給奇瑞造車的車企

2024-12-07 23:34:08 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

在新能源汽車這塊蛋糕日益膨脹的當(dāng)下，有越來(lái)越多原本與汽車毫不相干的企業(yè)開始跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)，搞起了整車制造。與此同時(shí)，還有一部分原本就與汽車行業(yè)有掛鉤的企業(yè)，仍舊保持了相對(duì)的“理智”，選擇做好自己的本職工作，在自己的領(lǐng)域?yàn)槠囆袠I(yè)提供支持，寧德時(shí)代與華為這兩大巨頭就是很好的例子。

近期，華為與寧德時(shí)代這兩大巨頭再度傳出攜手自主車企打造全新車型的消息，不過(guò)這次參與“三方聯(lián)名”的車企并非長(zhǎng)安(阿維塔)，而是奇瑞。

早在去年，就有相關(guān)人士曾向外界透露過(guò)奇瑞正在打造全新的高端純電平臺(tái)，該平臺(tái)被奇瑞命名為BEV平臺(tái)。而近期筆者通過(guò)相關(guān)渠道了解到，基于BEV平臺(tái)打造的首款純電轎車E03已經(jīng)正式進(jìn)入了路試階段，同時(shí)該車還有另一個(gè)身份，為奇瑞攜手華為以及寧德時(shí)代兩大巨頭共同打造的全新車型。

在此次新車路試階段流出的諜照中，因?yàn)槿嚩几采w上了厚厚的偽裝，所以車輛的相關(guān)細(xì)節(jié)我們尚無(wú)從考證。不過(guò)根據(jù)圖片仍舊可以感受到新車在軸距、車身長(zhǎng)度以及整車尺寸上都是比較大的，車身的長(zhǎng)度可能達(dá)到了5米左右；除此之外，新車短前后懸的設(shè)計(jì)搭配上溜背車頂以及較低的車身姿態(tài)，賦予了整臺(tái)車較為運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果。

車尾部分透過(guò)偽裝來(lái)看，新車采用了垂直尾燈的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部輪廓也會(huì)比較方正。當(dāng)然，試裝車的諜照僅供參考，量產(chǎn)車所使用的設(shè)計(jì)可能還會(huì)有所變化。

根據(jù)目前已知的信息來(lái)看，此次曝光的新車大部分的結(jié)構(gòu)都將由奇瑞操刀，而寧德時(shí)代則會(huì)在三電領(lǐng)域給予新車幫助，至于華為，大概率是在車機(jī)領(lǐng)域上進(jìn)行賦能。眾所周知，奇瑞的底盤設(shè)計(jì)、調(diào)校功底在自主品牌中屬于第一梯隊(duì)；寧德時(shí)代的三電技術(shù)儲(chǔ)備業(yè)內(nèi)有名；而華為，其車機(jī)系統(tǒng)在業(yè)內(nèi)也是評(píng)價(jià)頗高。因此這次三巨頭的攜手合作可謂是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，再加上試裝車不錯(cuò)的顏值，一時(shí)間引發(fā)了許多網(wǎng)友的期待。

不過(guò)雖然新車總體未來(lái)的值得期待，但是小編還是想說(shuō)，鑒于先前阿維塔11（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市后的情況來(lái)看，“自主豪門”合作出品，并不代表著車輛就一定能夠大賣。

首先要肯定，大廠制造的產(chǎn)品，在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面基本上不會(huì)有什么太大的問(wèn)題，但是與此同時(shí)有了大廠品牌效應(yīng)賦能，車輛本身的價(jià)格也會(huì)隨之水漲船高。尤其是汽車類產(chǎn)品在得到華為的品牌以及技術(shù)加持之后，其售價(jià)或多或少都會(huì)出現(xiàn)一定幅度的上漲。況且根據(jù)已知信息來(lái)看，這款新車的定位大概率也將會(huì)是奇瑞品牌的旗艦車型，由此來(lái)看其價(jià)格大概率不會(huì)太親民。

寫在最后

當(dāng)下自主品牌都在想方設(shè)法將提振自己品牌的高度，無(wú)論是成立新品牌或是尋求大廠合作都是為了同樣的目標(biāo)。不過(guò)在筆者看來(lái)，有時(shí)候?qū)で笈c他人的合作來(lái)為自家產(chǎn)品“貼金”，并不是一件值得效仿的事情，汽車類產(chǎn)品最重要的還是產(chǎn)品力與性價(jià)比，也就是車輛的硬實(shí)力與價(jià)格，在這兩個(gè)層面做好了產(chǎn)品才有機(jī)會(huì)“爆火”，對(duì)此，你們是怎么看的呢？

熱門閱讀