車打方向輪胎總是響 車打方向輪胎總是響怎么辦

汽車方向打死輪胎咯噔咯噔響是怎么回事

1、方向盤打死輪子咯噔響是因?yàn)榇蛩罆r(shí)助力泵撞擊儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套產(chǎn)生的聲音。方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

2、這個(gè)異響和液壓助力系統(tǒng)的工作流程有關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力到助力泵，助力泵工作提供助力到轉(zhuǎn)向機(jī)。如果駕駛員把方向盤打死，那么助力泵的壓力瞬時(shí)提高。

3、配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型著區(qū)別；安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響；一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈?duì)機(jī)械知識(shí)的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學(xué)習(xí)分辨汽車異響，避免浪費(fèi)時(shí)間和精力。

4、摩擦力就不夠大了或者橡膠輪胎特別硬變形小了，就會(huì)產(chǎn)生真的滑移，現(xiàn)象應(yīng)該是明顯的咯噔咯噔加上外側(cè)車輪輕微跳動(dòng)。

5、停車檢查時(shí)，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響。原因：這是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。

6、方向盤異響的主要原因：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。檢查萬向節(jié)有問題。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎吱吱響什么原因?

1、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎異響常見于前輪，主要是以下幾個(gè)方面的原因：左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。

2、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)前輪吱吱響的原因：磨損嚴(yán)重，缺少潤滑。磨損嚴(yán)重 車輛前輪輪胎磨損嚴(yán)重，車主需要更換車輛前輪輪胎。缺少潤滑 車輛的轉(zhuǎn)向器損壞或缺少潤滑，車主需要在轉(zhuǎn)向器軸承上涂一些潤滑油。

3、如果在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)了異響，可能是平面軸承出現(xiàn)損壞，也可能是懸架系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。汽車前輪的減震器在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)也是跟著車輪-起轉(zhuǎn)動(dòng)的。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂，這個(gè)塔頂內(nèi)有平面軸承。

4、原因：前減震器故障；前輪驅(qū)動(dòng)半軸松動(dòng)；底盤螺絲和橡膠組件松動(dòng)，各球頭及軸承松曠。檢查步驟：用升降器把車輛升起。檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動(dòng)。拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

5、轉(zhuǎn)向機(jī)故障。一般是轉(zhuǎn)向器與齒輪間隙過大引起的異響。解決方法：更換轉(zhuǎn)向機(jī)。轉(zhuǎn)向泵傳動(dòng)皮帶打滑。如果打滑，摩擦力會(huì)變小，皮帶會(huì)在皮帶輪上打滑，導(dǎo)致噪音異常。可能是皮帶調(diào)整松動(dòng)，滑輪槽過度磨損等原因。

6、轉(zhuǎn)向泵是由皮帶來驅(qū)動(dòng)的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會(huì)在皮帶輪上打滑，此時(shí)也會(huì)發(fā)出吱吱吱的響聲?？赡芤鸬脑蚴瞧д{(diào)整過松、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎為什么會(huì)響

1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪胎與異物發(fā)生了干涉，從而發(fā)出異響聲音。 擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)與之干涉，摩擦發(fā)出異響。

2、有可能因前輪轉(zhuǎn)向節(jié)(半軸球籠等)造成的異響。 如：轉(zhuǎn)向部件損壞后可造成異響。有可能因輪胎的變形造成的異響。 如：變形或是磨損嚴(yán)重。有可能因前輪軸承造成的異響。 如：磨損、缺油潤滑等。

3、如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的咔咔聲時(shí)一般是外球籠損壞。輪胎摩擦地面的聲音，那是該定位了。金屬嚓嚓的聲音，有可能是剎車片的擋板摩擦到剎車片了。

4、可能造成車輛咯噔咯噔響的原因如下：轉(zhuǎn)向燈回位發(fā)出的聲音。如果在轉(zhuǎn)向時(shí)同時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈，那這個(gè)聲音有可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這種情況需要車主進(jìn)行確認(rèn)，如果是的話，那么這是正常情況。

轉(zhuǎn)方向盤的時(shí)候輪胎那里有異響是什么原因

1、方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。檢查萬向節(jié)是否有問題。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。

2、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎異響的其它原因如下：輪胎摩擦地面的聲音：需定位車輪。嘎嘎嘎的聲音：球籠出問題更換新球籠。金屬嚓嚓的聲：剎車片的擋板摩擦到剎車片，自己用螺絲刀撬一下?lián)醢濉?p>3、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化。如果轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，那么就會(huì)造成汽車方向盤抖動(dòng)，有異響的情況，這種情況通常是換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進(jìn)行四輪定位。

4、如果在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)了異響，可能是平面軸承出現(xiàn)損壞，也可能是懸架系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。汽車前輪的減震器在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)也是跟著車輪-起轉(zhuǎn)動(dòng)的。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂，這個(gè)塔頂內(nèi)有平面軸承。

5、出現(xiàn)急轉(zhuǎn)方向盤時(shí)沉重的原因還有操作上的問題。如果駕駛員操作不當(dāng)，也會(huì)感到轉(zhuǎn)向沉重，特別是行駛于山區(qū)，下長坡的車輛常出現(xiàn)這種情況。

6、如果不蓋蓋子，會(huì)導(dǎo)致灰塵或其他臟東西進(jìn)入平面軸承。打方向盤異響還可能是輪胎出現(xiàn)問題，此時(shí)應(yīng)該檢查輪胎的胎壓是否正常。如果胎壓過低，那么在打方向的過程中可能會(huì)產(chǎn)生異響，并且胎壓過低時(shí)方向盤會(huì)變重。

打方向的時(shí)候,聽到輪胎處有咯吱咯吱的響是怎么回事?

各系統(tǒng)部件的正常振動(dòng)聲，換檔時(shí)齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進(jìn)氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對(duì)汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。

汽車方向打死輪胎咯噔咯噔響是由于打死時(shí)助力泵撞擊儲(chǔ)油罐的油封和轉(zhuǎn)向機(jī)的膠套造成的聲音。方向盤大多數(shù)是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將行駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。

如果在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)出現(xiàn)了異響，可能是平面軸承出現(xiàn)損壞，也可能是懸架系統(tǒng)出現(xiàn)損壞。汽車前輪的減震器在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)也是跟著車輪-起轉(zhuǎn)動(dòng)的。 打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后可以看到固定兩個(gè)前減震器的塔頂，這個(gè)塔頂內(nèi)有平面軸承。

這類故障多是供油量不足，可以按以下辦法進(jìn)行檢查：將車發(fā)動(dòng)，轉(zhuǎn)速提到中速，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常的情況下，快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。如果轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)沉重，大部是油量調(diào)節(jié)閥作用不良，油泵供油過少或油中的空氣較多。

方向盤轉(zhuǎn)向異響的主要原因：轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大。檢查轉(zhuǎn)向助力油少了。檢查萬向節(jié)是否有問題。底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬。平面軸承壞了。