帕薩特新車上市,帕薩特新車發(fā)布

帕薩特 參考價：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(6716條)

主要看法包括：

大眾作為國內(nèi)極具影響力的合資品牌之一，麾下不乏明星產(chǎn)品，但近年來，由于轉(zhuǎn)型難度大，其銷量出現(xiàn)了明顯下滑。全新帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）跨界車型的渲染圖已經(jīng)曝光，新車預(yù)計最早將于 2024 年發(fā)布，并在當年第一季度開售。同時，新車有望明年與基礎(chǔ)款同步引入國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場上，該車或命名為大眾蔚攬（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

外觀方面，承襲家族設(shè)計，商務(wù)范較少，新款帕薩特 AlltrackCrossover 前臉采用上下分體式熏黑進氣格柵，上方 LED 燈帶延伸至雙側(cè)頭燈組。前后包圍融入銀色套件于 LOGO 右側(cè)，配有 R 的尾標，表明其為 R-Line 運動版，全新設(shè)計理念讓該車更顯時尚與活力。

從側(cè)面看，新車型延續(xù)經(jīng)典的雙腰線設(shè)計，車身線條剛勁有力，搭配新式輪轂。雖為旅行版造型，但國產(chǎn)化后為三廂轎車版。車身設(shè)計簡潔大方，同時，車身腰線貫穿全車，而車身風阻從上一代的 0.31cd 降至 0.25cd。在車身尺寸上，

尾部設(shè)計整體較為飽滿，尾燈燈腔為方塊燈組。車頂配有小尺寸擾流板，后包圍為貫穿式裝飾條。新車將擁有 4917 毫米*1852 毫米*1506 毫米的長*寬*高，以及 2841 毫米的軸距。同時，隱藏式排氣布局和尾部下沉式設(shè)計，為后排頭枕和后備箱空間提供了良好保障。至于輪轂，不同版本將提供不同的輪轂。

內(nèi)飾方面，新一代帕薩特同樣采用旅行版車型的設(shè)計，更為簡約。配備 12.3 英寸液晶數(shù)字儀表以及 15 英寸懸浮式液晶中控屏，且首次采用懷擋式換擋機構(gòu)。更多配置信息尚未公布。

空間方面，新一代大眾帕薩特后備箱常規(guī)容積為 690L，將第二排座椅放倒后，容積可達 1920L，且后排座椅支持 4/6 放倒，使空間更大，出行旅游更加便利。

動力方面，搭載 1.5T+48 伏輕混、1.5T 插電混動及 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 速雙離合變速器，部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

可以預(yù)見，未來燃油車的市場份額將逐漸減少，而在未來，合資品牌也將努力向新能源汽車靠攏。從升級點來看，全新帕薩特相比現(xiàn)款，競爭力有了顯著提升。在內(nèi)飾和動力上的升級，更符合當下主流。而在外觀設(shè)計上，則以犧牲商務(wù)風格為代價，進行了更年輕、更運動的轉(zhuǎn)變。這種改變考慮到了現(xiàn)在的汽車消費主體是更喜歡全新設(shè)計的年輕人。

總的來說，新帕薩特明年上市后，對上汽而言，仍將是一個有力的推動。但對上汽大眾來說，僅靠一款帕薩特就想重回昔日輝煌已不太可能，必須在新能源領(lǐng)域取得成績。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，許多經(jīng)典車型已被淘汰。而根據(jù)大眾在新能源領(lǐng)域的布局，新一代帕薩特很可能成為汽油版的末代車型，在不久的將來，帕薩特可能會成為一款新能源汽車，或者像其他幾款經(jīng)典車型一樣，從市場上消失。

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