑰匙進(jìn)入/點(diǎn)火開關(guān)、加熱后視鏡、第二排船長(zhǎng)座椅，第二排使用不同U端口中的一個(gè)。

選項(xiàng)

2021款探險(xiǎn)者擁有大量的附加功能，包括下部三個(gè)飾板的全輪驅(qū)動(dòng)，上述運(yùn)動(dòng)外觀套件，XLT的加熱方向盤和拖車套件(ST和Platinum是標(biāo)準(zhǔn)配置)。

XLT還可與副駕駛360 Assist+套件一起訂購(gòu)(限量版標(biāo)配；參見下面的“安全技術(shù)”部分)和后座娛樂系統(tǒng)。

令人惱火的是，有限的內(nèi)部現(xiàn)在提供可折疊的第三排座椅，記憶設(shè)置，免提尾門操作和可調(diào)節(jié)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向柱，所有這些都是去年的標(biāo)準(zhǔn)配置。然而，它仍然配備了雨量感應(yīng)雨刷、加熱/通風(fēng)前排座椅、自動(dòng)變暗的后視鏡、360度攝像頭系統(tǒng)、無線充電和12揚(yáng)聲器Bang&Olufsen音頻系統(tǒng)。這個(gè)調(diào)整水平也是混合動(dòng)力系統(tǒng)可以使用的地方。

ST車型自帶發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)懸掛，還有全輪驅(qū)動(dòng)，20寸合金輪轂，真皮座椅面，自動(dòng)駐車功能(針對(duì)平行和垂直空)，倒車時(shí)自動(dòng)緊急制動(dòng)。高性能剎車和21英寸合金輪轂可選。

白金裝飾很貴，但是設(shè)備很好。功能包括一個(gè)雙面板天窗(可選在較低的裝飾)，自適應(yīng)LED大燈和皮革表帶。

鉑金和ST內(nèi)飾符合高級(jí)技術(shù)套件的要求，包括10.1英寸垂直定向觸摸屏、按摩/多輪廓前排座椅和14揚(yáng)聲器/980W B&O環(huán)繞聲系統(tǒng)。

引擎

大多數(shù)版本的2021探險(xiǎn)者都配備了EcoBoost)2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。它產(chǎn)生300馬力和310磅-英尺的扭矩-超過大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。它連接到一個(gè)10速自動(dòng)變速器，后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)是標(biāo)準(zhǔn)。全輪驅(qū)動(dòng)(AWD)是該發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)選項(xiàng)。

探險(xiǎn)者Hybrid為3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了一臺(tái)電機(jī)，可輸出318馬力和322磅-英尺的扭矩。它保留了10速自動(dòng)變速器。在這種變體中，全輪驅(qū)動(dòng)也是可選的。

鉑金版和ST版搭載雙渦輪增壓3.0升V6。它可以在白金版中開發(fā)365馬力，在ST中開發(fā)400馬力(道奇durango SRT的475馬力6.4升V8將是ST最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手)。全輪驅(qū)動(dòng)是兩者的標(biāo)準(zhǔn)配置。

這些環(huán)保局的數(shù)據(jù)來自2020年，但我們預(yù)計(jì)它們?cè)?021年將保持不變。

2.3升渦輪增壓直列4缸(基礎(chǔ)版、XLT版、限量版)

5500轉(zhuǎn)/分時(shí)300馬力

3500轉(zhuǎn)/分時(shí)310磅-英尺3.3升V6/電機(jī)(混合動(dòng)力)

318馬力

322磅-英尺的扭矩3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)(白金)

5500轉(zhuǎn)/分時(shí)365馬力

3500轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩為380磅-英尺3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)(ST)

5500轉(zhuǎn)/分時(shí)400馬力

3500轉(zhuǎn)/分時(shí)扭矩為415磅-英尺

2021年福特Explorer安全技術(shù)

副駕駛360

2021年，福特探險(xiǎn)者每年都會(huì)有副駕駛360。這套安全技術(shù)包括帶有自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測(cè)的前方碰撞預(yù)警、帶有后方交通警報(bào)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道保持輔助、后視攝像頭洗衣機(jī)、帶有自動(dòng)遠(yuǎn)光燈的自動(dòng)開關(guān)大燈和側(cè)風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)。

副駕駛360°輔助+

在探險(xiǎn)者XLT和限量版的標(biāo)準(zhǔn)配置中是可選的，這種增強(qiáng)的陣列提供規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助(減少緊急情況下所需的轉(zhuǎn)向力)、碰撞后制動(dòng)(減少二次碰撞造成的受傷機(jī)會(huì))、主動(dòng)巡航控制(具有stop & go、車道居中和限速標(biāo)志識(shí)別)、語(yǔ)音激活/觸摸屏導(dǎo)航和Sirius XM交通和旅行鏈接。

速度標(biāo)志識(shí)別

它是高級(jí)副駕駛360° Assist+系統(tǒng)的一部分，聽起來不言而喻，但值得一提。當(dāng)自適應(yīng)巡航控制啟動(dòng)時(shí)，該功能將識(shí)別限速標(biāo)志，并自動(dòng)將Explorer減速至該速度。但是，如果駕駛員將巡航速度設(shè)置為每小時(shí)超過公布的限制幾英里(許多人這樣做是為了消磨時(shí)間，而不會(huì)引起太多的注意)，那么速度標(biāo)志識(shí)別將在一定程度上滿足這一要求。2021年福特探險(xiǎn)者能拖多少？

通過可選的牽引套件，2.3升的探索者可以牽引5300磅的重量。混合動(dòng)力版額定5000英鎊。憑借ST和Platinum車型中的雙渦輪增壓3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，Explorer可以舉起5600磅的重量。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)甚至可以檢測(cè)到拖車附近的車輛。

2021年福特探險(xiǎn)者的保修質(zhì)量如何？

2021款探險(xiǎn)者享受基礎(chǔ)保修3/3.6萬英里，動(dòng)力總成保修5/6萬英里，這是非豪華車的典型保修范圍。