長城自主研發(fā)的變速箱是啥時候,長城自主研發(fā)的變速箱怎么樣

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變速器是汽車的關鍵組件之一，其性能與質(zhì)量對汽車的動力輸出、燃油消耗、駕駛舒適度和可靠性有著直接的影響。在中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程中，變速器一直是相對薄弱的環(huán)節(jié)，許多國產(chǎn)車型都選擇了進口或合資的變速器，而自主研發(fā)的變速器則表現(xiàn)平平。然而，隨著國內(nèi)汽車技術的持續(xù)進步和創(chuàng)新，國產(chǎn)變速器逐漸崛起，甚至在一些領域和評選中超越了國外品牌，顯示出強大的競爭力和潛力。那么，這些國產(chǎn)變速器具有哪些特點和優(yōu)勢呢？接下來我們將一一闡述。

首先是本次評選的冠軍——長城七速雙離合變速器。這是長城汽車自主研發(fā)的第三代濕式雙離合變速器，已廣泛應用于長城旗下的哈弗、WEY 等品牌車型。該變速器采用了先進的三腔獨立冷卻潤滑系統(tǒng)，有效降低了油溫與油耗，提高了傳動效率和可靠性。同時，它還具備智能換擋、運動模式、手動模式等功能，可根據(jù)駕駛者的意圖和路況自動調(diào)整換擋策略，實現(xiàn)平穩(wěn)、迅速、節(jié)能的駕駛體驗。據(jù)悉，該變速器在 NVH 性能方面也達到了行業(yè)領先水平，換擋噪音僅為 30 分貝左右。

緊隨其后的是奇瑞 DF727 濕式雙離合變速器。這款變速器由奇瑞旗下的青山工業(yè)歷時八年研發(fā)而成，擁有 44 項自主知識產(chǎn)權。它采用了高強度鋁合金材料和輕量化設計，結(jié)構緊湊、重量輕巧。此外，該變速器還應用了多項創(chuàng)新技術，如電子控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行器等重要組件，它們能夠依據(jù)車輛的運行狀況和駕駛者的需求，對變速器的換擋、油壓、鎖止等進行精準和智能的控制，從而提升變速器的性能和效率。

排在第三位的是上汽 DM21 濕式雙離合變速器，它由上汽旗下的上汽集團傳動系統(tǒng)有限公司歷經(jīng)八年打造而成，擁有多項自主知識產(chǎn)權。該變速器同樣采用了高強度鋁合金材料和輕量化設計，結(jié)構緊湊、重量輕盈。同時，它還采用了多項創(chuàng)新技術，如電子控制系統(tǒng)、三腔獨立冷卻潤滑系統(tǒng)，以增強動力和燃油經(jīng)濟性。

以上是為大家推薦的三款出色的變速器，當然，吉利和奇瑞的變速器也很不錯，在此就不一一贅述了。

以上就是太平洋汽車對于《長城自主研發(fā)的變速箱是啥時候,長城自主研發(fā)的變速箱怎么樣》的回答，希望能對您有所幫助。